[摘要] 此次记者走访了市北小港片区，青岛轮渡片区，滨海新区，李沧交通商务区见证了这四大片区的建设变化，尤其是今年以来发生的最新变化。
【市北小港】邮轮母港正式启航 打造蓝色经济区
新启用的邮轮母港中心
市北西部的小港片区是青岛的老城区，它的发展依托于青岛港的发展，在青岛港经历着一次新的蜕变同时，小港整个片区也迎来了新生，开启青岛老港区的城区面貌、产业结构“新变”。 自从建设青岛邮轮母港的消息落地后，一直沉睡的小港片区“苏醒”了，大开发商“闻风而动”，和记黄埔，中联等开发商率先落子于小港。
青岛游轮母港是整个小港发展的引擎，根据规划小港湾蓝色经济区功能定位是‘一景一街五大产业区’，主要分布在南起小港、东至馆陶路、北至海泊河、西至海岸线，总规划面积 8.28平方公里（陆地5.79平方公里、海域2.49平方公里）区域内，环胶州湾海岸线长约10公里。
蓝色经济区的“一景”是滨海景观大道，立足保护胶州湾海岸线、科学开发海洋资源，委托曾设计过迪士尼乐园的香港泛亚国际公司完成概念性规划，大道长度约1040米，宽30米，总投资约1.1亿元。“一街”是德国风情街，全路现保留了多栋德占时期建设的欧式建筑，沿街历史建筑已得到保护和利用。“五大产业区”分别是滨海旅游休闲区、港航企业集聚区、蓝色经济综合区、海洋新能源示范区、邮轮停泊区。
游轮母港的建设早已开始，今年是其开启之年，也可以是整个邮轮母港“起航”的元年。今年5月29日,青岛邮轮母港正式投入使用。据悉,目前青岛邮轮母港有六个邮轮航次,可停靠目前世界上最大的邮轮,规划年游客量为150万人次。为适应将来可能出现的大量游客进出情况,邮轮母港客运中心将启用开放式通关,最高通关能力可达每小时3000人次到4000人次。
青岛邮轮母港的正式使用是发展的开端，那么10月份的新签订的协议则是青岛游轮母港发展的双翼。10月13日由青岛港集团、华润置地、招商地产三方共同出资设立的青岛邮轮母港开发建设有限公司正式成立，这标志着投资过1000亿元的青岛邮轮母港城开发建设平台正式启动，将会加速青岛乃至山东半岛邮轮经济产业链的发展。
小港在邮轮母港建设工作开始时，和记黄埔的晓港名城也开始进驻，这是该片区最大的新楼盘，目前已经开发到第四期，之后中联自由港湾也开始建设，这是目前小港片区的两大新楼盘，华润，招商的进驻预示着该片区将有更多新楼盘或将问世。小港的变化将会如同新都心一样，随着大型开发商的入驻而焕然一新，整个片区也进入了发展的快车道。
除此之外，小港周边的交通变化也是很明显的，一个新疆快速路主桥今年7月底通车，可以从黄岛经过隧道新疆快速路直达环湾大道和杭鞍高架桥。另一个是青岛地铁1号线的修建，小港片区的地铁站就休在邮轮母港的中心位置，这位小港的对外沟通提供了便利。
