[摘要] 邮轮母港金贸中心的建设将会为老城区注入新的活力，青岛邮轮母港从2012年开工建设今年开始进入了第5个年头了，下面跟随着记者回顾下邮轮母港的发展建设历程
近日，青岛市北区公布了邮轮母港初步划定的配套服务区，也就是国际邮轮母港金贸中心，面积4.3平方公里，辐射周边30余平方公里的区域。与此同时，启动开展邮轮母港片区交通专题研究，论证城市轨道线网（2号线和4号线）引入片区的可行性和技术措施，做出轨道线网和站点布局优化调整的初步方案，制订区域海陆空交通一体化发展策略。
青岛邮轮母港国际金贸中心是青岛继地铁大规划，胶州新机场之后的第三个千亿级项目。根据市北区委副书记、区长郑德雁介绍，金贸中心将在其核心区域建设青岛港大厦，目前正在协调青岛港集团腾空机关办公总部大楼，推进海事局等单位搬迁，3月底前将港青路以西基本拆除完，青岛港大厦开工建设。
邮轮母港国际金贸中心的建设将会为老城区青岛湾注入新的活力，让老城复兴迎来新希望， 促进整个青岛西部的发展。青岛邮轮母港从2012年开工建设今年开始进入了第5个年头了，取得了许多阶段性的成果，下面跟随着记者回顾下邮轮母港的发展建设历程，看一下那些蝶变的关键点。
【前世】前身是“小港湾”百年老码头 2006年开始启动改造
邮轮母港的前身是小港湾，小港湾作为东岸的核心区，西眺黄岛，北望红岛，当青岛实施“全域发展，三城联动”战略时，这个经历了百年跌宕的小港湾迸发出新的活力；当建设邮轮母港写进了青岛市政府工作报告中之后，隐藏在后海多年的小港湾又走到了聚光灯下，成为了人们关注的焦点。
小港湾诞生在100多年前，建成于1889年，是青岛最早的渔业码头，也是青岛市第一个港湾，随着青岛城市的变迁，小港湾原有产业衰败，老厂区破旧不堪，周边居民区也多为破旧危房。
2006年小港湾改造项目启动，市北区就小港湾改造开发与和记黄埔签订了合同，2008年进入全面施工阶段，这也是邮轮母港片区崛起的第一个房地产项目，就是现在的青岛名盘——晓港名城。当时，小港湾控制性详细规划和修建性详细规划设计方案已经完成，并得到了青岛市政府的批准。方案的目的就是后海区域将被打造成可以与香港维多利亚湾或者澳大利亚达令港相媲美，集商务、旅游、休闲、游艇服务等一体化的新滨海旅游区。
青岛与邮轮结缘较早，但却一直处于停靠港的状态，为了摆脱这一现状，实现蓝色经济发展新的跨越，2009年起我市开始着手制订邮轮母港建设规划，经多次论证，于2010年8月确定大港六号码头为建设邮轮母港首选区域。规划用地主要分为邮轮母港区及周边配套服务区两大部分。码头泊位水深最深达-15米，内设1个15万吨以上级超大型邮轮泊位和2个7万吨级以上中型泊位，世界最大的22.5万吨级邮轮“海洋绿洲号”可全天候自由停靠。
邮轮母港，这一承载着市民多年心愿的桂冠，重重地戴在小港湾头上。以小港湾为核心的区域成为青岛市重点打造的邮轮母港城，老港区搬迁、基础设施建设、远景规划、资本流入……一夜之间，原本默默无闻的小港湾成为胶州湾东岸一颗熠熠生辉的明珠，数以千亿计的资本将源源不断流入这一区域，为青岛市打造出一张新的城市名片、一座繁华的邮轮母港新城。
