[摘要] 道路交通是一个城市的血脉，随着城市发展程度的提高对交通的通行能力要求也越来越高，而“堵”就成了众多发达城市的通病，快速路也成了解决路面拥堵的一条捷径。青岛计划布局“三纵四横”的快速路网体系。
【编者按】 道路交通是一个城市的骨架，随着城市发展程度的提高对交通的通行能力要求也越来越高，而“堵”就成了众多发达城市的通病，于是乎快速路就成了解决路面拥堵的一条捷径，青岛计划布局“三纵四横”的快速路网体系。为了实现这一布局，青岛“十三五”规划期间将新增5条快速路，在加强区域之间联系的同时提高通行能力，重点建设主要集中在青岛城区的东北部。
这五条快速路分别为：杭鞍快速路二期工程，辽阳路快速路工程，银川路快速路工程，跨海大桥高架路二期工程，仙山路快速路工程，争至2020年实现规划快速路系统“成环成网”。
【杭鞍快速路二期工程】
杭鞍高架与多条道路相接
杭鞍快速路全长6.2公里，是青岛第一条快速路，西端接起环胶州湾高速公路，向北接入建设中的跨海大桥北桥位，同时通过新建昌乐河大立交，沿新疆路、普集路等道路向南接入规划建设中的快速路三期和青黄海底隧道，快速路向东沿鞍山路、辽阳路接青银高速路市区入口，直至滨海公路，从而也连通起——崂山区与即墨东部。
目前建成的为一期工程，从环湾大道至南京路辽阳西路路口，而且去年7月主线通车的新疆快速路将胶宁高架和杭鞍高架连接起来。二期工程已经酝酿规划多年，按照前期的规划，杭鞍快速路二期工程西起杭鞍快速路一期，东至福州路，全长约1.1公里，道路红线宽度40米，快速路主线双向6车道。规划采用高架或下穿南京路、绍兴路后接入现状道路。届时将极大缓解南京路下桥口的交通拥堵问题，该工程已被青岛城建部门列入“十三五”主要工作。
根青岛市城乡建委的计划，今年年内完成项目设计方案编制，此外，之前青岛市规划局副局长李志鹏做客网络问政时也曾表示，目前该工程已完成采取智能交通措施后现状道路通行能力的研究工作，项目将结合地铁4号线工程计划于年底前启动工程建设。
【辽阳路快速路】
规划的辽阳路快速路工程，拟在杭鞍快速路二期工程基础上继续东延，一直到海尔路立交桥附近路段，该工程建设完成后，将把岛城中部东西通道大大提速，该工程被列入青岛城建部门“十三五”主要工作。
据悉从2013年开始，青岛市城乡建设委已经开始进行辽阳路快速路的设计论证工作。因辽阳路还规划有地铁线路，快速路须与地铁同步建设实施，因此有关部门正在同步组织设计工作，下一步将结合城市经济发展的实际，择机组织建设。
【银川路快速路】
胶宁快速路也就是东西快速路作为青岛第一条快速路，目前交通载荷量巨大，也是目前最为拥堵的一条快速路，甚至常常得背上“慢速路”的诟病，为了提速，计划将在银川路下桥点和宁夏路下桥点进行东延。银川快速路的诞生就是在银川路下桥点进行改造的结果。
银川路快速路这一工程已经规划多年，根据前期规划显示，银川路快速路工程将在目前胶宁高架路与银川路的基础上，衔接胶宁高架路继续东延，一直到海尔路，也就是从安庆路至海尔路路段。该工程被列入岛城城建部门“十三五”主要工作。
今年青岛城乡建委在做面向市民的工作总结时表示，银川快速路工程年内完成项目设计方案编制。目前银川西路的上下班高峰期交通压力较大，而这一方案的编制将会大大改善银川西路的交通状况。
【跨海大桥高架桥二期】
已通车的跨海大桥一期
海湾大桥工程分为两期，一期为红石崖至李村河 ，这一段工程也就是大家平时所说的“青岛海湾大桥”，全长28.88公里。另外就是青岛海湾大桥二期工程，也就是平常所说的“海湾大桥青岛端接线工程”，现在被称为跨海大桥高架路。
跨海大桥高架路工程又分为两期建设，其中一期工程范围自海湾大桥环湾大道至海尔路立交，总长7.6公里。目前该工程主线已经通车，剩余的是四个立交桥的工程，预计明年上半年全部完工。
跨海大桥高架路二期工程西起海尔路立交，以高架形式跨过深圳路，再与青银高速公路相接后落地，向东与滨海公路相接，全长5.2公里，已经预留好建设方向主线，该工程被列入青岛城建部门“十三五”主要工作思路。
目前该工程已经启动了设计招标，工程计划投入7亿元，年初青岛城乡建设委员会在进行工作总结时表示，年内将完成项目设计方案编制。
【仙山路快速路】
仙山路同杭鞍快速路一样是“三纵四横”布局中“四横”的主干线。仙山路快速路西起环胶州湾高速及延长线，向东依次跨越重庆路快速路、黑龙江路(原308国道)、青银高速市区段、东至滨海大道。据了解目前有关部门正在推进仙山路快速路的前期研究和实施进程。
“十三五”，“五条新快速路”，到2020年青岛将实现规划快速路系统“成环成网”，伴随着青岛城市版图越来越大，便捷的快速路网撑起了“大青岛”发展骨架，与多线同时施工的地铁工程一起，构建出一个交通迅捷便利的未来城市蓝图。
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