[摘要] 170米的区间穿过暗渠、钻过破碎带、越过诸多管线……日前，青岛地铁4号线劲松三路站至劲松四路站区间左线劲松四路站方向单洞贯通，标志着地铁4号线建设又通过一重大风险源。
青岛新闻网6月28日讯（记者 孙志文）170米的区间穿过暗渠、钻过破碎带、越过诸多管线……日前，青岛地铁4号线劲松三路站至劲松四路站区间左线劲松四路站方向单洞贯通，标志着地铁4号线建设又通过一重大风险源。
据了解，劲松三路站至劲松四路站区间地处强风化岩带，区间拱顶含富水砂层，地质条件极差，不仅穿越暗渠和地质破碎带，还穿越诸多重要管线，为I级风险源，施工风险极大。为确保该区间开挖过程中的平稳和安全，四号线公司组织设计单位对施工风险和环境风险进行了再梳理、再论证，对设计措施和施工方案进行了再研究、再优化。在地质薄弱段和较大风险段，增加地表注浆、洞内全断面帷幕注浆和中管棚，通过强有力措施，从设计手段上进行了全面武装。
同时，四号线公司在对现场施工管控上，采取领导包保、重点监管的方针，严格控制现场施工质量，使各项设计措施得到有效落实，将施工风险降至最低。四号线公司施工过程中严控循环进尺和爆破震速，稳扎稳打，最终安全平稳穿越各个风险，顺利实现贯通，为下一步结构施工进场和其他洞室贯通创造了有力条件。
