[摘要] 随着1号线北段、8号线北段两条新线通车，青岛地铁线网一路向北延伸，城阳区、胶州市首次纳入地铁圈，胶州湾北岸与中心城区实现快速轨道联通。
家住李沧区的史先生一家在12月24日“尝鲜”地铁1号线北段。刘栋摄
本报12月27日讯 随着1号线北段、8号线北段两条新线通车，青岛地铁线网一路向北延伸，城阳区、胶州市首次纳入地铁圈，胶州湾北岸与中心城区实现快速轨道联通。两条线路开通以来，青岛地铁客流出现明显增长。开通次日，六条地铁线总客运量达到73万人次，创下常态化疫情防控时期以来的新高。
12月24日，两条新线开通当天，青岛地铁线网总客运量为59万人次。12月25日，受新线开通、周末出行高峰等叠加因素影响，地铁线网客运量攀升到73万人次。当天，1号线北段客运量达4．4万人次，8号线北段达到1．9万人次。综合开通4天来的情况，从城阳、胶州前往主城区的乘客占比较大。其中，1号线北段的正阳中路站、农业大学站、流亭站，8号线北段的胶州北站、胶东站、红岛科技馆（方特）站等客流较大。
目前，青岛地铁在建线路有1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整（轮渡站－泰山路站段），在建里程约118公里。其中，1号线南段力争明年通车。8号线南段正在加紧建设，开通时间需根据后续施工进展确定。
在建项目全部建成后，将为青岛地铁成网运营注入新活力。其中，2号线西延段线路建成后将为加快国际邮轮港开发建设、振兴西部老城区提供重要的交通保障。4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路，建成后可与2、3、11、1、8号线换乘。地铁6号线一期位于西海岸新区，将全面对标国际前沿科技，融合5G、大数据、人工智能等新技术，努力打造成一条智慧地铁线，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
以打造基于轨道交通网络节点和廊道集聚式发展的高效型城市格局为指引，我市正在大力推进三期建设规划编制上报工作。力争到“十四五”末运营线路达到9条、运营里程360多公里，日均客运量达到200多万人次，占公共交通出行总量四成以上。三期项目全部建成后，地铁线网客运能力将达550万人次／日，届时东岸城区网络功能更加完善，北岸、西岸初步成网，三岸之间形成快速联系，周边重点区域与主城区实现轨道交通连接，重要产业区及人口密集区域实现有效覆盖，主要交通枢纽形成串联，更好地支撑城市区域高效联动发展。结合青岛市2035年国土空间总体规划编制，青岛地铁将构建规模超20条线、总长超1000公里的城市轨道交通网络。（青岛日报／观海新闻记者周建亮）
