聚焦青岛:杭鞍高架将与福辽立交相通 五年内车位增至185.4万个

    交通拥堵该如何缓解？停车难问题怎么解决？怎样优化欢乐滨海城的出行问题？7月20日下午，青岛市规划局副局长李志鹏做客青岛政务网“网络问政”，就“市政、道路、交通及停车场规划”专题与网友进行了交流，并对网友提出的问题一一做了解答。

    胶宁高架宁德路路口交通将优化 杭鞍高架二期将与福辽立交相联通

    李志鹏介绍，根据《青岛市城市综合交通规划》，东岸城区规划了“三纵四横”的快速路网体系，三纵分别为海底隧道市区接线-新疆路快速路-环湾大道、重庆路-山东路、青银高速市区段，四横分别为胶宁高架-银川路、杭鞍高架-辽阳路、跨海大桥市区接线、仙山路。此外，在快速路网大格局下，南北向又规划了福州路、南京路、黑龙江路等主要交通干道。

    李志鹏表示，随着青岛快速路、主次干道等城市道路的不断建设完善，将提供布局合理、层次分明、满足未来交通需求的城市路网体系，方便居民出行。其中，胶宁高架宁德路路口下桥口处因交通流量过大而时常拥堵，交通主管部门正在研究交通微循环、信号控制优化等措施改善交通，根据相关规划该处没有高架改造规划。杭鞍高架桥是我市一条东西向城市快速路，起于环湾大道，止于海尔路。根据青岛市城市综合交通规划，杭鞍高架二期将涵盖南京路口向东延伸与福辽立交相联通的高架方案。

大沙路立交还未确定具体建设时间 欢乐滨海城配套正逐步完善

    欢乐滨海城的交通是本次访谈中被网友提及最多的问题，不少网友认为欢乐滨海城的交通已经跟不上该片区发展的脚步。对此，李志鹏表示，为保障欢乐滨海城居民出行，在瑞昌路、大沙路各规划了一处立交，并沿环湾大道开设了右进右出出入口。目前瑞昌路立交及右进右出出入口已经建成，缓解了居民出行问题，大沙路立交跨铁路部分已经建成，关于其余部分规划局已进行了用地控制，何时开工还未确定具体时间。

    至于该片区内其他配套设施的建设，他介绍说，绿地、保利等房地产开发的居住区内配建小区级、组团级的文化、体育、商业、市政、医疗等各类配套设施，规划实施后能满足欢乐滨海城居民生活的需要，目前各项目正在有序推进。能够明确的，欢乐滨海城片区商场超市（含农贸市场），根据批准的控规，位于保利香槟国际南侧商业用地，该用地建设单位正在进行前期招商、策划等论证工作。他表示欢乐滨海城的开发建设是一个渐进的过程，涉及开发建设时序、配套设施建设、现代服务业引入、商业业态的甄选等各方面因素，客观上，需有一个市场培育、业态植入、配套逐渐完善的过程。

解决停车难：至2020年停车泊位数量增加到185.4万个

    近几年随着私家车以每年约18%的速度快速发展，青岛“停车难”问题日益突出，如何缓解这一状况，是众多市民迫切想了解的。

    李志鹏对此介绍到，有效缓解停车难问题已列入市委、市政府近几年的工作重点之一。市规划局根据“泊位资源化、建设多元化、管理两元化、设施智能化”的停车场建设发展思路，于2011年4月启动编制了《青岛市中心城区停车场专项规划》编制工作，通过该规划的逐步实施，青岛将形成“配建停车位为主、路外公共停车位为辅、路内停车位为补充”的城市停车格局。规划2020年青岛路内路外停车泊位数量增加到185.4万个，其中公共停车场由26处、停车泊位0.6万个增加到285处、停车泊位约8.5万个，将极大缓解目前的停车难。

    热点问题：

    黄岛薛泰路东方影都西是否要取直？

    答：根据规划，东方影都西薛泰路线形进行了优化，向北侧适当偏移调整，与现灵山湾路（原人民路）直接连接，避免与滨海大道过近。

    欢乐滨海城数字文化体验中心还建不建？

    答：规划局已审批青岛数字文化体验中心项目的规划方案，并核发其部分建筑的《建设工程规划许可证》，具体开工建设时间由建设单位结合项目的开发时序确定。

    宜昌路段脏乱问题如何解决？

    答：目前，市北区政府牵头，正在组织杭州路、四流南路以西的滨海新区规划编制工作，结合老城区工业企业搬迁、棚户区的征收，完善滨海新区的各类市政及公共配套设施，梳理内外交通路网体系，改善城区环境。

    李村河污水处理厂是否会采取地下处理方式？

    李村河污水处理厂经历了几次扩建和升级改造，由于受厂区既有设施和用地条件的限制，污水处理厂不具备全面翻建为地下形式的条件。

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