见证楼市岁月变迁 细数那些改变青岛楼市格局的大规划
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【青岛奥帆中心】
受益片区：市南区
青岛，从一个中心城区到如今多个城市副中心崛起；从西部老城区的“街里”到如今东西南北几大区域共同发展，岛城楼市历经几十年岁月变幻，渐成现今高楼耸立的现代化大都市。
说起最先改变青岛楼市格局的大规划，那绝对要数青岛奥帆中心。位于东部新区浮山湾畔的奥帆中心，地块原址曾为北海船厂原址，毗邻五四广场和东海路。青岛奥帆中心为2008年奥帆船赛的举办地，旨在打造帆船之都，自此以后青岛市南区东部沿海一线成了迄今为止岛城楼市最炙手可热的黄金地段，同样也是青岛房价的“天花板”，当年的不少新盘在此之后名声大噪，让市南区东部成为了如今购房者的梦想居住地。
【青岛胶州湾海底隧道】
受益片区：东西海岸
正所谓“山隔十里可走，水隔一步难行”。早在几年前，西海岸与青岛主城区还在隔水相望。黄岛、胶南对于青岛市区而言还是遥远的彼岸。然而伴随着青岛胶州湾海底隧道的开通，青黄不接已然成为历史。转眼间，拉近了东西海岸的胶州湾大桥与隧道已经开通了6年。
早在海底隧道开通之前，连系青岛东西两岸的只有胶州湾高速和轮渡两种交通方式。不仅耗时长，受台风、雨雪、雾霾等天气条件的限制也大。自从2011年6月30日胶州湾隧道建成并竣工通车以来，胶州湾隧道成为连接青岛主城区与西海岸的重要通道。也正是这条中国最长的海底隧道将西海岸片区带到众多购房者面前，如今西海岸新区俊美如画高楼林立，不少洋房别墅项目相继开发，更令人惊喜的是，经过这几年的发展，西海岸如今实力碾压曾经受追捧的市南市北等老城区，已经成为市民“最想拥有房产”的板块之一。
【青岛世界园艺博览会】
受益片区：李沧东部片区
一个大规划带动一个片区的兴起，2014年的世园会让东李片区改头换面，这片曾经甚至都入不了购房者“法眼”的区域仿佛一夜之间成了楼市的香饽饽，各路地产大鳄齐聚，旧村改造以及世园生态住区的建设都让东李旧貌换新颜，也让青岛楼市北部区域开始崛起。
按照规划，这片32平方公里的区域重点打造房地产、旅游、商务商贸及高端产业4大板块，区域内房价一路涨涨停停，如今已经成为比肩老市北的新兴片区。而“后世园时代”的东李迎来大地铁线规划，商业、教育配套都日益健全，房价更是稳中有涨，已然迈入成熟居住区的行列。
【青岛铁路北客站】
受益片区：李沧西部片区（老沧口）
在青岛“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的战略布局中，曾经被遗忘的角落——老沧口迎来了蜕变。借着青岛铁路北客站大规划的影响，老沧口致力于打造李沧交通商务区，一个积淀了无数青岛人回忆的西部老城区，也借力大规划焕发出新的生机。
据了解，铁路青岛北客站位于李沧区太原路，总投资45.9亿元，建筑面积8万平方米，辐射区域为李村河以北、楼山河以南，重庆路以西、胶州湾以东约36平方公里内，以铁路青岛北客站为引擎，充分发挥铁路、地铁、跨海大桥、环湾大道等交通枢纽优势，开启老沧口片区最为深刻的一次城区功能重塑。
现如今，在铁路北客站及地铁的带动下，曾经不被人们“待见”的老沧口片区房价攀升，不少新盘聚集在此，老企业纷纷搬迁腾空，为片区未来发展预留出足够的空间，交通优势以及老城区得天独厚的居住氛围让李沧西部片区逐渐成为青岛楼市的“实力板块”。
【青岛邮轮母港城】
