[摘要] G228丹东线（嘉陵江路西延段）改造工程进入环境影响技术评估阶段
无人机激光测距把脉省重点项目。
备受市民瞩目的西海岸新区首条东西快速路G228丹东线(嘉陵江路西延段)改造工程传来新消息。记者从市环境工程评估中心获悉,该中心提前介入、提速受理,运用无人机航飞技术助力这条省重点道路建设的环境影响技术评估,下一步,该项目将进入专家评审等阶段,即将迎来正式开工建设。
助力省重点工程早日开工
G228丹东线(嘉陵江路西延段)改线工程已列入国家《公路“十四五”发展规划》,是省重点项目,工程线路全长约12.13公里,用地规模89.5公顷,建成后可优化现有道路路线和功能,缓解昆仑山路-滨海大道等道路交通压力,提高交通服务能力。嘉陵江路是青岛市“六横九纵”高快速路网体系中重要“一横”,是西海岸新区真正意义上的一条东西快速路,作为胶州湾第一条海底隧道和第二条海底隧道交通的快速疏解通道,也是青岛站、青岛北站直达青岛西站快速通道的重要控制性节点。
“早在项目规划阶段,我们就提前介入了解,受理后更是加快评估进度,确保项目顺利开工建设。”市环境工程评估中心工程师陈睿告诉记者,该项目建设过程中,涉及林地、耕地和住宅用地等多种土地类型,且不可避免地穿越小珠山生物多样性维护生态保护红线区、国家森林公园等各类生态保护区域,根据《国家公路网规划》要求,该中心坚持创新驱动,利用无人机操作灵活、可快速移动的特点,开展道路建设项目环境影响技术评估,通过高空信息捕集对因地形无法到达、植被遮挡无法通视的地方及其他需要特别注意的目标区域进行查看和拍摄,高效、精确、安全获取敏感目标、周边环境概况等关键信息。
此前几天,陈睿和无人机航飞团队,连续前往现场,通过一帧帧的画面,来做好项目“把脉人”。“我们结合作风能力提升年活动要求,主动推进技术评估信息化、智能化建设,以实干创新提升环评服务质效。”市环境工程评估中心主任左华告诉记者,今年该中心组建了无人机专业技术团队并开展专业培训,结合无人机航飞技术特点,制订适用的评估项目类别,主动探索无人机航飞技术在规划类项目以及线性工程、海洋工程、采矿、机场等建设项目的运用,破解部分环境复杂项目现场勘查困难、费时较长等难题。
无缝衔接最大程度压缩时限
“推动项目快速落地和企业高质量发展,要求我们既要守住生态底线,又要抢抓时间靠前服务,在工作中我们将服务关口前移,提前帮扶解决环评编制过程中出现的困难和问题,将风险化解在前端,使项目不在环评受理审批过程中耽误时限。”左华告诉记者,该项目8月启动环评编制工作,因时间紧迫,环评文件有待完善,结合项目实际,该中心受理后,经预审判定无不予受理问题,由专人及时安排现场探勘并筹备技术评估会,在流程规定的评估时限内超前完成技术评估工作,将审查环节发现的问题反馈建设单位,利于环评文件的修改完善。目前项目处于环评修改阶段,该中心已同步拟定相关报告材料,并充分对接审批部门,以便项目修改结束后,评估与审查审批环节无缝环节,最大程度压减环评时限。
现状嘉陵江路(奋进路以东)与胶州湾隧道连通,在《西海岸新区综合交通规划》和《青岛第二条海底隧道西岸端道路交通专项规划》中,青岛主城区与西岸城区两条联系通道已有描述。其中,漓江东路-嘉陵江路-嘉陵江路西延段,将作为承接一隧的首条快速通道。淮河路-江山路-嘉陵江路-嘉陵江路西延段,将作为承接二隧交通的第二条快速通道。两条连接通道有如鸟之双翼,为东西两岸城市发展插上腾飞翅膀。G228丹东线(嘉陵江路西延段)改线工程,东起昆仑山路与嘉陵江路交叉口,向西采用分离式特长隧道穿越小珠山,最终与胶州湾西路顺接。该线路主线为一级公路兼城市快速路,双向六车道,设计速度80公里/小时。
观海新闻/青岛晚报记者 徐美中 通讯员 胡晓荣
