走访青岛新"海岸线"：后海配套齐全西海岸房价低优势明显(组图)

    青岛海岸线北起丁字湾，南至胶南红石崖镇，这段730公里长的海景为青岛镶了一层“金边”。主城区的海滨板块成为不少开发商竞相追逐的焦点，其开发的项目也为中高端置业者所青睐。但近年来，前海一线开发趋于饱和，土地也日渐金贵，房价水涨船高，渐渐超出普通购房者的承受范围。于是钟情于海景房的普通市民退而求其次，把目光转移到了“后海片区”与“西海岸沿海一线”，这里同样拥有风光迤逦的海岸线，价格却是市南、崂山高端海景房的1/2乃至1/3。

    隔海相望的“后海”与西海岸沿海板块由此构成竞争关系。虽然只有一湾海水相隔，但两个板块的生活配套、居住环境、交通出行等各有千秋，都是当下置业者极为关注的“新兴滨海片区”。

    【前世今生】

“后海沿儿”渔港变身邮轮母港 隧道通车成就西海岸

上图:静谧的后海片区     下图:西海岸滨海一角    

     青岛的记忆从西部开始。很多老青岛至今仍在用“前海沿儿”统称青岛南部沿海一带，这里有充满异域风情的欧式建筑、繁华一时的中山路、四季皆美的八大关、五四广场、石老人等旅游景点，充满了滨海城市气息。同样拥有海岸线的“后海沿儿”却一直被人遗忘，从四川路向北，大港小港、滨海新区一直到老沧口，这条绵延近30公里的海岸线曾是渔船的故乡、工厂的驻扎地，居住在渔业兴旺的大小港的老人习惯叫这里为“渔码头”，80年代的老沧口凭借工业辉煌一时。几十年来，伴随着一次次市政调整，西部老城区的脚步放慢。

    与南部沿海的喧哗相比，如今的后海非常安静，但在平静的表象下，数个规划正“暗流涌动”。小港片区将建蓝色经济区，青岛港迁往董家港口后，原址将转化为邮轮母港和配套服务；向北紧邻小港湾蓝色经济区的是滨海新区，涵盖了四方老城区与欢乐滨海城，主要建设滨海文化旅游商务区、科技商务聚集区、都市居住服务区、创意文化体验区四大片区。再往北的老沧口定位交通商务区，以铁路北客站为核心，经过恢复性保护和开发，10公里海岸线将成为城区北部“黄金海岸”。

    从喧哗到没落再到新兴，后海经历了太多酸甜苦辣。但对于西海岸沿海来说，故事才刚刚开始，八九十年代的开发区没有一条像样的道路，长江路两侧遍布厂房。进入21世纪后，黄岛区成为青岛港口建设的重要角色，青岛港中心转移到西海岸前湾港。

    尴尬的是，尽管港口西移带来新发展，但青岛市民对黄岛的认可度仍然不高，一湾海水拉开了东西海岸的时空距离。胶州湾隧道的开通是西海岸发展历程的关键节点之一，这条连接团岛与开发区沿海的海底快车道让两岸的时间距离缩到了15分钟。紧接着，隧道通车费降价、西海岸经济新区规划出炉、中央商务区进场施工、开发区胶南合并成立新黄岛区……一个个利好规划在此扎根。在主城区南部海岸线被高楼大厦围困之时，新黄岛沿海一线被保护起来，金沙滩、银沙滩成为丝毫不亚于一浴、栈桥、石老人的新海滨景点。

    【生活配套】

    老城区生活氛围浓厚 西海新区配套奋力追赶盖楼速度

上图:小港周边繁华的台东、辽宁路商圈      下图:开发区长江路商圈实拍    

    沾了老城区的光，后海天生“底子好”，路边多为建筑年代久远的老房子，生活配套成熟。大小港周边毗邻中山路、台东、辽宁路三大传统商圈，上到大型卖场，下到市井农贸市场应有尽有，江苏路小学、市立医院等医疗教育配套无需多言。新市北滨海新区处于新老交汇地段，老四方片区生活氛围浓厚，但欢乐滨海城内部尚在规划建设中，配套欠缺。最靠北的交通商务区则拥有老沧口商圈资源，青岛22中、青岛33中、青岛三中等教学资源分布在此，未来将新增唐山路小学、铜川路小学两所小学，青岛第三人民医院也将扩建。

    配套设施是西海岸沿海的“软肋”，整个开发区沿海一线被分为生活服务区与居住示范区板块，总体呈现出“大商业集中，小商业缺失”的分布态势。由于原开发区面积并不大，长江路、香江路两大商圈足以辐射周边沿海一带，这两条商业街高楼林立，多为已开业的豪华酒店和高档办公楼，佳世客、麦凯乐、利群等购物广场先后进驻。金沙滩沿岸则是新建五星级酒店的密集区。

