地铁4号线规划问世：穿越市南市北崂山 设21站总长约26.3千米

图中橘黄色为地铁4号线（资料图片）

继5月中下旬，青岛市环保局正式公布“青岛地铁1号线工程”环评公示，让地铁1号线首次问世之后；7月5日，青岛市环保局再次公示了“青岛市地铁4号线工程”规划，首次公布了4号线的确定走向，已经21站点所在位置。根据规划显示，地铁4号线将于明年正式开工建设，2018年建成通车，总工期5年时间。

地铁4号线规划：线路长约26.3千米 穿越主城区设21站

环评显示，地铁4号线工程自人民会堂站为起点，经太平路——江苏路——热河路——辽宁路——华阳路——内蒙古路——鞍山路——辽阳西路——辽阳东路——崂山科技城（规划长沙路）——李宅路（S296）——李沙路（S214），到达终点沙子口站（预留远期延伸至大河东的条件）。线路长约26.3千米，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。设车辆段及综合基地1座，位于线路东端的崂山区。工程建设工期2014年至2018年，总工期5年。

从之前由青岛地铁发布青岛轨道交通2014年运营线路图来看，图中橘色线所标示的正是地铁4号线途经范围。从现已经确认的21个站点，我们可以确定，未来地铁4号线建成后，将成为穿越青岛老城区中心城区东西方向的一条地铁干线，未来将途经市南区、市北区、崂山区三大主城区。

青岛地铁第二批建设规划共计3大线路 1号线、4号线先后环评

 据记者了解，此次公示环评的地铁4号线，与地铁1号线、6号线同属于青岛地铁建设规划中第二批报审的项目。

青岛地铁1、4、6号线路线示意图（资料图片）

 2013年5月中旬，青岛市规划局副局长刘敏做客青岛政务网“在线问政”栏目时曾透露，根据我市地铁一期建设规划，地铁3号线、2号线已陆续开工建设，预计2015年、2016年开通运营。按照上报国家审批的二期建设规划，我市将陆续启动地铁1号线、4号线、6号线的建设，开工建设时间为2014-2019年。

 2013年6月4日至5日，国家住建部在青岛组织召开《青岛市城市轨道交通近期建设规划》(2013年～ 2018年)专家审查会，就青岛市近期建设规划的地铁1、4、6号线进行专家评审，在这次评审当中，三条线路顺利通过专家组审查。这标志着本市地铁1、4、6号线完成前期准备。

据记者了解，同时通过审核的地铁1号线早在5月末就公布了首次环评公示，根据1号线的规划显示：地铁M1号线共穿越青岛市5大行政区域，分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区和城阳区，整个M1号线共设车站39座。在途经线路方面，地铁M1号线自黄岛峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、仓安路、兴华路、重庆路、风岗路、中城路、209省道最终到达东郭庄（S209和青新高速交叉处西南处）。

    如果说首批开工的地铁M3号线是为了缓解市区常年拥堵的交通压力而设计，地铁M2号线串联起市区五大繁华商业圈，开启立体商业集群时代；那么即将开工建设的岛城第二批地铁线——地铁1号线、地铁4号线则更多承担起串联西海岸经济新区、蓝色硅谷两大新兴片区与青岛主城区之间经济来往的桥梁纽带作用，青岛多条地铁线路相互交织，相辅相成，在加大解决市民出行问题之外，也必将迎来岛城多功能的“地铁时代”。 

四纵四横地铁覆盖市内六区 青岛地铁1-8号线规划全曝光

 根据记者追溯，早在去年6月份，国家发改委已经评估通过了《青岛市城市轨道交通近期建设规划》(2013年～2018年)。据《规划》显示青岛市将在已批地铁3号线、2号线一期工程的基础上，新建地铁1、4、6号线，全长约110余公里，至2018年底，青岛全市将形成“四纵四横”约160公里的地铁骨干网络，基本覆盖市内六区和主要对外交通枢纽，争取尽早建成覆盖西海岸经济新区、胶州滨海新城、红岛经济新区、高新技术开发区的全域轨道交通体系。

届时，轨道交通网络将与青岛站、青岛北站两个铁路客运枢纽，青岛长途汽车站等五个汽车客运枢纽及流亭国际机场衔接，初步形成轨道交通、常规公交互为补充，多种交通方式协调发展的城市综合公共交通体系。

根据当时《规划》显示青岛地铁1-8号线规划站点也全曝光：

 M1线：自江山南路起，经薛家岛过海抵达台西，再经中山路、伏龙山、十五中抵台东，后沿威海路、人民路、四流南路，经青岛北站转向重庆路，向北经汽车北站、流亭机场至城阳东郭庄。

 M2线：2012年11月2日一期工程土建施工正式开工。一期工程全长25.2公里，共设车站22座，全程约40分钟，预计2016年通车。地铁M2号线自市北区泰山路站出发,沿线经泰山路、台东一路、延安三路南下,再经五四广场后沿香港路向东延伸,至啤酒城后线路向北沿深圳路、枣山路、夏庄路至李村公园站。线路跨越市北区、市南区、崂山区、李沧区四个行政区,全部为地下线。

 M3线：一期工程是青岛市首条地铁线路，总投资152亿元，2009年6月开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，预计将于2014年年底正式通车运营。3号线起自青岛火车站至铁路青岛北站，占地700亩，线路全长24.8公里，全部为地下线，设车站22座，其中换乘站6座，在线路中部设控制中心一座。

 M4线：泰山路—沙子口。自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站，到达沙子口。

 M5线：该线是串联1号线至4号线的一条东北－西南向联络线路。线路自湖岛起，沿瑞昌路向西南延伸，再折向南沿鞍山一路、鞍山二路、镇江北路、镇江路，再向东沿江西路、香港中路、麦岛路到达麦岛。全长13.5千米，拟设站12座。计划于2018年以后开工建设。

 M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L形线路。自太行山路站起沿着团结路向北，经辛安、红石崖，到达终点王台镇站。

 M7线：自黄岛码头起沿黄河路经辛安到柳花泊镇，线路长约14.6km ，是一条横贯黄岛区的东西向骨干线路。为减少地铁带来各种噪音污染，在市内均采用地下的形式，总造价约300亿人民币，并考虑了与周边胶南和胶州的地铁系统的衔接，形成了未来整个西海岸的铁路交通系统网，该规划期限为20年规划。

 M8线：青岛北站—即墨南泉，是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起，向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩，到即墨南泉。