[摘要] 根据最新的规划，青岛地铁4号线将向东延伸约4.7公里，由最初规划的21站变为24站，直接深入崂山风景区腹地
【青岛新闻网房产讯】 7月6日，青岛市环保局官方网站发布了《地铁4号线工程东延段（沙子口站-大河东站）首次环评公示》，根据最新的规划，青岛地铁4号线将向东延伸约4.7公里，由最初规划的21站变为24站，直接深入崂山风景区腹地。
根据最新环评，地铁4号线东延段工程线路从沙子口站出后，向东下穿南九水河以及其东侧段家埠村，拐入崂山路后向东敷设至崂山风景区游客中心，分别在崂山六中东侧设崂山六中站，在西登瀛村设西登瀛站，在游客中心设大河东站。新规划新增共3站3区间，线路长度约4.7km，全部为地下线，设车辆基地1座。
资料图片（青岛晚报发布）
地铁4号线工程是 《青岛市城市轨道交通近期建设规划 （2013-2018）》中的重要组成部分，2013年11月获得国家发改委的立项批复。定位为青岛主城区的东西向骨干线，从东到西该线路连接了市南区、市北区、崂山区。线路自人民会堂站起，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥，而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站，过汽车东站及青银高速匝道桥后，线路向北拐入崂山科技城，沿规划长沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到达终点沙子口站。总长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。
按照2014年末公布的地铁4号线二次环评显示，4号线总投资达181.99亿元，21座车站依次为：人民会堂站、青大附院站、江苏路站、泰山路站、昌邑路站、内蒙古路站、海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站、福州路站、洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、汽车东站、李家下庄站、崂山科技城站、枣山东路站、李宅路站、九水东路站、沙子口站。最引人瞩目的是该线路将以隧道形式穿越崂山风景名胜区的一级二级保护区。
一次|二次环评后地铁4号线全线还只有21站（资料图片）
今年5月，国家发改委批复了《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013-2021年）》，其中就包含了此次公示的地铁4号线东延段,地铁4号线东侧将延长至大河东,车站数也将相应增加。而此次，青岛市环保局公布的地铁4号线工程东延段（沙子口站-大河东站）让地铁4号线全景正式亮相。
从4号线首次环评、二次环评，到如今东延线工程环评，青岛市民对这条地铁“东西主干线”一直倍加关注。
从规划图可见，青岛地铁4号线以人民会堂为西侧的起始站点，经过青医附院站一直到江苏路，都属于市南西部老城区的范围，可路过信号山风景区，邻近栈桥、鲁迅公园等旅游景点，红瓦绿树与碧海蓝天相搭配，颇具“青岛风情”。尽管景色优美、居住氛围浓厚，但每当旅游旺季外地大巴停的到处都是，这里极易出现“交通瘫痪”的状态。而且西部老城区狭窄的支路如同“迷宫”，不少市民都曾在此误闯单行，苦不堪言。在这种情况下，地铁4号线也就显得尤为重要，该线路建成通车后将可以直接解决老城区堵车难题。
进入市北境内，4号线设有泰山路-昌邑路-内蒙古路-海泊桥这四个站点，虽然短短四站但囊括了老市北的科技街商圈与台东商圈。众所周知，这两大商圈人流密集，是全市的两大“堵点”。再往东是鞍山路-错埠岭这两站，这两站连接了新都心与市北中央商务区两大居住板块，并能与地铁3号线实现换乘。继续向东，地铁4号线将进入青岛市最大的居住片区——浮山后。在途经浮山后片区时地铁4号线共设有5个站点，分别是福州路-洪山坡-劲松三路-劲松四路-劲松七路。这段路程也是整条地铁4号线中，居住小区最多、人口最密集的区域。
继续东行，地铁4号线从浮山后蜿蜒路过金家岭金融新区、崂山科技城直达崂山风景名胜区。根据总体规划，地铁4号线一期工程建成后，将大大提高青岛沿海各大景区以及崂山景区的可达性，缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，可以使人群在各个景区之间迅速流动，同时减少了游客对地面公交和旅游大巴的依赖，极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染问题，而且轨道交通与铁路实现换乘，可以使旅客方便、快捷地进出青岛市，对景区的发展和保护起到积极的作用。
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