[摘要] 青岛加速构建铁路枢纽城市，年底前，潍莱高铁通车，潍烟、莱荣高铁开建；南下沿海快速铁路通道青日高铁项目取得重要进展。
本报8月16日讯 随着交通基础设施建设攻势全面起势，青岛铁路重点建设项目加快推进，青岛铁路枢纽城市的地位进一步夯实。记者今天从市交通运输局获悉，今年年底，潍莱高铁将建成通车，潍烟高铁和莱荣高铁计划10月份开建，青岛西至京沪二通道铁路项目正在积极推进前期工作。此外，经我市积极争取，目前省政府已明确表示支持青日高铁建设，并将其作为我省争取国家“十四五”规划纲要重点项目上报国家发展改革委。
潍莱高铁是今年我省唯一计划开通的铁路项目。线路起自济青高速铁路潍坊北站，止于青荣城际铁路莱西北站。正线全长125．97公里，设计行车速度350公里／小时，设潍莱青荣联络线5．17公里。青岛境内平度市约66公里、莱西市约30公里。年内建成通车后，平度北站、莱西北站同步开通，将结束平度不通高铁的历史。同时，列车可自平度、莱西经潍莱高铁进入济青高铁，通往济南、北京方向；经潍莱高铁进入青荣城际铁路，通往青岛主城区方向。
备受社会关注的城阳站和红岛站将在年底前陆续完成验收，具备开通运营条件。城阳站为青荣城际铁路站房改扩建工程项目之一。目前，站房工程已完成主体建设，正在进行机电设备安装等收尾工作。红岛站为济青高铁车站，站房规模7万平方米。目前，站房主体工程基本完工，周边配套工程属地政府正在抓紧推进建设，争取8月底前完成配套工程。
按照我省今年重点推进的高铁项目工作计划，潍烟高铁、莱荣高铁和青岛西至京沪二通道铁路等3个项目涉及我市。其中，潍烟高铁线路起自潍莱高铁昌邑南站，利用烟荣联络线引入青荣城际烟台南站，青岛段均在平度境内，新建平度新河站，计划10月份开建。莱荣高铁线路起自莱西北站，终至青荣城际荣成站，青岛段均在莱西市境内，计划10月份开建，建成后莱西北站将成为潍莱、青荣城际、莱荣三条铁路交汇的区域铁路枢纽。青岛西至京沪二通道铁路线路设计东起青岛西站，向西经诸城市，接京沪二通道。这条线路的建设受京沪二通道潍坊到新沂段的线路稳定与实施等因素影响较大。我市正全力配合省上做好项目前期相关工作，争取尽快立项实施。建成后，青岛可向南快速融入长三角城市群。
青日高铁等一批规划项目取得重要进展。青日高铁是山东省内沿海高速通道的重要组成部分，也是青岛南下沿海快速铁路通道。青日高铁设计起自青盐铁路洋河口站，与青盐铁路并行，接入青盐铁路奎山站。前期已委托中国铁设集团完成项目预可行性研究，并通过专家论证。目前我省已明确表示支持青日高铁建设，并将其作为我省争取国家“十四五”规划纲要重点项目上报国家发展改革委。作为提升沿海铁路服务水平的重要基础设施，该项目建成后将与日照至连云港铁路衔接，进一步扩展辐射范围，提高区域快速铁路通达性。
乘着胶东经济圈一体化发展的东风，胶东五市正在积极谋划构建“轨道上的胶东半岛”。利用既有铁路资源开行市域（郊）列车，是方便群众出行、扩大城市交通供给能力的有益探索，也是构建“轨道上的胶东半岛”的重要举措。日前，山东省交通运输厅印发《山东高速铁路建设管理模式交通强国建设试点方案》，青岛市的试点任务是会同山东铁投集团、中国铁路济南局集团及烟台、威海、潍坊、日照市，深入研究利用既有铁路网络，积极探索开行胶东经济圈城际列车和市域（郊）列车，为加快胶东经济圈一体化发展提供有力支撑，为我省控股铁路运营转换提供经验借鉴。下一步，我市将联合烟台、威海、潍坊、日照市利用青盐铁路、济青高铁、青荣城际铁路、潍莱高铁、胶济客专等铁路线网，积极探索开行胶东经济圈城际列车，方便胶东半岛旅客出行。
□青岛日报／青岛观／青报网记者周建亮通讯员王增