受益片区：市南区西部老城区
2015年5月，青岛邮轮母港首航，青岛邮轮经济实现了历史性突破。成为继香港、上海、天津、厦门和三亚之后，全国第6个拥有邮轮母港的城市。而依托邮轮母港城，沉寂多年的青岛西部老城区也开始迸发出耀眼的活力，“后海”蓝色经济新岸线初见端倪，全新的住宅及快速路开始了一场翻新的“革命”。
青岛邮轮母港客运中心地处青岛老城区市北，占地面积35公顷，总建筑面积约50万平方米。从新疆路拐进长安路，海面上一座庞大的白色建筑物映入眼帘，这个风帆形状的建筑物便是青岛邮轮母港。港口对周边经济发展的推动作用毋庸置疑，邮轮母港将直接带动50公顷范围内的商业城区发展，金茂湾、晓港名城等新楼盘屹立在海滨之巅，大有让昔日繁盛景象重现老城区的架势。
【金家岭金融新区】
受益片区：崂山区
崂山区原本最得天独厚的优势就是山海景观，依山傍海的楼盘林立，如今已经成为中产阶级聚集地。2012年青岛市政府提出了“建设崂山区金家岭金融新区”的战略决策，金家岭新区作为京沪两大国内金融中心的承接点和中继站，未来将培育成青岛金融体系的核心，辐射山东半岛的金融聚集区，成为青岛的金融之城，智慧之城和生态之城。
很快，金家岭金融新区作为青岛正在崛起的“曼哈顿”，至今建设已有近五年的时间，如今已成为崂山区的新名片，也彰显着青岛的经济和城市发展的规模、速度和高度。放眼望去，高端华丽的写字楼集群、宽敞的道路，依托而生的崂山商圈都让这片本就金贵的土地因为新区的建设而更显熠熠生辉。
【大型商业综合体】
受益片区：市南东部片区、新都心、李沧中部片区、崂山区等
说到影响青岛楼市的大规划，“商圈”绝对是功不可没的。曾经的老青岛最为红火的市南西部老城区，便是因着被称为“街里”的中山路而成为第一个真正意义上的市中心。而时至今日，因为商圈而带动整个板块崛起的例子不胜枚举，这些商圈也在一定程度上改变了青岛楼市的大格局。
比如如今炙手可热的市南东部商圈、新都心商圈、李沧商圈、崂山商圈；以及曾经红极一时的台东商圈、CBD商务区，这些商圈的诞生仿佛绘就了一部青岛楼市发展史，从最早的市南西部向东部发展，然后则是北部，逐渐延伸到各个板块。随着新兴商圈的崛起也带动了区域楼市的发展，近年来房价升值明显的新都心、李沧中部区域都是商圈大规划带动楼市发展的典型例子。
【地铁】
受益片区：青岛全域
基础设施是一座城市的“筋骨”；道路交通建设被誉为城市的命脉、城市的骨架。2012年以来，青岛率先在山东省内进入轨道交通时代。截至2014年底，全市共有7条轨道交通线路获国家批复，总长约288公里。伴随着地铁建设和一系列城际快线的推进，青岛交通立体线网框架格局正在搭建形成。2016年底地铁3号线的全线贯通，成为颠覆青岛楼市格局的历史原点。如今沿着地铁去买房已经深入青岛市民心中。
据悉，目前青岛已规划了19条地铁轨道线。其中，在市区规划了353.7公里的10条线，在郊区规划了475.8公里的9条线。这19条线对六区四市进行了全覆盖，将老城区和新城、火车北站、新机场、高新区、蓝色硅谷核心区、青西新区、董家口港等重要节点联系在一起。从目前通车的地铁3号线来看，沿线地铁新盘价格看涨、二手房增值明显，即便是房租价格也有了抬头之势，正所谓“地铁一响黄金万两”，伴随着轨道交通的日益发展，这次的青岛城建大规划受益的已经不再单指哪个片区，而真真是青岛全域楼市大发展。
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