盘点今年青岛的"断头路"打通新规划 看这些老路的新进展

    【编者按】2016是青岛“十三五”的开局之年，根据最新传来的喜讯，青岛市城市总体规划已经得到国务院的整体批复，一张青岛市更大的版图再度展开。

    青岛版图越来越大，城市大交通的重要作用也就越来越凸显。日前有消息公布，2016青岛市将继续加大未贯通道路的打通建设力度，提升城市路网的整体通达功能，主要是打通市政道路39条，总长度约58公里，总的资金需求约为189亿元。

    以缓解中心城区交通压力为目标。初步计划组织实施杭鞍高架路二期、跨海大桥高架路二期等快速路工程，打通深圳路、长沙路等12条主干道路，以及劲松四路等25条次干道、城市支路。其中，2016年计划实施的有深圳路、劲松五路、安顺路等未贯通道路的打通工程，并同步开展杭鞍高架路二期、长沙路打通项目的前期工作。

    “断头路”深圳路打通 崂山与李沧实现全线贯通

    深圳路打通工程的规划由来已久，但此前一直没能如愿开始实施。从地图上看深圳路南起香港东路，一路向北宽广无阻，行至科苑纬四路时一座山阻挡了深圳路的延伸，深圳路到此成为了名副其实的“断头路”，阻隔了李沧区和崂山区的直接联通。今年深圳路和银液泉路之间将实施打通，真正实现连接李沧和崂山，打通后的深圳路、银液泉路将成为一条重要的南北向交通走廊。

    根据最新规划显示，深圳路打通工程南起华阳山路与规划深圳路交点，沿现状华阳山路走向，至华阳山路拐点处，通过高架北向衔接，桥梁段长约321m，距枣山路110m处高架落地，北向沿现状银液泉路走向至规划二号线，与改造完成后的银液泉路衔接。

    另外据悉，之前深圳路打通工程一直被搁置是由于地铁2号线的施工问题，其实2015年该项目已经开始前期工作，去年年底李沧区段已完成部分桥梁工程，并进行了组织房屋征收工作，开工建设地下管线工程等，按照规划，该工程今年将全面开工，实现道路贯通。

困扰周边居民多年的劲松五路 今年实施打通工程

红色部分为已通车部分，蓝色部分为尚未打通部分

    劲松五路是青岛浮山新区内著名的断头路，困扰周边的居民多年。作为浮山新区主要的南北通道，劲松五路南起银川路，北至长沙路，一路连接银川路、同安路、辽阳西路、合肥路、长沙路等几条浮山新区内的东西干路，它的全线通车对于疏导浮山新区内的交通拥堵有重要作用。

    目前劲松五路仅剩合肥路至滁州路（长沙路）段尚未打通。这一段位于齐鲁医院附近；东面是高职校；北面是左岸风度小区；西北面是依山半岛小区。生活在该周边的居民迫切的希望改变这一状况。

    据附近春光山色小区的居民介绍，目前他们只能借着一条七八百米长，8米宽的老路从辽阳西路进出小区。坑洼的道路，横流的污水，飞扬的尘土让小区居民苦不堪言，要是赶上下雨天，土路变“水泥路”，不开车都出不去。为此，不少居民只好去相隔稍远的一个小区办了入门证，绕道出行。当劲松五路能够通车后，这一种尴尬才能得到彻底解决。

    据了解，劲松五路打通计划一直遭受阻碍，主要是因为在征收道路用地时浮山后村不同意土地征收。该项目途经的北村部分征地工作已完成，违建也已经拆除完毕，即将于近期开工。

    太原路高架桥东延工程 预计今年开工建设

    太原高架桥是环湾大道对外沟通的七大立交桥之一，原来也有一个“老版本”的太原路立交，2010年实施了爆破。新建的太原路立交桥位于环湾大道中部，西起环胶州湾高速公路，东至四流中路，北侧紧邻铁路青岛北站，规划为城市主干道，总长度约两公里。是环湾大道与李沧区中南部及铁路北客站区域重要的联系通道，同时也是均衡环湾大道、四流路与重庆路交通流的重要纽带。更将成为李沧区，老四方片区通过环湾大道与其他片区连接的中枢。

    新的太原路高架桥分为东西两段：西段现已经完工，西段立交桥西起太原路—环湾大道节点喇叭式立交，并包含立交与环湾大道联线部分，主线向东实施至与傍海北路平行匝道分流处(长度约609m)，同时一并实施傍海北路西侧两平行匝道落地与现状太原路连接。

