[摘要] 记者7日获悉，日前威海市新闻办举行新闻发布会，威海市发展改革委工程咨询院院长王传军介绍，设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁已经成功获得省发改委批复立项，抢占山东省今年规划推进的9条高速铁路立项头名
记者7日获悉，日前威海市新闻办举行新闻发布会，威海市发展改革委工程咨询院院长王传军介绍，设计时速350公里的高速铁路项目莱荣高铁已经成功获得省发改委批复立项，抢占山东省今年规划推进的9条高速铁路立项头名。后续立即开展初步设计、施工图设计等一系列工作，力争10月底之前开工建设。
根据项目可研批复方案，莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站，向东依次经烟台莱阳市、海阳市，威海乳山市、南海新区、文登区，止于青荣城际铁路荣成站，共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站，其中莱西北站和荣成站为既有站。
莱荣高铁线路走向示意图
项目全线长度192．36公里，速度目标值350公里／小时，总投资约307亿元，工期3．5年，其中威海段主线长约102公里。荣成站南侧设置动车存车场，近期建设6条存车线和2线整备库，预留4条存车线，未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务，满足威海地区始发终到动车组需要。
莱荣高铁是威海市近年实施的投资规模最大的交通基础设施项目，项目建成后，将结束威海南部无高速铁路的历史，在省内率先实现县县通高铁，进一步畅通威海对外出行主通道；莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通，并进一步与济青高铁衔接，形成济南—威海高速铁路通道，继续向西通过郑济高铁、陇海高铁通道实现与郑州、西安等国家中心城市的联通，还可通过青连铁路、鲁南高铁等全面拓宽威海市西向主通道；向北通过京沪高铁、京沪二通道等，联通北京、天津、雄安新区等京津冀城市群；向南通过京沪高铁、青盐铁路、京沪二通道等，实现与长三角城市群连接；莱荣高铁的建成将实现半岛1小时，省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。
另外，莱荣高铁、青荣城际铁路一南一北成环状运行，青荣城际威海北站、威海站、文登东站、荣成站，莱荣高铁文登南站、威海南海站、乳山南站成体系分布，将威海市域各板块更高效、更紧密的联系起来。经莱荣高铁，威海中心城区至文登、南海新区、乳山出行时间缩短至半小时以内，将建成威海市域半小时交通圈，进一步提升市民生活幸福感和交通出行体验感。
山东高铁线路对外相接通道
莱荣高铁的规划实施，进一步完善了我省高速铁路路网布局，大幅缩短了时空距离，引导产业、科技、人才、信息、资金等资源要素高效流动、优化配置，为促进沿线区域经济社会发展提供有力支撑，助力威海市更好融入胶东半岛经济圈一体化发展，实现威海经济社会持续健康和高质量发展。
山东省人民政府2020年政府工作报告明确提出，“开工莱西至荣成等5个高铁项目”，威海市人民政府2020年政府工作报告也明确提出“启动建设莱荣高铁”。莱荣高铁项目获省发改委正式立项批复后，将立即开展初步设计、施工图设计等一系列工作，力争10月底之前开工建设。
莱荣高铁作为山东省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成和山东省2020年重大项目，是今年我省高铁建设领域的重头戏，对于拉动固定资产投资和提升区域经济活跃度，将产生非常明显的作用。
目前，省里已确定济青高速铁路有限公司为莱荣高铁项目建设主体，威海市也成立了莱荣高铁项目推进工作专班，将统筹全市力量，全力推进项目落地实施，力争莱荣高铁年内率先开工建设，争当今年我省新开工高速铁路排头兵。
（内容来源：大众网）
