[摘要] 公交线路的增设、轨道交通的规划……这些都与你我出行生活息息相关。最近，崂山区的交通规划又传新消息啦！
公交线路的增设
轨道交通的规划
……
这些都与你我出行生活息息相关
最近，崂山区的交通规划又传新消息啦！
规划6条地铁线路
按照青岛市轨道交通线网规划，途径崂山区轨道交通线路共6条， 地铁2号线、11号线、4号线（在建），5号线（规划）、9号线（规划）、15号线（规划） ，初步形成了连接青岛各个市区、各大交通枢纽及旅游景区之间的地铁网络，有效改善公共交通出行条件，对崂山区经济社会发展起到积极促进作用，对崂山旅游业的发展起到了关键推动作用。
137个社区通上了公交
崂山区着眼于解决居民“公交最后一公里”出行难题、实现区内循环公交体系与市内公交线路无缝对接等方面，不断填补崂山区公交服务的盲区，形成了以城区为中心，连接各街道、社区，辐射各区市的公交网络布局。目前，崂山区共有96条公交线路，其中33条区内线路，公交车辆1400余辆，公交专用道57.6公里，全区139个社区中的137个社区都通上了公交，城乡公交500米覆盖率达98%以上，走在全国领先水平。
建成公交场站14处
为保障区内公交线路的运行与发展，创新场站建设模式，崂山区充分调动社会资源入手，引导社区参与公交场站建设，采取租赁社区土地的方式，创造条件进行公交场站建设，特别是开创了在崂山区农村社区设置公交场站的先河，有力支撑了农村社区公交线路的运营，解决了偏远社区居民早出晚归的出行需求。 目前全区公交场站14处（其中农村社区6处），农村社区公交调头站7处，为区内公交的长足发展提供有力的基础保障。
滨海公路沿线建成61个港湾车站
崂山区不断优化提升区内公交服务水平，在人流密集的香港东路沿线及丽达广场周边，对公交站点进行优化设计，增设排队设施及隔离护栏、施划乘车标线，实现了公交运行通畅、乘车秩序井然的良好效果。为了使农村社区群众及游客 出行环境更加舒适便捷，在旅游主干道及乡村重点旅游景点景区道路上，建设港湾式停靠站，配套完善站台、候车亭等设施，近几年，在农村道路上建设公交站点500余个，安装公交候车亭153座。今年，推进实施了轻轨11号线沿线公交出行环境提升工程，在松岭路和滨海公路全线建设61个港湾车站及126个公交候车亭，迁移优化站点16个，有效解决了部分公交站点和轻轨站点衔接不顺畅的问题，实现两种交通方式的顺利接驳和无缝换乘，市民和游客出行更加方便快捷，环境将更加舒适安全。
海大西侧公交枢纽纳入规划
交通换乘枢纽是全域旅游深入发展重要保障。近几年，崂山区引入各种交通方式，建立换乘枢纽中心，其中已建成的深圳路汽车东站公交停车场可以实现公共汽车、轨道交通之间的方便快捷换乘；规划位于海大崂山校区西侧的公交枢纽，建成后可实现公共汽车与轨道交通之间快捷换乘，全力保障游客出行的刚性需求和多样化需求。
未来，我们的出行生活将更加便捷！
内容来源：青岛新闻网
记者：任俊峰
