[摘要] 进入2020年，地铁1号线北段实现轨通后，近期又陆续迎来了“通信通”、接触轨冷热滑试验、车辆动车调试等重要节点，1号线北段距离开通目标越来越近。
好消息，青岛地铁建设又传新进展！25日，地铁1号线车辆正式驶入北段（青岛北站-东郭庄站）21千米正线，开始进行为期三个月的动车调试。调试后，正式进入试运行阶段！
1号线北段车辆动车调试启动
据了解，地铁1号线车辆共67列，四动两拖，标准B型车辆。列车运行速度可达100公里每小时。列车具备蓄电池牵引功能，可实现库内调车及正线短距离救援。车辆采用SDB-140转向架，动力足，运行平稳。车辆注重安全、环保、节能方面，非金属材料采用满足国际最高防火标准BS6853及EN45545。另外车辆采用多项全新的技术，实现了关键系统故障上传功能及车辆图像上传派出所功能，为后续智能运维及公安实时监控车上状态提供了保障。
近期捷报频传，开通再进一步
进入2020年，地铁1号线北段实现轨通后，近期又陆续迎来了“通信通”、接触轨冷热滑试验、车辆动车调试等重要节点，1号线北段距离开通目标越来越近。
5月8日，地铁1号线北段通信系统完成了传输、专用无线、电话子系统三项调试，正式实现“通信通”，标志着青岛地铁1号线北段进入设备全面调试阶段。5月24日，1号线北段供电系统接触轨冷热滑试验圆满成功。经过冷热滑试验，地铁1号线北段供电接触轨系统性能稳定，车辆受电靴取流正常，系统之间配合顺畅、运行平稳、满足设计要求，为电客车上线运行调试创造了条件。
△地铁1号线平面示意图。（资料图）
根据北段站点设置，即将通车的1号线北段所涉车站为，东郭庄站-青岛农大站-春阳路站-正阳路站-文阳路站-庙头站-流亭机场站-汽车北站-瑞金路站-遵义路站-南岭路站-兴国路站-永年路站-沧安路站-青岛北站。
除了地铁1号线，
地铁4号线日前也传来新消息
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地铁4号线安全下穿杭鞍高架
随着“示范号”TBM隧道掘进机的刀盘缓缓转动钻破最后一层岩石，青岛地铁4号线海泊桥站—鞍山路站区间（海鞍区间）右线TBM隧道5月23日顺利贯通，安全下穿杭鞍高架桥，一项关键的施工节点被突破。
海鞍区间右线全长604米，在地下沿鞍山路由西向东穿行。据了解，海鞍区间左线将于6月上旬贯通。
青岛地铁4号线全长约30千米，共25座车站，其中5座车站已实现主体结构封顶，目前车站开挖工程已完成约79.2%。工程西起人民会堂站，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路敷设，过海泊桥后，向东沿鞍山路、辽阳西路、辽阳东路、规划长沙路、李宅路（S296)、李沙路（S214)到达沙子口，然后向东沿崂山路至终点大河东站，计划2022年通车。
△资料图
让我们一起期待吧～
内容来源：青岛新闻网、青岛日报
记者：孙志文
