[摘要] 但是无论是老青岛人还是新青岛人都有一个疑问：老四方西部交通方便吗？出行方便吗？其实一个地方的全新蜕变必伴随着交通等配套的改善，老四方新的交通蝶变也早已
【道路大规划】
环湾沿线规划修建七大立交桥 未来打通老城西部的“任督二脉”
要说地铁是市民最期待，未来对老四方西部影响最大的，那么围绕着老四方西部修建的环湾七大立交桥则将开启了这一片区大交通建设的序幕，七大立交通过环湾大道实现环联互通，将让人们更加方便的深入到老城西部腹地，大大方便了周边居民的出行。
要说这七大立交桥，首先要介绍的是环湾大道，环湾大道是这些立交桥的一线主干，环湾大道也称胶州湾高速，建成于1995年，于2008年启动改造拓宽工程，改造后的环湾大道大大提升了通行能力，尤其是可以很好地实现红岛，城阳，李沧，老四方西部与市北、市南之间的沟通；此外经由环湾大道，胶州湾大桥还可以直达西海岸，沿着环湾大道修建这七大立交桥可以更好的发挥环湾大道城市主干道的作用。
其实，说起这七大立交桥并非全部位于老四方，但是七座立交桥都可以通过环湾大道短时间内到达老四方腹地。七座立交桥分别为瑞昌路立交、太原路立交，双埠立交、大沙路立交、沧海路立交桥、滨海路立交、汾阳路立交。在这7座立交中最深入老四方腹地的是瑞昌路立交桥，太原路立交和大沙路立交。
瑞昌路立交工程进展是最快的，目前已经通车，是老四方到达环湾大道以及欢乐滨海城的捷径；太原立交桥位于老四方和李沧交界处，它的建设以及通车后辐射范围将会更大，受益最明显的片区就是滨海新区和李沧交通商务区。太原立交桥分为东段和西段，西段立交桥西起太原路——环湾大道节点喇叭式立交，主线向东实施至与傍海北路平行匝道分流处，目前西段已经完工。东段西起太原路跨铁路桥终点（也就是著名的太原路桥洞子），东至四流中路，预计今年下半年开工。
太原高架的建成将为欢乐滨海城提供新的交通动线选择，实现与主城区的沟通，与其一路之隔的总部大道也将会受益，届时市民前往李沧以及老四方片区都可以通过太原高架，进入环湾大道直达。
大沙路立交将会成为连接老四方与李沧的重要枢纽，大沙路立交是长沙路跨铁路高架桥工程的一部分，新规划的长沙路西起环湾大道，东至滨海大道，全长约14公里，规划道路红线为40米，西端通过建设长沙路跨铁路高架桥，向西延伸直通环湾路。根据新规划，长沙路打通拓宽工程西端与环湾路相交处，向东高架跨越铁路线及开封路之后落地，并沿开封二支路接入大沙路，再向东直通长沙路。
七大立交中最为知名的当属沧海路立交，也就是我们所说的金水路贯通工程，金水路西部与环湾大道相接，西起环湾大道，东至滨海大道，全程12.2公里，通车后的新金水路成为青岛北部唯一一条贯穿东西的主干道，是李沧道路的东西“经脉”。
双埠立交桥位于城阳区域内，建成后实现了白沙河的对外沟通，当然通过环湾大道也可以直达李沧和老四方腹地。
汾阳路跨环湾路高架桥工程项目近日在环保局官网发布了第一次环评公示，根据新规划显示，该项目总投资4.18亿元，位于已建成汾阳路跨铁路高架桥工程以西段。汾阳路高架及辅路工程(胶济铁路新线—永平路段)位于已建汾阳路跨铁路高架桥工程以东至永平路，全长约1.4公里，工程估算总投资约17.7亿元，全部建成后将让汾阳路与环湾大道“正式牵手”。
滨海路立交位于老四方片区，目前还没有开工消息传出。
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