走访青岛邮轮母港首航一周年 青岛湾片区借机老城复兴(组图)
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七大交通脉络贯通邮轮母港城 青岛湾借势大交通复兴
仅仅时隔一年，记者再度走访青岛邮轮母港，国际化十足的客运中心让整个片区都一改曾经的破旧模样。除此之外，作为城市主干路桥梁的新冠高架也已经全线通车，连接杭鞍高架路、环湾路、海底隧道等多个城市交通骨架的新冠高架，历时四年构筑起青岛西部交通网络，青岛湾老城区借助规划与大交通“重生”之机再造城市中心。
此外，借助青岛西海岸将适应青岛“三城联动”大都市发展趋势和半岛蓝色经济区核心区地位需要而构筑的新区对外两小时辐射圈，湾区一小时通勤圈，新区内部半小时通达圈，邮轮母港城周边正在形成一套囊括地铁、城轨、快速路、航运、海底隧道、跨海大桥、火车、公交等多种出行方式为一体的综合交通体系，不仅方便市内交通，更可在现有技术条件下通达国内主要城市。
地铁方面，该片区未来将通过 M2及M3号线联通市区，M1号线接驳西海岸。从青岛市地铁规划布局可以看出，邮轮母港城区域近地铁M2馆陶路站及M3号线火车站，通过这两条市内线路可畅快通达市内各区，最远可至李沧东部和青岛火车北站；另外在黄岛区地铁“两纵一横”布局中重点规划的M1号中山路站也位于小港湾区域。据了解，正在规划中的M1号线，由隧道口沿滨海大道、嘉陵江东路、长江路至灵山卫，全长约21公里。通过这条线路，可以便捷实现市区与西海岸地铁之间自由换乘。三条地铁线路，实现邮轮母港城联通市区，接驳西海岸的地铁交通体系。
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