[摘要] 相比远期的地铁建设，计划于今年底建成通车并试运营的现代有轨电车线，无疑让城阳市民倍感期待。该工程将西部城阳火车站、中心城区和东部现代服务业聚集区串联
编者按：金秋将至，要说今年城阳市民还有什么心心念念的事，那无疑是有轨电车的建设。 依托“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的大青岛空间发展战略，城阳区近几年“拓荒”的步伐可谓突飞猛进，高新区、白沙湾湿地、惜福镇和夏庄等曾经的荒野滩涂和边远村落，如今已处处高楼林立，繁华初现，大型产业园和居住片区星罗棋布，城阳区的居住版图大幅扩张。
俗话说“衣食住行”，紧随居住之后，交通问题尤其是公共交通对区域发展起着举足轻重的作用。相比远期的地铁建设规划，计划于今年底建成通车并试运营的现代有轨电车线，无疑更让城阳市民期待。该工程将西部城阳火车站、中心城区和东部现代服务业聚集区串联，形成一条横贯东西的快捷通道。伴随城阳区首条有轨电车线路的推进，城阳作为青岛轨道交通产业的承载地，未来几年，将有更多的有轨电车将从城阳驶向国内乃至国际城市。
有轨电车示范线完成环评审批 即将开工
城阳区现代有轨电车示范线走向示意图
按照规划，青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程线路整体呈东西向，连接青荣城际铁路城阳火车站、农业大学、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区（天安数码城）等，并与地铁 M1、M10 号线及 R2 线衔接。路长约 9.08km，全部为地面线。
据悉 ，线路起点青岛国际农产品交易中心站位于和阳路与绣城路路口，本站预留远期向城阳火车站延伸的条件，线路沿和阳路、华城路 、春阳路到达终点城阳街道前旺疃社区。全线共设农产品交易中心、民生公园、民生城市广场、阳光丽苑、农业大学、长城路、顺德居、青威路、虹子河水库公园、天安数码城、前旺疃等车站11座，共有2座车站可与其他轨道交通线路换乘。
全线平均站间距875米，全部为地上站。其中最大站间距1322米，为青威路站至虹子河水库公园站，最小站间距437米，为民生公园站至民生城市广场站。该项目计划2014年12月底建成试运营。
记者最新了解到，城阳现代有轨电车线已完成环评审批，目前正在进行勘察和总体设计，工可审批正在申报中，即将开工。
城阳布局多条轨道交通线路 进入大交通时代
《青岛市轨道交通远景线网规划图（2012）》多条线路布局城阳
市交通运输委有关负责人介绍，相比于其他公共交通工具，现代有轨电车具有运行可靠、舒适、节能、环保、载客量较大等特点，将在城市核心区换乘、市郊接驳、以及景区旅游观光等方面发挥重要作用。北京、上海、天津等地均已率先规划建设现代有轨电车示范线，并取得了良好的经济和社会效益。
青岛地处丘陵地带，市区高地起伏的道路和错落有致的房屋，成为青岛一张别致的名片。但特殊的地形和居高的人口密度，对城市道路造成了一定程度的挤压。而城阳地处平原，地势一马平川，正阳路、春阳路等城市主干道平顺宽敞，为有轨电车建设创造了优良的先天条件。
城阳区环境宜人，东有崂山山脉营造的深林氧吧，西有入海口形成的湿地景观，非常适合步行。今年初，城阳区正式启动公共自行车系统工程，截止目前公共自行车已增至750辆，中心区实现300米内有站点。结合有轨电车的建设，城阳区将打造步行-自行车-有轨电车三位一体的低碳交通系统。
今年城阳区委副书记、区长张希田做客青岛新闻网《民生在线》栏目时就曾表示，根据《青岛市城市轨道交通线网规划》，城阳轨道交通将打造“两横四纵”的网络格局，其中“两横”为沿正阳路（R6）、双高路（R2）的轨道交通快线，“四纵”为沿重庆路（M1）、岙东路（M8）、黑龙江路（M10）的市区轨道交通和沿环湾大道（R8）的轨道交通快线。因此从远期来看，现代有轨电车示范线与地铁 M1、M10 号线及 R2 线衔接，便于打造城阳与市区及各组团联系以地铁为主、公交为辅，区内交通以有轨电车为主、公交为辅的低碳公共交通系统。
