[摘要] 青岛市环保局官方网站发布《辽阳路快速路（南京路-福州路）工程环境影响评价公众参与第二次信息公告》，青岛市辽阳路（抚顺路至福州路）路段，全长约2.3公里
【青岛新闻网房产讯】 3月29日，青岛市环保局官方网站发布《辽阳路快速路（南京路-福州路）工程环境影响评价公众参与第二次信息公告》，该工程建设地点为青岛市辽阳路（抚顺路至福州路）路段，全长约2.3公里，总投资为9.1456亿元。项目拟定2017年8月开工建设，2018年8月竣工通车，工期为12个月。
根据最新的环评公示显示，辽阳路快速路（南京路-福州路）工程由青岛地铁集团有限公司负责开发建设，项目位于青岛市辽阳路（抚顺路至福州路）路段，全长约2.3公里，为改扩建工程。
辽阳路快速路（南京路-福州路）大致走向
（根据此次环评内容绘制，仅供参考！）
根据项目设计资料，辽阳路快速路（南京路-福州路）工程自西向东自抚顺路路口顶升杭鞍高架路两联高架桥，新建双向六车道高架桥上跨南京路、吴兴路、绍兴路后落地接现状福辽立交，桥下设置双向六车道地面辅路，全长约2.325km。工程利用杭鞍高架路工程预留条件，采用顶升的方式对末端159m长的两联高架桥进行顶升，与东段新建高架桥进行衔接。同步实施景观、照明等附属工程。项目总投资为9.1456亿元，其中环保投资约5000万元。项目拟定2017年8月开工建设，2018年8月竣工通车，工期为12个月。
项目将实施南京路西侧上下桥匝道工程：单侧匝道长度275m，单侧傍宽桥梁长度193m，匝道及傍宽桥梁采用钢箱梁结构。实施福辽立交桥桥下道路拓宽工程：福辽立交桥桥梁下道路由现状的37m车行道拓宽至52m宽车行道，与辽阳路快速路双六主线相匹配。实施福辽立交桥人行系统完善工程：现状福辽立交桥在8条匝道位置人行锅炉均需穿越车行道，存在较大安全风险，本次工程拟结合快速路工程建设，通过修建人行下穿涵洞的形式解决人车冲突问题，完善立交区域人行系统。
快速路主线设计车速60km/h，横向宽度为25m；地面辅路设计车速40km/h，地面辅路标准段宽40m，布设双向六车道，两侧各布设5m宽人行道。
在此次环评公示中明确阐明了改扩建辽阳路快速路（南京路-福州路）工程的目的和意义，辽阳路（南京路-福州路）段现状为城市主干路，道路通行能力与杭鞍高架路不匹配，沿线横向相交道路多为次支路，分流能力较弱。随着城市车辆保有量的迅猛增长、新冠高架路的建成通车，大量车辆快速进入杭鞍高架路及辽阳路，受通行能力制约，南京路路口处，杭鞍高架路下桥车辆排队长度达1.2km，辽阳路出现了大面积交通拥堵，严重制约了路网通行效率，市民反映强烈，亟需进行改造。
而目前，杭鞍高架路-南京路路口正在进行地铁施工，如近期不组织辽阳路快速路工程建设，远期再建时可能造成反复施工的社会影响。根据《青岛市轨道交通线网规划》，辽阳路快速路工程与地铁4号线项目线位重合，地铁与快速路之间关联影响大，若两个项目不能实现同步建设，从保障地铁4号线安全运营角度，仅快速路施工期间的卸载及施工震动影响一项，极有可能导致快速路无法实施。为此，需要同步组织实施地铁 4 号线和辽阳路快速路工程，以便减少施工干扰及工程量；降低工程风险，保障地铁4号线和杭鞍高架路-辽阳路快速路工程建成后安全运行。也有利于项目协调推进和无缝衔接，节省工期，降低实施难度。
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