[摘要] 青岛地铁 6号线 12月 16日开工,至此,我市轨道交通二期建设规划项目全部开工建设。 6号线一期工程全长约 30千米,建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
青岛新闻网 12月 16日讯 (记者 孙志文 丁淑华)青岛地铁 6号线 12月 16日开工,至此,我市轨道交通二期建设规划项目全部开工建设。 6号线一期工程全长约 30千米,建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
打造青岛地铁示范性工程
地铁 6号线一期工程位于西海岸新区,起点为辛屯路站,终点为生态园站,全长约 30千米,共设 21座车站,全部为地下站,串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区三大功能区。
6号线以“打造成为青岛地铁示范性工程”为目标,按照青岛地铁集团“安全、创新、绿色、智慧”的建设理念,全面对标国际前沿科技,融合5G技术、大数据、人工智能等新技术,将地铁6号线打造成一条智慧地铁线,创新引领行业发展。6号线一期的开工标志着我市轨道交通二期建设规划项目全部开工建设。
“智慧工地”引领建设新潮流
PM2.5超标自动喷淋、手机查看现场隐患、人机定位调配系统……这些高科技,都将在地铁6号线的“智慧工地”实现。6号线以BIM为基础,打造智慧工地信息化集成管理系统。这也是在青岛首次创新运用互联网、物联网、大数据、智能化、云计算等信息技术,打造信息化、标准化、数字化、可追溯智慧工地。
“智慧工地”的基本信息、危险因素等内容如同“朋友圈”一样滚动显示,随时可通过手机上传或实时查看。同时,通过视频监控、人机定位等设备终端,对工程项目的人、机、料、法、环以及关键部位等信息进行直观、动态、综合、统一的智能分析和数据交互,做到事前预警、事中留痕、事后评估等全过程管控。在安全风险管理方面,“智慧工地”与BIM平台相关联,实时查看现场工程施工进度,并根据进度情况对不良地质区域进行超前预警。同时,“智慧工地”将运用最先进的虚拟现实手段,开设安全体验馆,通过配戴全套VR设备,让工人掌握安全操作规程和紧急应对措施。“智慧工地”还与“环境监测系统”相关联,对施工现场的温度、湿度、PM2.5、风力、噪音等环境信息进行实时监测,如果PM2.5数值超过既定数值,自动喷淋系统就会开始作业。
“智慧列车”创新领先科技
6号线一期全线采用B型车6节编组,最高运行速度达100千米/小时。6号线列车的“列车自主运行系统(简称TACS)”改变了传统“车-地-车”的通信和控制架构,采用“车-车”架构,列车之间可通过无线通信完成信息交互,从而直接获知前行列车的位置和速度,并控制列车运行的系统。如此一来,就好像是列车自己有了“大脑”和“千里眼”,完全能够自己判断路上的情况,安全、智能、飞速地“奔跑”起来了。这项技术使得6号线列车可以缩短发车间隔,减少轨旁设备配置,列车上的各个系统高度融合,大大提高了在站台停车的精确度和区间运行的舒适度,提高了运营效率,也节约了建设成本和运营成本。6号线列车也被称为“最聪明的地铁列车”
TACS是以6号线一期工程建设项目为依托,青岛地铁集团公司、中车青岛四方车辆研究所、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、上海富欣智能交通控制有限公司与北京中兴高达通信技术有限公司等单位共同研发实施的列车自主运行轨道交通技术创新项目,具有完全自主知识产权,真正实现站在国际轨道交通技术前沿引领国际轨道交通行业技术发展方向,使中国的轨道交通列车控制技术赶超世界一流水平。
“智慧车站”实现出行服务智慧化
除了列车,未来的6号线将在既有车站系统基础上通过增加全息感知、自动开关站、智慧安检、多元化售检票、智能问询及电子导引、客流场景分析等功能,实现智慧车站的设想。
通过在出入口及站厅设置电子信息导向牌,实时提供换乘、商铺、公交等全方位信息,并且可以实现与乘客的人机交互;乘客在出行前通过手机APP可查看列车运行时间及高峰期拥堵情况;通过增设语音购票功能、人脸识别功能、自主票务处理终端,为乘客提供多元化售检票方式;在车站站台层显示车厢拥挤情况,为乘客提供更便捷的乘车体验,最终实现乘客出行智慧化服务。