有轨电车的建设，可以说是城阳进入大交通时代的重要节点。
沿线出行需求大 有轨电车万众期待
青岛第三代永磁有轨电车将在城阳区现代有轨电车示范线开跑
城阳区现代有轨电车示范线工程环评期间，曾有机构在城阳市民中做过一份调查，在参与调查的 164 个人中有 96%的人了解或略知本项目；93%调查者认为工程实施后对城市的交通状况有利；本工程建成后，87%调查者愿意选择这种交通工具出行。城阳市民对于有轨电车的期待由此可见。
“自从有轨电车在我们小区附近规划站点，小区里的人天天都在谈论这事。”一家三代居住在后田村的小于对于有轨电车的建设也是十分关注。根据规划，有轨电车天安数码城站紧邻后田村。后田村坐落城阳区东郊，2006年村庄实现旧村改造，村民回迁没花一分钱，这事还上了《新闻联播》。小于说他们一家是幸运的，这几年见证了城阳的发展，自己也是实实在在的受益者。“现在住的好了，唯一的不足就是附近没有购物的地方，得坐车到市中心，有点不方便。等到有轨电车建好了，那真是完美了。”
因有轨电车受益的远不止城阳区东郊，目前线路沿线已建成华城路小区、仁和居、翰林苑、顺德居及都霖美景等数十个成熟社区，此外线路还途径青岛农业大学，沿线居民的出行需求十分巨大。有轨电车示范线向西连接城阳火车站，向东连接现代服务业聚集区，形成一条横贯城阳北部的快捷通道，建成后将为沿线居民的出行和就业提供极大的便利。
有轨电车带动楼市 新房二手房逆市涨价
虽然有轨电车示范线工程还未开始建设，但对沿线居民的心理预期已经产生了积极影响。这一点从各小区今年二手房价走势便可直观呈现。
据了解，7月份顺德居小区二手房均价7947元/㎡，环比上涨3.11%，同比去年上涨9%。追溯顺德居小区今年二手房价走势，年初受楼市大环境影响还出现过下跌，有轨电车示范线工程规划于2月末问世，其中规划有顺德居站，由此该小区房价自3月份猛然上扬，上涨势头一路延续至今。
纵观沿线小区二手房价走势，可谓是全线飘红。位于春阳路西侧的阳光丽苑小区同样规划有停靠站点，紧邻有轨电车车站为该小区带来巨大的升值潜力。7月份阳光丽苑二手房价同比上涨22.8%，环比上涨3.75%。此外还有盛世花园7月二手房价同比上涨22.44%，环比上涨4.21%；亿路发阳光景园7月二手房价同比上涨4.52%，环比上涨0.74%。
除了二手房之外，沿线的新楼盘也有不少位于城阳区正阳路与青威路交界处的青特赫府正好紧邻有轨电车示范线，国城路上的茵悦小城、林溪美地及金日紫都均为有轨电车示范线覆盖区域内新楼盘，均价在8000元/㎡上下，与区域内二手房价格基本持平。除了走“亲民”路线的新楼盘之外，区域内的两个高端项目万科玫瑰里及水悦城都“价格不菲”，其中位于正阳路上的水悦城均价11000元/㎡左右。
除此之外，示范线串联起来的大型商业项目也不少。从地图上来看，有轨电车示范线途经的正阳路商业片区目前已拥有家佳源购物中心、利群商场等成熟商超，即将建成开业的有红星美凯龙以及正阳中路北侧城阳首席吃喝玩乐街区MALL青特上豪广场，有了“有轨交通”的带动相信城阳商圈将更加高速的发展。
此外值得一提的是，除了住宅及大型商业区“享受”到有轨电车带来的利好外，电车终点站城阳街道前旺疃社区毗邻青特集团产业园以及特种车产业园，为许多产业工人日常通勤提供了方便。可见有轨电车示范线未来将成为城阳中心区的一条交通主动脉，将中心居住区、商业区以及产业区紧密串连起来，必将带动城阳整个中心区域的发展。
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