从"西镇"到"西海岸" 青岛刚需置业者选房路线"一路向西"

    西海岸已逐步成为刚需置业者的“新目标”

    编者按：八九十年代的开发区没有一条像样的道路，长江路两侧遍布厂房，在老青岛市民的眼里，到开发区买房安家是“想都不会想”的事情。

    转折点出现在2011年6月，胶州湾隧道贯通后，终于将西海岸这片与主城区一湾之隔的“黄金地段”呈现在青岛市民眼前。这里的楼盘如雨后春笋般拔地而起，“养老房”率先火爆，“投资房”也让不少人赚的盆满钵满。两年后，西海岸的各项生活配套纷纷展开建设，西海岸赢得了大批“刚需族”的青睐，这些手头资金有限又想保证居住质量的年轻人们，经过多方对比后最终都选择在西海岸“安身立命”。

    “西宿东工”刚需目光向西延伸到西海岸 交通便捷堪比主城区 

    当许多人因令人咂舌的房价“一路向北”时，果敢的李小姐却毅然将婚房选在了开发区，这让不少同事和朋友为在市南区上班的李小姐“捏一把汗”。李小姐说，她是土生土长的青岛人，买房之前只对开发区有零星的了解。可随着主城区房价的不断走高，“刚需”被迫转战李沧、城阳让她颇感无奈。

    “我当初刚决定买开发区房子的时候，不少人都以为我疯了”，李小姐笑着说，“在他们眼里，开发区离主城区‘十万八千里’，每天上下班非常不便”。可事实是李小姐每天上班先坐隧道车再转市区公交，1个多小时到达公司，这与家住李沧区的同事花在路上的时间相差不多。“从开发区穿越海底隧道到主城区一路畅通，只有在到达主城区的时候才会出现部分堵车现象。”李小姐介绍说，从时间上看，住在西海岸跟住在西镇差不多，但从房价、环境等因素考虑，住在开发区明显要优越很多。

    同样在黄岛置业的杨先生在接受记者采访时，道出了自己“情定西海岸”的缘由。杨先生的父母都在开发区“养老”，当初二老选房时就是看中了这里环境优越交通便利，而闲暇时杨先生也会前往探望，因此对开发区并不陌生。当轮到自己置业时，杨先生却犹豫了。由于在市南东部工作，杨先生顾虑到“东西两头”的距离，着实有些“打怵”。最终让他下决定的还是西海岸新盘的性价比，与开发区仅一条隧道之隔团岛的二手房也要比开发区单价贵了近万元/平方米，北部新城区虽然与西海岸房价相差不大，但黄岛无敌的海景资源、便利的交通及环境等方面无与伦比的优势更吸引他这样土生土长的青岛人。几番对比之后，杨先生最终将自己的房子买在了开发区。

    现如今，工作在东部，安家在近郊已成不少刚需一族“无奈之选”。由于主城区不堪重负的交通压力，大部分上班族每天需要额外在路上花费2-4小时，堵车更成了“家常便饭”。

    于是，在所需时间成本接近的情况下，价格和环境就成了“刚需族”选房的首要因素，西海岸楼市优势更加凸显。乘坐公交车20分钟通过胶州湾桥隧后，映入眼帘的是与市南“前海沿儿”同样一片海。在记者的采访中不少置业者认为，便捷的隧道公交以及未来即将开通的地铁，让西海岸与主城区的“西镇”之间的差距逐步缩小。

在中山路商圈工作过海置业已成为首选 交通十分便利

    如果说置业西海岸对在主城区东部工作的人们来说还有些“心理障碍”，那对在岛城西部片区工作的置业者来说几乎成了“福音”。

交通成为置业者情定西海岸的重要因素

    中山路百盛大厦是周小姐的工作地点，当她准备买套属于自己的房子时，第一个想法就是开发区。“我们公司楼下就有隧道公交车”周小姐介绍说，虽然公交车比较拥挤，但下班高峰时，大部分市区公交都是这个状况，而隧道公交只要驶出市区，就不会再有任何堵车的现象，比许多跑市区主干线的公交还要快很多。