    太原路东段延伸工程，项目总投资22089万元，西起太原路跨铁路桥终点（也就是著名的太原路桥洞子），东至四流中路，全长约1.2公里，规划红线宽度为40-50米，建设内容包括道路、桥梁、管线、景观环境、交通设施及附属工程。东段延伸工程预计今年进入施工期。

    太原路立交桥建成通车后，将把环胶州湾大道、海湾大桥接线 、铁路青岛北站、地铁等重要交通工程的车流连接起来，成为交通商务区四大交通工程的“中枢枢纽”。胶州湾高速上的车辆可从立交桥上层经太原路向四流中路分流，而太原路又是铁路青岛北站重要的疏解道路，北客站的车辆也可经由太原路新立交桥向胶州湾高速分流。

    记者从环保李沧分局获悉，由市城乡建设委员会承建的太原路东延段（规划铁路线—四流中路）工程通过环评审批，将于今年6月前开工建设，该项目将于2017年10月建成通车。

    安顺路继续实施打通 新规划衡阳路—李沧北侧路段投资21.5亿

    安顺路南起李村河、北至仙山路，与唐河路、兴隆路一起构成了介于重庆路与环湾大道之间、贯通南北的交通主干道，是李沧交通商务区重点打造的“三纵三横’的纵向交通干线之一，也是铁路青岛北站市政配套工程。

     整个安顺路工程分段建设，分别为安顺路（李村河～太原路段）、安顺路（太原路～金水路段）、安顺路（金水路～沔阳路段）、安顺路（沔阳路～衡阳路段）、安顺路（衡阳路～遵义路段）以及（遵义路～仙山路段）。

    目前安顺路（李村河～太原路段）道路方案已基本确定，道路线位与胶济铁路旧线线位部分重合，旧铁路拆迁前这一段安顺路无改造实施的空间；安顺路（太原路～金水路段）工程方案已获得规划许可即将进入实施阶段；安顺路（金水路～沔阳路段）道路是进展最快的，去年10月份已经通车；安顺路（沔阳路～衡阳路段）正处于方案研究阶段。

    李沧与城阳交界的两个路段最近新出了规划，近日环保局第一次公布了安顺路（衡阳路-遵义路）工程、安顺路（遵义路-李沧北侧区界）环评公示。衡阳路-遵义路路段总投资8.6亿元，安顺路道路线位在衡阳路以北至胶济货线段长约1km ，道路穿胶济货线预留涵洞、青连铁路桥梁、青荣铁路与胶济客专桥梁后，跨越楼山河后合成一幅、再向北跨越楼山后河折向东北方向，与遵义路（滨海路）平交。

    遵义路-李沧北侧区界路段是安顺路（遵义路～仙山路段）的一部分，该路段工程则属于改扩建路段，建设范围包括遵义路以北、李沧北侧区界以南南接安顺路（衡阳路-遵义路），北接城阳区安顺路相接，总投资16.9亿元。沿线与遵义路、长顺路、瑞金路等道路相交，同时近期与青钢专用线平交。

    长沙路未来西起环湾大道东至滨海大道 打通后将成为城市“横贯线”

    根据规划，长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里。但目前我们看到的长沙路，到了老四方境内后就因铁路线的阻隔变成了断头路，因此长沙路高架桥的规划格外引人关注。作为重要的连接市区和主干道的道路，长沙路打通工程范围东起金沙路，西至环湾大道，长约2公里，是北部城区一条重要的城市主干路。

    新规划显示，长沙路高架桥将越过铁路线，直通环湾路，规划设计为双向六车道，分为主线高架桥和人行桥两部分，建成后将实现人车分流，不仅让行车更为便利，也方便附近的市民可以通过天桥步行到环湾大道木栈道上去散步。

    目前，该项目的规划设计方案已基本完成，跨铁路段的322米桥梁工程正在结合铁路建设同步实施。长沙路高架桥建成后，将成为青岛首条“跨越铁路线”横贯东西的交通要道，长沙路的打通不仅将使环湾大道首次牵手滨海大道，还将贯穿多条南北向城市主干道，这其中就包括黑龙江路、海尔大道、重庆路等，直接通连市北区与崂山区，意义重大。

杭鞍高架一期已经通车 二期将延伸至福辽立交

    此外，杭鞍高架二期前期工作也将在今年开展，杭鞍高架桥是我市一条东西向城市快速路，起于环湾大道，止于海尔路。杭鞍高架桥二期备受关注，根据青岛市城市综合交通规划，杭鞍高架二期将涵盖南京路口向东延伸与福辽立交相联通的高架方案，按照规划今年将开展前期工作。

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