[摘要] 如今前海一线开发趋于饱和，土地日渐金贵而稀少，反倒是后海，与前海一样有着风光旖旎的海岸线。随着大规划、大项目的不断落地，如今的“后海沿儿”与前海之间的配套差距不断缩小，后海的新生之路正在开始……
【编者按】要说楼市近来最火的事儿，莫过于7月20日四川蓝光和骏以单价12520元/㎡拿下宜昌路16号“地王”的事儿了。这幅地块溢价率高达203.9%，创下了市北区土地成交单价之最。不少业内人士认为，从地价和建筑成本等因素来推算，未来该地块上所建的住宅要卖到18000元/㎡左右才能保本，价格逼近市南市北，销售难度可想而知。
然而楼市中也有另外一种声音在回响：如今前海一线开发趋于饱和，土地日渐金贵而稀少，反倒是后海，与前海一样有着风光旖旎的海岸线。随着大规划、大项目的不断落地，如今的“后海沿儿”与前海之间的配套差距不断缩小，后海的新生之路正在开始……
【景观】
后海沿儿将建环湾绿道 环湾七区市将换新颜
海岸带和海岛是青岛不可或缺的独特资源，兼具海洋、旅游、国防等重要职能。根据青岛市最新发布的《青岛全域及中心城区规划控制线划定》，青岛海岸保护控制线遵循海岸线的自然属性，全市所有海岸线均划入了保护范围。其中，就包含青岛人口中常说的“后海”。
据悉，后海绵延近30公里的海岸线曾经是渔船的故乡、工厂的驻扎地。近年来，随着青岛结构性改革的调整，老城区里的传统企业逐渐搬迁，到县域实现二次发展。为传统企业注入新活力的同时，也让身在“后海沿”的老城区有了新的发展空间。
在老企业搬迁的同时，“后海沿儿”也开启了环湾绿道的项目建设。该项目将胶州湾沿线的山体、水系、田园、自然风景区、旅游景点、城市绿地、历史文化古迹、现代人文景观等串联整合，建造了一条展现青岛市滨海特色景观资源的绿色廊道，整个“后海沿儿”也在绿道的装扮下，实现了环境的整体提升与改观。
根据整体规划，环湾绿道共涉及市南区、市北区、李沧区、城阳区、高新区、胶州市和青西新区等七区市，按照青岛市城乡建设委的工作计划，环湾七区市将在今年建成环湾绿道150.1公里。记者通过前期探访发现，试验段全部铺装了大理石地面，每隔一段距离就设置了两排长排座椅供市民休息，步行道旁还种植了各种绿植。虽然绿道并不长，却已经在后海沿线形成了绿化带，成为周边市民休闲散步的首选去处。
【交通】
后海沿构建“五横九纵”交通网 4条地铁线途径
曾经的后海沿儿不被老青岛市民所接受，很重要的一个原因便是交通不便。然而随着青岛地铁线路的快速建设推进，以及青岛火车北站的运营开跑，未来这种区域印象将被改写。
据悉，根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整》公示，到2020年，青岛市将架构起11条轨道交通线，远景共规划16条地铁线路。从目前公布的16条轨道交通路线显示，未来经过后海沿儿的有M1、M3、M5和M8号线四条地铁线路。其中M1号线起自黄岛峨眉山路，横跨胶州湾，终至李沧区兴国路站； M5号线起自欢乐滨海城，终至市南区麦岛；M8号线起自铁路胶州北站，终至市南区五四广场。此外，M3号线起自位于后海的青岛铁路北站，终至青岛火车站，这条线路将于今年下半年全线通车。
除此之外，以欢乐滨海城为中心的“后海沿儿”未来将构建“五横九纵”交通网，与外部连接的交通体系也将逐步完善。其中，处于“要塞”的长沙路立交桥将于环湾大道相交，将成为市北乃至青岛是未来重要的交通枢纽之一；即将动工开建的安顺路打通工程也将构成介于重庆路与环湾大道之间贯通南北的主干道，是市区西部的交通主干道及联系沿线各功能组团的轴线，是“环湾保护、拥湾发展”战略顺利实施的重要基础设施。
