[摘要] 盼望着，盼望着，随着12月18日地铁3号线的正式开通，青岛市民正式开始体验地铁带来的“惠生活”。在3号线正式通车一周后，记者调查了地铁给人们生活带来的改变
盼望着，盼望着，随着12月18日地铁3号线的正式开通，青岛市民正式开始体验地铁带来的“惠生活”。在3号线正式通车一周后，记者再次体验调查了地铁给人们生活带来的改变，特别是对于地铁站周边的居民，地铁改变的并不仅是出行方式，购物方式及对于区域的定义方式也都发生了明显变化。或许与地铁开通前相比，大家还是居住在老地方，但是被地铁3号线串联起来的区域，却在一夜间成为了“好邻居”。
地铁改变“出行方式”:公交族喜大普奔|有车族再也不想开车
作为理想的交通工具，地铁的出现毫无疑问最先变革的就是人们的出行方式。3号线全线贯通之后，快速交通的便利给住在沿线两头的人们带来了最深刻的感受。
记者走访时遇见提着行李箱挤地铁的刘女士，她说着自己从“挤公交”到“坐地铁”的生活好比“鸟枪换大炮”。“出差对于我来说是家常便饭，以前坐公交车晃荡到火车站都要1个半小时左右，打车虽然只要25分钟，但至少得花30块钱路费。3号线一通我果断乘地铁，只要花4块钱、29分钟就到火车站，省时省力省心省钱”，刘女士开心地对记者说。
江西路站上车的万大爷也对地铁出行在赞不绝口。“主要是送小孙子上下学方便了不少”，万大爷的孙子今年在太平路小学读二年级，为了早上不迟到，原来万大爷早上6点45分就得带着他出门。“太早起床孩子都睡不醒，以前要倒两辆公交车，遇上堵车至少要1个多小时，现在虽然也是从公交换乘地铁，但是整个路程却缩短到30-35分钟，孩子可以多睡一会。”
不仅“公交一族们”喜大普奔，就连“有车一族”也放下私家车变身“地铁族”。家住中海国际社区的李先生供职于中联广场一家公司，为了上班方便，他去年给自己购置一台私家车，然而随着李村居住人口的增多，早晚高峰越来越堵，漫漫上班路从40分钟增加到1个小时。“坐了一次地铁后，就再也不想开车上班了，我算了一下，从万年泉路站到宁夏路站只需要18分钟，算上等车步行时间最多耗时35分钟，比开车省一半的时间，而且再也不用为抢车位跟人争得头破血流了，真是太方便了！”
地铁改变“消费方式”：从在“家门口转转”到“抬腿”就去大商场
俗话说的好，“地铁一响，黄金万两”，地铁的开通不仅影响着青岛市民的出行，沿线的超市商厦也在快速转变思维，迅速向地铁靠拢，用地铁购物时代潜移默化地影响着人们的生活消费方式。
记者走访到敦化路站时，90后美女朱小姐正迫不及待地坐着地铁赶赴朋友之约。“我家住在阜外医院附近，因为家门口就是堵点，平时和朋友约饭的地点都不敢选的太远，然而地铁一通，只要7分钟到能到万象城，比步行去万达还方便！”和朱小姐有同样感受的人不在少数，家住市南老西部的郭女士告诉记者，虽然她是说走就走的“有车一族”，但是今年下半年来她还头一次来东部商圈。“平时买东西都是百盛解决的，很少去东部，除了要在路上浪费大量时间之外，每次停车费都要二三十元，现在乘坐地铁，最贵只要4元，五四广场、新都心、李村随便去。”
地铁的开通，不仅让人们可以去家门口以外的商圈转一转，同时也给那些不在商圈居住的市民带来福音。市民董先生告诉记者，由于他住的位置比较偏——地铁大厦附近，周围没什么商圈，属于“前不着村后不着店”。地铁开通后，他可以同时享受到两个商圈带来的便捷生活。“坐上地铁8分钟到李村，4分钟到新都心，再也不用等3-4天的网购，东西可以随时想买就买，周末一家人外出休闲购物太便利了，瞬间感觉自己就是住在“黄金地脚”，幸福来的太突然了！”
3号线全线通车不到一周时间，崂山百货地下一层“满家好”生活超市和地下二层“古镇商业街”随即亮相，凭借着与地铁无缝对接的优势，源源不断地将客流从地铁直接输入商家。不仅如此，双山站的凯德mall也在地铁运营中受益良多，市民不用出站可直接进入商场内部。另外明年，2号线将和3号线在李村中心换乘，同时与周边伟东乐客城、银座广场、国美电器、利客来、苏宁电器等实现无缝对接，从地下可直接进入这些大商场，到那时，地铁将不无时无刻地影响人们的出行、购物与居家生活。
地铁站内有银行有书屋有美食 市民：丰富了地铁站所处区域的配套
家住在江西路的宋女士接受记者采访时，兴奋地描述了地铁给自己所居住的区域带来的巨大变化。“我家住的这个片区虽然一直交通都比较便捷，但因为多数网点都已经被商家入驻了，周边的配套长期处在陈旧不变的状态，不过地铁开通后，我却惊喜地发现原来地铁除了出行的便捷还能给我们带来很多改变。例如江西路地铁站内我看到了知名甜品站的入驻，ATM机也有设置，而五四广场地铁站内还有银行人工办理大厅，有书屋，这些配套是我想都没想过的，是地铁将它们带入了我的居住区，相当于丰富了周边区域的配套，这对于平面空间无法扩容的老城区，无疑是让居民感到惊喜的变化。”
对于居住区定义的改变，家住人民会堂附近的小刘也深有体会。记者在人民会堂站C号出入口遇到小刘时，他正打算进入地铁去五四广场站的万象城购物。他告诉记者，自己住在金口一路，不少朋友羡慕他住在美得像油画一样的街区，但他自己在很喜欢居住在老城区的同时，也为日常出行感到烦恼。我住的这个片区道路较窄，都是老房子也没有足够的停车位，私家车出入困难，这给日常出行带来了很多不便，特别是夏天旅游旺季，即便是步行较远再搭乘公交车去往东部，依然会遭遇路堵，公交车厢更是人满为患。“3号线在我家附近有一站，让我对这个区域的定义有了新的认识，不仅是文艺的街区，我们作为居民也享有了和东部时尚区域一样的配套，十分钟可以通达繁华商业办公区域。”
青岛房地产业内分析师坦言，地铁对于串联区域，提升沿线居民的居住体验无疑有着巨大的影响力，甚至比开通前市民所憧憬的更加美好。地铁3号线串联的区域，有新都心、李沧中部区域这样新楼盘密集的居住区，也有市南火车站周边、金口路街区、湛山区域这样的老牌居住区，虽然区域发展时间顺序有先后，但地铁的开通让这些区域的居住体验同时有了质的提升。有的解决了出行拥堵，有的解决了区域内商业配套不足，有的让孩子读书可以不必在学校附近租住陪读，这也验证了人们描述青岛地铁3号线的那句话：”一线牵南北，全城若比邻“。
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