[摘要] 2011年胶州湾海底隧道开通以来，青岛陆续开通了9条隧道公交线路，主要通过薛家岛枢纽站、灵山卫枢纽站、西海岸汽车站实现与西海岸新区公交线路的衔接
2011年胶州湾海底隧道开通以来，青岛陆续开通了9条隧道公交线路，主要通过薛家岛枢纽站、灵山卫枢纽站、西海岸汽车站实现与西海岸新区公交线路的衔接，解决了西海岸原开发区和原胶南市民的快速出行需要。针对隧道公交存在的问题和市民诉求，市交通运输局在6月发布的消息中提出了分两个阶段的解决方案。
第一阶段：地铁1号线开通前，由青岛公交集团和交运集团温馨巴士分别对线路重复率较高的隧道5路和隧道6路合并（拟保留隧道6路），隧道7路和隧道8路合并（拟保留隧道7路），减少重复线路，降低空驶率，并增加保留线路的车辆数，进一步加密发车班次，缩短发车间隔，延长末班车时间，重点解决青岛火车站至灵山卫公交枢纽站之间的客流疏散，计划2019年7月底前启动实施。
第二阶段：在地铁1号线开通后，对隧道公交线路进行系统性全面优化，西海岸新区与主城区之间的快速出行主要依靠地铁解决，隧道公交线路主要依托薛家岛公交枢纽站和青岛火车站两个节点做好两地间公交衔接，同时兼顾与地铁线路的接驳与疏散。
在青岛日报微信发起的网友投票中，63％的网友支持方案调整，29％的网友认为应维持现状。近两个月以来，市交通运输局在对各个渠道收集的市民意见和建议进行研究论证的基础上，决定暂缓实施上述方案。7月25日，青岛市交通运输局副局长邢昌友在做客《行风在线》回应市民咨询时明确表示，经过前期调研，考虑到大多数人的诉求，目前暂不合并隧道线路。
记者从市交通运输局了解到，为了更好满足市民出行需要，缓解兰山路上隧道公交站点的拥挤现象，部分隧道线路将于近期进行局部调整。其中，隧道7路两端末车时间将由19：50延长至22：00；同时，市交通运输局正在协调市南区政府、西海岸新区和公安交警部门，计划在费县路上增设隧道公交新的青岛火车站站点、在黄岛往市区方向隧道收费站前的南辅道增设公交专用道，分流火车站兰山路公交站的客流，缓解兰山路乘车压力，提高隧道公交车辆运行效率，加快公交车辆周转。
（记者周建亮）
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