[摘要] 青岛地铁6号线辛屯路站－朝阳山CBD站盾构区间右线于12月23日顺利完成掘进任务，标志着全线首个盾构区间洞通，地铁6号线工程建设又取得重大进展。
青岛新闻网12月24日讯（记者 孙志文）今天，青岛新闻网记者从青岛地铁集团获悉，由中铁上海工程局承建的青岛地铁6号线辛屯路站－朝阳山CBD站盾构区间右线于12月23日顺利完成掘进任务，标志着全线首个盾构区间洞通，地铁6号线工程建设又取得重大进展。
据了解，截至目前，青岛地铁6号线全线共有3座明挖车站实现封顶，6座暗挖车站拱部贯通，19台盾构和9台TBM始发掘进。
辛屯路站－朝阳山CBD站区间右线全长1042米，隧道埋深22－33米，地质上软下硬，为中、微风化花岗岩层，采用土压平衡复合式盾构施工，下穿规划展览馆、滨海大道，施工难度大。
青岛市地铁六号线公司科学组织、周密部署，严把掘进设备进场关，邀请专家论证，优化推进参数，实现全过程匀速稳步掘进——以自动化盾尾间隙测量及管片拼装预排布为基础，改善同步注浆工艺，提高隧道成型质量；增加自动化皮带机称重系统，严控盾构出渣量，实现隧道掘进“零沉降”；采用盾构渣土集中工厂化处理再生利用技术，实现隧道施工低碳化。同时，公司利用视频监控、自动化监测等设备实时采集现场信息，实现盾构掘进可视化、安全质量可量化、数据查看便捷化、工程管理智慧化。
辛屯路站－朝阳山CBD站盾构区间右线率先洞通，为全线机械掘进区间提供较好示范。地铁6号线一期工程全长约30公里，设车站21座，车站全部为地下站。起点为辛屯路站，终点为生态园站，串联了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区、国际经济合作区等功能区，建成后将成为贯穿西海岸新区中心城区的大运量骨干线。
