[摘要] 一座城市的公共交通站点是城市内人流涌动最大的区域，也正因如此站点附近也成了一座城市的名片。
一座城市的公共交通交汇点是城市人口流涌动最大的区域，也正因如此，交通大站及周边片区也成了一座城市的名片。例如，自青岛流亭机场建成使用以来，城阳流亭镇随即成为家喻户晓的国际空港，以“青岛之门”的概念规划打造出多个机场大项目，让原本默默无闻的流亭镇如今也立足于青岛楼市版图上。随后，青岛火车北站、邮轮母港到如今新兴的地铁换乘站，这些大交通站点正逐一颠覆着青岛楼市版图，带火一个个新兴片区，勾勒出大青岛的全新居住格局。
【青岛火车站】
辐射片区：市南西部
青岛火车站即青岛站，位于市南区泰安路。青岛火车站始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站，担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输的重任。德国占领时期，建造的青岛火车站颇具有德国文艺复兴建筑风格。也许很多老青岛人还记得，由于年代久远承载力下降，青岛火车站在1991年经历了一次“大手术”，德建老站基本拆除，在原址上改造重建出今日青岛火车站的模样。
如今青岛火车站外部还保留着德式风格特点，保留了钟表楼和候车室，让青岛火车站在西部老城区中依然能够融入其中，并成为一道亮丽的风景线。改造后的青岛火车站将人流的中心又带回市南西部老城区，日发送旅客达8万人次，是原来运力的2.7倍。
人潮涌动为火车站片区聚集了人气，而其周边由于距离海岸线仅300米，又是青岛不可多得的旅游景点，毗邻火车站、栈桥景观的新盘金茂湾，也作为老城区唯一的新房项目而卖出20000-23000元/㎡的高价。不仅如此，火车站辐射片区的中山路商圈也因此重振雄风；交通大规划、学区房、三甲级医院都让市南西部老城区在青岛楼市版图上有着不可取代的“地位”。
【青岛邮轮母港】
辐射片区：市北西部
西部老城区的大交通站点除了火车站之外，近年来最火爆的当属青岛邮轮母港了。据了解，青岛邮轮母港启动区占地35公顷，总建筑面积约50万平方米，投资约50亿元。启动区共含三个泊位，总长度达到1000米。其中新建一个泊位，投资8亿元，码头长度约490米，吃水达到-13.5米。2013年邮轮母港项目正式获得批复，2015年5月，青岛邮轮母港正式首航。
自2015年5月开港运营以来，青岛邮轮母港平均6天接待一个航次，高峰时段达到7次3船同时靠泊、1次4船同时靠泊，成为国内主要邮轮港开港首年靠泊邮轮最多港口。截止到2015年底，累计接待客运班轮230艘次、旅客吞吐量约7万人次；接待邮轮35航次，旅客吞吐量32077人次,创造国内邮轮母港开港首年接待游客人数之最。
邮轮母港带动了经济发展的同时也振兴了小港片区的楼市，码头对周边的影响力已经开始显现。小港内的地标式建筑中联自由港湾，已经成为一个集住宿、餐饮娱乐于一体的酒店，日租房价格在300元/天；此外，依港湾而建的晓港名城住宅项目均价15000元/㎡、海逸景园二手房价格在14000元/㎡左右。如今，青岛邮轮母港已经首航一年，国际化十足的客运中心让整个片区一改曾经的破旧模样，老城区借大交通站点“重生”之机已然在造下一个城市中心。
【青岛铁路北站】
辐射片区：老沧口片区
说道大交通站点对楼市的影响，铁路北站在近几年的锋芒几乎是无人能及。2014年青岛铁路北客站正式运营，“海鸥”造型的铁路北客站矗立在胶州湾畔，在随后的时间里，这座新建的火车站完成30万人次的春运任务，前往济南、沈阳、太原、石家庄等全国多个城市的列车以此为始发站，整个老沧口片区也因此被冠以“交通商务区”的美名。
大交通站点对片区的影响，首先体现在道路交通上，便利交通是板块发展的龙头，地铁M3号线和火车站无缝衔接；新建的太原路立交桥北侧紧邻铁路青岛北站，规划为城市主干道，总长度约两公里。太原路又是铁路青岛北站重要的疏解道路，北客站的车辆也可经由太原路新立交桥向胶州湾高速分流，立交桥建成通车后，将成为交通商务区四大交通工程的“中枢枢纽”。
如今，老沧口片区因着铁路北客站而旧貌换新颜，不到2年的时间，北客站安置区高楼林立，地产大鳄越秀商品房拔地而起也吸引不少新市民入住，coco蓝光蜜城、绿地香颂、保利中央公园等一系列大鳄楼盘纷纷建起来，均价不过万的价值洼地吸引着越来越多的刚需“看过来”。交通的发展、楼市的变迁都预示着一个崭新的交通商务区冉冉升起，铁路北客站带领老沧口片区正迈进交通商务区“蝶变”的新时代。
