[摘要] 从2014年《条例》问世，至今青岛“后海沿儿”已经大变样，2016年9月末、10月末与11月末，青岛市规划局官方网站先后发布了三篇关于《胶州湾保护条例》的规范性
【环湾绿道】
一条黄金绿道已建成65公里 重塑胶州湾沿岸资源
日前，青岛市城乡建设委公布，经过三年的不懈努力，我市环湾绿道近期65公里建设任务基本完成，胶州湾东岸、北岸慢行系统初具规模。以此为框架，胶州湾岸线将得到更好的保护，沿岸资源也将得以重塑，一条充满活力的绿色通道正渐行渐近。
环湾绿道环胶州湾岸线建设，东起团岛，西至凤凰岛，全面建成后长度约197.4公里，将胶州湾沿线的山体、水系、田园、自然风景区、旅游景点、城市绿地、历史文化古迹、现代人文景观等串联整合，打造一条展现青岛市滨海特色景观资源的绿色廊道。其中，受多种因素制约，近期可以实施的长度约65公里，剩余132.4公里须远期结合用地或规划调整及大项目实施适时启动建设。
2013年6月，市城乡建设委根据《胶州湾近岸地区功能优化及岸线整治规划方案》和《胶州湾绿道慢行系统概念性规划设计》，统筹协调市南区、市北区、李沧区、城阳区、红岛经济区、胶州市、黄岛区等七个区市实施环湾绿道建设，主要内容包括岸线堤坝和慢行系统等设施建设。
其中，2014-2016年，每年实施环湾绿道建设长度分别为21公里、37公里、7公里。经过三年的持续发力，截至目前，近期建设任务基本完成，进展最快的北岸城区红岛经济区绿道完成39.7公里建设（含高新区防潮坝绿道5.2公里），实现贯通。胶州湾东岸绿道也各具特色，市南区完成中岛组团区域建设，市北区完成中港、小港段，八号码头到航务二公司段和欢乐滨海城段建设，李沧区完成金水路至楼山河入海口段建设，城阳区完成星河湾段和龙湖片区段建设。胶州湾西岸受大规模工业区占用现状岸线影响，具备施工条件的仅为万达维多利亚湾3公里海岸带，也已经施工完毕。
【大交通】
未来“后海沿儿”构建“五横九纵”交通网 4条地铁线途径
曾经的后海沿儿不被老青岛市民所接受，很重要的一个原因便是交通不便。然而经过近两年的加速建设，这一区域固有印象正在被改写。
据悉，根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整》公示，到2020年，青岛市将架构起11条轨道交通线，远景共规划16条地铁线路。从目前公布的16条轨道交通路线显示，未来经过后海沿儿的有1号线、3号线、5号线和8号线四条地铁线路。其中地铁1号线起自黄岛峨眉山路，横跨胶州湾，终至李沧区兴国路站；5号线起自欢乐滨海城，终至市南区麦岛；8号线起自铁路胶州北站，终至市南区五四广场。此外，即将在年底全线通车的3号线起自位于后海的青岛铁路北站，终至青岛老火车站，近期地铁3号线的试乘招募活动正在如火如荼地进行中，不少市民已经报名，想抢先感受一下火车北站半小时就到五四广场的惊喜体验。
除此之外，以欢乐滨海城为中心的“后海沿儿”未来将构建“五横九纵”立交-快速路交通网，与外部连接的交通体系也将逐步完善。其中，包括已经部分通车的瑞昌路立交、金水路立交外，还有太原路立交、长沙路立交、汾阳路立交、双埠路立交等共计七大立交桥将于环湾大道相交，这将成为青岛未来重要的交通枢纽干线；还有部分路段已经动工开建的安顺路打通工程，这项工程也将构成介于重庆路与环湾大道之间贯通南北的主干道，是市区西部的交通主干道及联系沿线各功能组团的轴线，让市北与李沧、城阳的后海一线连接的更加紧密。
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