8月10日起，地铁4号线观象山（市立医院）站模拟载客运营

制图王亮

继青岛地铁2号线海信桥站、1号线西镇站启用后，4号线观象山（市立医院）站将于8月10日进入启用前的关键环节——试运转阶段，全面模拟载客运营。其间，4号线列车将在观象山（市立医院）站正常停车开关门，但乘客不能下车。

模拟投用后真实运营环境

4号线观象山（市立医院）站位于信号山（青大附院）站和4号线泰山路站之间。试运转期间，请乘客留意车内广播信息、电子动态地图显示提醒，不要在4号线观象山（市立医院）站下车。

试运转期间，车站将模拟投用后的真实运营环境，验证设备功能和系统稳定性、各项指标达到初期运营要求。等车站通过初期运营前安全评估投入运营，乘客就可以正常上下车。

目前4号线观象山（市立医院）站尚未正式投入运营，暂不支持1号线、4号线换乘；试运转期间，4号线首末班车时间不变。受观象山（市立医院）站列车停站影响，其他车站列车到发时刻略有调整，乘客可在青岛地铁App“列车时刻”板块查看具体到站时刻。

4号线观象山（市立医院）站站台下客区设有警戒线，并由专人值守引导。如乘客误下车，请尽快上车；如未能及时上车也不要慌张，不要四处走动，听从工作人员安排，原地等候下一趟列车乘车离站。

将给市民就医带来便利

4号线西起于人民会堂站，东止于大河东站，全长约31公里，全线共设25座车站。2022年12月26日，4号线开通时，25座车站中只有观象山（市立医院）站暂未启用。

观象山（市立医院）站为地铁1号线和4号线的换乘站。其中，1号线的观象山（市立医院）站已启用A、C出入口，4号线的E、D出入口未启用。目前，各方正在加紧施工，力争早日建成投用。

4号线连接了青大附院、市立医院、海慈医院、妇儿医院等8家大型医院，为市民看病就医提供了便捷舒适的出行方式，对缓解医院周边交通拥堵起到了积极作用。开通以来，海泊桥（海慈医疗）站、洪山坡（妇儿医院）站、信号山（青大附院）站等车站客流量一直较大。4号线观象山（市立医院）站通过初期运营前安全评估投入运营后，将给市民就医带来更多便利。

线网通达性将进一步提升

一般来说，当车站进入全面模拟载客运营阶段，离启用的时间就不远了。今年5月21日至6月9日，2号线海信桥站执行停站开关门不上下客的设备调试方式。设备调试工作完成后，6月10日进入越站模式——列车经海信桥站时将不停站通过。6月30日，海信桥站正式启用。

今年7月4日，青岛地铁1号线西镇站全面模拟载客运营阶段。1号线列车在西镇站停站开门，但乘客不能下车。7月25日清晨5时30分，地铁1号线西镇站启用。

今年是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动承前启后、向纵深推进的关键之年。青岛地铁加快在建线路施工进度的同时，聚焦既有运营线路“微更新”，相继推动1号线西镇站、2号线海信桥站等未启用车站接入地铁线网，推动地铁1号线中山路站A出入口、胜利桥（纺织谷）站C2出入口投入运营。

随着未启用车站的陆续投入运营，青岛地铁线网通达性将进一步提升，地铁在引领城市空间格局拓展方面将发挥更大作用。

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地铁13号线

全线通车的脚步越来越近

7月8日，13号线二期北段开始为期约3个月的试运行，标志着13号线将迎来全线通车。

13号线是西海岸新区开通的首条地铁线路。线路全长70公里，全部位于西海岸新区，总体呈东北—西南走向，采用高架、地下和地面相结合的敷设方式，共设置23个车站。2018年12月，13号线开通时包括井冈山路站至董家口火车站共21个车站，通车里程67公里。因嘉陵江西路站、香江路站受其他线路规划影响，当时不具备启用条件，纳入13号线二期北段建设管理。

13号线二期北段起于嘉陵江西路站，沿嘉陵江西路、井冈山路敷设，终点为井冈山路站（不含），包含地下车站2座（嘉陵江西路站、香江路站）、区间3个，正线全长约2．53公里，在井冈山路站与已开通的13号线一期及二期南段相连。线路自北向南串联香江路商圈、井冈山路商圈，辐射周边一众居民社区、中小学校、商业区，开通后将极大提高沿线市民出行效率。

地铁5号线

全线最长的基坑首段见底

近日，青岛地铁5号线建设又迎新进展：由中铁十二局集团承建的09－1工区环湾大道站主体基坑首段见底，顺利通过基坑验槽，标志着环湾大道站进入主体结构施工新阶段。

环湾大道站与环镇明挖区间同一基坑，基坑总长约510米，为5号线最长基坑。

环湾大道站既是5号线车辆基地的接轨站及车辆基地外电源接入的必经之地，也是5号线瑞昌路站至欢乐滨海城站至环湾大道站区间的盾构始发站，是制约5号线开通的关键车站。

车站为明挖两层一岛一侧式车站，车站全长374米，标准段宽为30米，开挖深度约18米，采用明挖法施工。车站整体位于滨海回填区，周边存在老旧库房，热力、石油等管线，施工工期紧，施工难度较大。

为实现创建世界一流地铁的工作目标，环湾大道站基坑开挖前编制深基坑开挖专项施工方案，组织专家论证，为基坑开挖奠定了坚实的技术基础。

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站点北移120米对接地铁1号线

“这个站点挪得真好，下了公交车走100多米就能到地铁站，比原来方便多了。”8月9日，正在北移后的中心医院公交站点等车的王女士高兴地说。为进一步加强常规公交与地铁1号线的衔接，青岛城运控股集团自8月8日起，将四流南路南向北中心医院站北移120米，以此解决部分人群近距离换乘地铁的需求。

记者了解到，原中心医院站共有5路、7路、23路、24路、30路、302路、309路、325路、364路9条线路，站点调整后将7路、302路、309路、325路、364路5条线路的停靠站点进行了北移。“调整这5条线路主要是基于前期驻站调查的结果而定的。”城运控股集团运输管理部一级主管臧勇说。“此次站点调整不仅解决了部分市民高效换乘地铁的需求，同时对原中心医院站的等车客流进行了分流，有效缓解了交通拥堵。”

观海新闻／青岛早报记者 吴冰冰 通讯员 刘欣

本版撰稿（除署名外）

观海新闻／青岛早报首席记者 魏铌邦 通讯员 孙志勇 刘倩倩 宋亚伟