走访：新北站启用让市民重新聚焦老沧口 预测：青岛交通商务区将是2014最火片区(组图)

从铁路北站西广场看铁路北站

市民在铁路北站进站厅门口拍照留念

火车北站候车大厅内部

    编者按：“有钱没钱，回家过年”。还有不到一个星期，被誉为“地球最大规模人口迁移”的2014年春运就将拉开帷幕。今年的春运与往年不同，因为从1月10日起青岛的北客站正式开始运营，许多市民都是第一次从青岛的“后海沿儿”出发，离开这座热爱的城市，奔赴祖国各地。对于许多乘客来说，是一个新鲜事儿，亲身经历着有一份欣喜；但对于当下飞速发展的“大青岛”来说，意味着城市发展轨迹从前海到后海的转移，是青岛城市版图扩大的有力证明。

    恰逢此时，新闻网记者也随着旅客的人流来到青岛北站。虽然刚刚开始投入使用，始发列车也只有四趟，但偌大的铁路北站里人气却丝毫不减，处处一派热闹的景象。还有不少市民不为赶行程，也扶老携幼、不畏严寒走出家门，只为一睹铁路北站的风采。

12条公交线路铁路北站开跑 交通便利引市民来给北站开业“捧场”

北站运营第一天，东广场上已有不少排队等候公交车的市民

公交325路到达铁路北站东广场

除有公交车，铁路北站东西广场还配建有专门的出租车通道

    在铁路北站候车大厅门口，记者碰到了正在给老伴儿和孙子拍照留念的张大爷一家。张大爷说自己家住在市南区广电大厦附近，听说铁路北站正式运营了特意起了大早赶来铁路北站参观。早上9点50分从广电大厦站乘坐23路公交车，沿途20多站，10点40分就到达铁路北站。“用时还不到一个小时，挺方便的。”张大爷说。

    据了解，铁路北站分为东、西两个广场。其中东广场有10条公交线路始发，西广场有2条公交线路始发。分别为终到汽车北站的临1路公交车和终到四方长途站的临2路公交车。12条公交线路覆盖青岛市内三区及崂山和城阳，可以满足各个区域的青岛市民的出行需求。此外黄岛区市民可通过隧道公交换乘后来到铁路北站，即墨市民也可通过区间车636来到铁路北站，堪称公共交通全覆盖。

    另外，东广场南部临时路仅限公交车、出租车通行。进出东广场的出租车须由东广场南部临时路、太原路铁路涵洞行驶。社会车辆则仅允许经环湾路到西广场停放，可容纳350辆车。西广场出租车上客区可停留80辆辆，东广场上客区可停留60辆车，整个东西广场共可容纳出租车约600辆。东西广场机动车道目前暂不连通，仅地下行人通道连通。

    临2路上的一位公交车驾驶员告诉记者，自1月6日通往铁路北站的公交线路运营以来，客流量相对较少，目前前来铁路北站的也大多是前来参观新客站的市民，但预计随着北站的运营，公交车的客流量也将逐步增加。

地铁M1、M3、M8齐聚铁路北站 将实现火车、地铁零换乘

以蓝色海洋为基调的地下通道给人一种进入海底世界的独特感受。

图为一位市民用家用DV记录火车北站开通第一天。

铁路北站地下出站大厅内部实景

    除了地上公共交通的完善，铁路北站同时规划有完善的地下轨道交通。记者在连通铁路北站东西广场的地下通道内看到，位于地下负一层的铁路北站地铁站目前仍在紧张的施工当中，目前仍有围挡遮蔽。旅客目前尚不能通过地下通道进入地铁站。

    据了解，正在规划和建设中的青岛地铁M1、M3、M8号线都将于铁路北站内与铁路垂直交汇。旅客可以在铁路北站实现多种交通方式“零换乘”。由于地铁站与铁路北站出站口均位于地下负一层，因此铁路出站旅客可直接进入地铁站换乘地铁。而乘坐地铁到达铁路北站的旅客则可乘坐扶梯直接到达铁路北站进站厅换乘火车。

    记者在由铁路北站东广场进入东西广场地下通道的连接处看到，墙壁以蓝色为主色调，各种深海鱼类跃然纸上，给前来参观、乘车的市民一种到达海底世界的错觉，蓝色基调尽显青岛海洋特色。独特的设计也因此了吸引了不少市民前来拍照留念。

    据了解，铁路北站地下通道除有交通功能之外，还规划有商业、地下文化娱乐等相应配套设施，将来随着铁路北站的运营，地下商业的价值将会愈加凸显。

铁路北站造就周边房地产发展机遇 青岛后海有望“添新金边”

铁路北站周边正在动工修建的项目

铁路北站周边大多数小区均已入住，为成熟的老小区

    正式启用的青岛铁路北站也让青岛市民开始将关注的目光转向这一片新兴的区域——青岛交通商务区。

    记者走访铁路北站周边发现，目前铁路北站周边已有了不少在建或已经建成的地产和商业项目。如在售楼盘远东海岸华府、和即将开售的越秀星汇蓝湾等都是北站周边炙手可热的房地产项目。其中远东海岸华府均价8800元/㎡。除了已经问世的项目之外，记者还关注到，围绕着北客站交通商务区范围内还有许多开阔的土地，不少新项目也在围挡的遮蔽下如火如荼地建设当中。据记者了解，根据规划，青岛交通商务区核心区是以新客站为核心，包括其周边1.9平方公里的区域，规划为交通枢纽区、中心商业区、商务办公区、配套服务区、历史文化休闲区和会议展览区等六大功能区。作为重点组团发展区域，核心区承担着拓展城市发展空间，具有打造为青岛城市新客厅门户的重要意义。未来这里的发展前景无限。

    虽然如今只是北客站启用，但这种良好的发展势头已经开始感染周边的居民。家住铁路北站附近沧台路小区的刘民一家是2010年搬来居住的新市民。刘民说当初搬来时主要是考虑到自己在老四方上班，且这里房价仅有7000元/㎡出头。由于手头积蓄有限，便接受了发展相对落后的老城区。然而随着铁路北站的动工开建，刘民发现越来越多的投资客将目光投向了这片区域，各种新建项目的动工开建更是让他看到了希望。该片区均价目前已经接近9000元/㎡。刘民则笑称自己误打误撞买了个“潜力股”。

【记者手记】

欣喜之余，记者走访中也发现，尽管已有不少新建项目崭露头角，但如今北客站周边仍以老住宅区为主，周边小超市、小商店分布较为密集，生活配套也堪称齐全，但却缺少了大型的商业配套设施。但这样或那样的不足都将随着北客站的投入使用日益完备。

随着铁路北站投入运营时间的推移，老沧口片区将会迎来可观的人流量。届时，由铁路北站带动的周边经济的发展，将为青岛再造一个“城市中心”。（实习记者 王亚男）

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