    无独有偶，在市南某小学任教的王老师也已经三番四次地跟随新闻网开发区看房车了。最近一次王老师决定在开发区买房。他看好的唐岛one项目沿着滨海大道驱车20余分钟即可到达，每平米价格不足万元，在王老师的可承受范围内。“与其为了住在主城区而跑到市北或李沧买房，还不如到开发区‘一步到位’”，王老师说，在他的带领下，学校里的“刚需族”都跃跃欲试，尤其是原本打算“北上”的同事，如今也纷纷转变思想，准备“过海”看房。

    网上曾有这样一句话：“上大学时，我可以不远万里的踏上离开家乡的火车，工作后，却不敢踏上高峰期的公交车。”莞尔一笑的同时，摆在上班族面前的交通压力似乎有些“悲壮”。如何节省从公司到家的路程和时间让不少人“绞尽脑汁”，尤其是对于经济条件有限的“刚需购房人群”，许多人都只能无奈地选择遥远的新城区。但新城区与新城区之间也有所不同，像周小姐和王老师这样的置业者，他们通过核算交通时间，衡量房子价格，最终选择了“过海置业”，这其中胶州湾隧道以及如今往返于两地间的隧道公交起到了关键性作用。

    据记者了解，自隧道通车后，开发区不少楼盘纷纷转型，重新扛起了“刚需盘”的大旗。在日常接待当中青岛主城区市民、尤其是“老青岛人”的比例明显增多。

    公司报销隧道费“预演”隧道免费 开发区成置业首选

    与以上几位选在开发区置业有所不同的是，苏先生是个在青岛工作的黄岛人。苏先生自小就生活在开发区，毕业之后留在了青岛一家贸易公司工作。起初，往来青岛和黄岛之间最快捷的交通工具是轮渡，但一辆小型轿车“乘坐”轮渡的费用，来回要100多元钱，一个月下来交通费都快赶上工资了。“后来隧道建成通车，我从单位到家开车也就一个多小时。”苏先生说，而且随着公司与开发区往来贸易的增多，老板每个月给员工报销隧道通行费，加之后来通行费降价为20元，让原本打算在青岛市区置业的苏先生果断决定回开发区买房。

    据记者了解，目前有不少企业可以给往返东西海岸间的员工报销隧道通行费，从而减少提供住宿的开销。而作为员工本人，也愿意将在青岛市区租房子的钱省下来，用以“贴补”隧道通行费。

    此外，通行费调整为20元的新政策出台以后，不少市民开始算一笔新账：在油费与市区正常上下班耗量基本相同的情况下，一个月使用ETC通行费为704元（按每月22天工作日计算）；而这笔钱想要在主城区租到一套舒适的房子可以说是“天方夜谭”，就算只是租一个房间，价格也多在800-1000元。

    如果我们把个别公司为员工报销隧道通行费，当做隧道不收费政策的“提前预演”，工作在主城区居住在西海岸对于许多青岛市民来说几乎不再存在任何障碍。岛城业内人士表示，一旦隧道通行免费，一方面将会有大批青岛市民涌向开发区置业，催生开发区的人口密度及楼房密度；另一方面，隧道免费也将带动开发区房价迅速上涨，甚至会出现“捂盘惜售”的状况，而先期购买的房屋将升值翻番。除此之外，由于开发区的环境优势及临海资源，隧道免费且通行地铁之后，成为青岛下一个主城区将指日可待。

    【记者手记】

    乘坐3个多小时公交车上下班，每天将四分之一的生命“浪费”在上下班的路上，这对于青岛市民来说虽然还有些“抵触”，但在北上广深等一线城市早已经是“家常便饭”。如何在一个正在迅速“长大”的城市中以发展的眼光选得自己的一处最佳居所，已经成为考验刚需购房人群的一道“思考题”

    与市北、李沧、城阳相比，穿越胶州湾隧道即可到达的开发区在交通方面拥有无法比拟的“后天优势”，不过也不得不说，如今隧道公交车班次较少、往返公车高峰时间点非常拥挤这都是当下要面临的现实问题。不过展望未来，即将开建的地铁M1号线将过海串联起西海岸和主城区，横跨黄岛、市南、市北、李沧、城阳五大行政区；此外就在一天之前，2013年9月16日，胶州湾第二条海底隧道建设被提上日程，第二条海底隧道正式启动工程地质勘察，目的旨在搜集海底片区地质资料，为第二条隧道开工建设做准备工作（点击查看详情>>）。

第二条海底隧道启动地质勘察 建设地点和时间未定>>

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