[摘要] 青岛地铁15号线项目下王埠站至富锦路站区间(简称:下富区间)始发井主体结构于8月22日顺利封顶,为下一步盾构顺利下井奠定坚实基础。

青岛新闻网8月23日讯(记者孙志文)8月23日,青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉,由中国水利水电第六工程局有限公司承建的青岛地铁15号线项目下王埠站至富锦路站区间(简称:下富区间)始发井主体结构于8月22日顺利封顶,为下一步盾构顺利下井奠定坚实基础。

15号线首台盾构将于年底始发

据了解,下富区间始发井位于李沧区金水路与黑龙江中路交叉口东北侧,长32.7米,宽24.95米,竖井内左右线结构均采用直墙拱型现浇混凝土结构,因为周边交通繁忙,是全线控制工期的关键节点之一。始发井于2022年7月开始围护结构施工,2023年8月完成主体结构封顶,标志着始发井土建施工任务全部完成,下一步将正式进入区间施工,为15号线首台盾构机下井及始发掘进奠定坚实的基础。

在建设过程中,项目部精密部署、科学筹划,秉承绿色施工理念,结合周边交通、绿化、建筑等实际情况,严格按照安全文明施工标准化的管理要求,制定了智慧工地建设方案和模块接入方案,综合运用BIM+智慧工地+数字化指挥中心,助力项目管理。

下富区间始发井作为15号线首开工点,按照“建设世界一流地铁”目标,高起点、高标准扎实开展工作。为分隔施工现场与城市空间,始发井施工场区设置全封闭大棚进行暗挖施工,最大程度减少噪音、扬尘对周边影响。

三期线路进场率创同期最高

15号线一期于2022年上半年开工,全线17座车站均已进场开工,15座车站进入实体工程施工阶段,富民路站和春阳路站进行前期三迁一改工作,预计年底进入实体工程施工。区间已开工3个工点(分别为下富区间、天南区间及南四区间),其中2个区间进入主体结构施工阶段,天南区间正在进行基坑开挖支护阶段。

15号线一期工程起于下王埠站,终到四方厂站,线路长约30.8千米,主要沿金水路、黑龙江路、富民路、靖城路、秋阳路、硕阳路、中车大道(G204)全地下敷设,与2号线、9号线、7号线换乘。

目前,包括15号线在内的7条地铁三期规划线路中,共有201工点进场(共210个工点),进场率达95.7%,创各期规划同期最高;81座车站进入主体施工阶段,8台TBM/盾构已始发掘进。青岛地铁集团以创新为引领,全面落实“安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐”目标要求,持续提升班组建设水平,聚力攻坚克难,不断刷新“进度条”,地铁建设跑出“加速度。

为确保地铁线路顺利推进,市财政局积极拓展地铁资金筹措渠道,充分发挥财政资金引领作用,撬动社会资本参与项目建设,不断提升市场配置资源能力。统筹运用市重大基础设施建设资金、政府专项债券、市场化融资等多元化筹资方式,为地铁建设、运营注入“源头活水”。修订完善《青岛市轨道交通成本规制办法》等政策措施,加强企业成本管控,构建“建、管、养、运”长效保障机制,助力打造“轨道上的青岛”。

截至目前,青岛地铁已有7条线路投入运营,里程达到315公里,位列全国第10位,北方城市第2位。随着线路越来越多,青岛地铁的成网效应也在加速释放。今年以来,青岛地铁客流稳步提升。日均客流超180万人次,最高224万人次,公共交通分担率达48%,地铁成为市民游客出行的首选,在公共交通中的骨干功能持续彰显。

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