    西海岸的海景房是近两年才拔地而起的，各新建小区周边中小学校、小型商超、社区诊所尚未配备完善。薛家岛幼儿园、薛家岛小学、薛家岛医院正在规划建设中，凤凰岛中学于今年9月招生，市政打造的新黄岛全民健身中心将于2013年12月投入使用。

    【交通配套】

    西部老城区面临出行难 东西海岸将再建海底隧道

后海、新黄岛交通一览：老城区周边多为年代久远的羊肠小道，新黄岛滨海道路宽敞整洁    

    对于后海片区的新盘来说，交通并不是一个绝佳的宣传卖点。大港、小港虽然离“前海沿儿”很近，但周边多是老城区狭窄的道路，行车不便。区域内的新疆路高架桥正在建设中，未来将自南向北连接东西快速路与杭鞍快速路两大东西主干道。

    大港以北的滨海新区和交通商务区与主城区的距离更远，但可以预见的是，未来的老沧口将成为青岛重要的交通枢纽之一，铁路北客站建成后，将成为和山东最大的铁路枢纽，三条地铁线在此交汇，聚集了跨海大桥连接线、环湾大道、金水路拓宽等重点路网工程。随着这些工程的实施并建成通车，片区内的交通状况将大幅改善。

    西海岸发展的“转折点”就是交通配套。2011年6月，胶州湾桥隧通车，隧道公交随后开通，大大缩减了东西两岸的时空距离；2012年10月，胶州湾隧道通车费下调至最低16元，自费用下调以来，一个月的时间，青岛胶州湾隧道通行车辆60万辆左右，与去年同期相比增加20%。除了已有的桥隧外，开发区薛家岛至团岛还规划了一条地铁线，同时推进第二条海底隧道建设。

    与老城区不同，西海新城滨海道路格外宽敞。据了解，随着西海岸的快速发展，交通压力越来越大，为缓解南北向的交通压力，新黄岛区规划建设“三横两纵”完善西海岸的交通体系，打通东西、南北交通的大动脉。

    【房价调研】

    同样是海景房价格相差3倍 新黄岛沿海新房处价格低谷

后海新老建筑对比十分明显，开发区沿海则为清一色的新建楼盘    

    与拥挤不堪的“前海沿儿”不同，后海、西海岸都属于较晚开发片区，成片的海景房近几年才拔地而起。近日，记者对这两个片区的新盘进行了摸底走访。从价格方面来对比，后海与开发区沿海房价是市南东部、崂山高端海景房的1/2乃至1/3，后海地段较好的海景房价格多在13000元/㎡以上，开发区海景房尚未过万。

    地跨南北的后海分布着不到10个新建项目，房价从7000元-16000元/㎡不等，由北向南递增。小港湾蓝色经济区毛坯住宅在13000-16000元/㎡之间。金茂湾置业顾问介绍说该楼盘占据了市区“最后一片海岸线”，未来将建1.5公里海滨木栈道，均价18500元/㎡，包含2500元的精装修，当日售楼处有7-8组意向客户到访，其中有老年人、中年人，也有年轻的小两口。紧靠青岛港的中联自由港湾主推海景公寓，价格未定，但据置业顾问介绍精装房大约在18000元/㎡。

    滨海新区主要分布着海岸锦城、湖岛世家以及滨海欢乐城的瑞海景园、香槟国际等楼盘，房价在10000-12000元/㎡之间。交通商务区在售的海岸华府定位刚需，高层毛坯7000元/㎡，部分楼层房源也能看到海景。

    开发区更接近市区“前海沿儿”原貌，引来不少市区和开发区当地的养老、改善置业者，还有外地投资客光顾。海尔山海湾置业顾问小马表示目前到访客源中，市区与开发区所占比例大约在6:4。

    自然资源更胜一筹的开发区海景房价格正处于全市低谷，石雀滩片区的凤凰城均价8200元/㎡，15-16层就可看到海景；提香海岸能看到海的房源价格在9500元/㎡以上；名嘉汇主要瞄准高端客户，精装房18000元/㎡，自2012年底楼市回暖后，月上客量提升了两成左右。

    值得注意的是，西海岸经济新区规划中明确指出，新黄岛沿海滩禁止房地产开发，未来西海岸真正的海景房将不再多见。资源的稀缺性与规划利好导致开发区海景房折扣“缩水”，唐岛one去年开盘时均价9188元/㎡，如今定价9400元/㎡；凤凰城曾经的优惠已经取消，今年“不一定有优惠”；提香海岸与青岛新闻网推出的独家团购已经结束，现在只有92折优惠……

    【记者手记】

    虽然各有所长，但后海与西海岸沿海也有十分相像的地方：都是曾经被冷落的边角地段，都占据一段黄金海岸线，都是如今极具发展潜力的新兴滨海片区……如果作为普通购房者的你也有个“海景梦”，不妨从拥挤的“前海沿儿”里脱身，在静谧的后海或蓄势待发的西海岸寻得一处理想居所。至于选择完善的生活配套，还是旅游度假区的良好空气质量，仍是个仁者见仁智者见智的问题。（记者 王婷婷）

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