[摘要] 根据《青岛市城市总体规划（2011-2020年）》，青岛中心城区规划顺应城市发展规律，在近几年又诞生多个城市副中心区
【青岛湾老城区副中心】
昔日中心城区光环不再 人文情怀“联手”交通规划再造瑰丽副中心
说起青岛湾老城区，它十几年前的辉煌形象如今早已不复存在，以至于很多人现在已经很少提及这个市南西部昔日的主城中心区，取而代之的，是区域内如今残垣断壁的危旧房、接连闭店的老商业，以及狭窄曲折的道路。近几年，青岛湾老城区也在发展的道路上艰难前行，它还有海岸线、还有人文情怀、还有大规划，对于这片副中心区的建设，即便再多的人不看好，它依然在新城区的余光中奋起直追。
对于青岛湾老城区副中心的规划，包括中山路及火车站、邮轮母港周边地区。规划形成以文化旅游、交通集散功能为主的城市副中心，逐步搬迁行政办公职能，改善交通条件，为旅游产业的发展置换充足的用地空间，增强传统历史文化价值。中山路的繁华虽已大不如前，但人文历史造就的底蕴让这里依旧四青岛最主要的旅游景点，加之栈桥、波螺油子等特色风情，如今老城区开始走起“文艺复兴”路线，青岛湾旅游产业的发展也成为重中之重。
在如今青岛各大商圈全域开花之际，中山路片区的商业窘境更显尴尬。正因如此，改善交通条件、升级邮轮母港周边区域，让青岛湾老城区开始“另谋生路”。2012年，“50亿打造邮轮母港的梦想”开始在这里实践。去年5月29日，新建成的青岛邮轮母港国际客运中心正式投入使用。如今，记者再度走访的青岛邮轮母港，国际化十足的客运中心让整片都大不一样了。除此之外，作为城市主干路桥梁的新冠高架也已经全线通车，连接杭鞍高架路、环湾路、海底隧道等多个城市交通骨架的新冠高架，历时四年构筑起青岛西部交通网络，青岛湾老城区借助规划与大交通“重生”之机再造城市副中心。
