[摘要] 8月2日，正在建设的济南到青岛高铁高速段，也就是济南东至胶州北区间开始联调联试。这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。
8月2日，正在建设的济南到青岛高铁高速段，也就是济南东至胶州北区间开始联调联试。这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。
济南高铁今年12月20日具备开通条件！
据了解，济青高铁高速段联调联试需要2个月时间。除了高速段，按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。
济（南）青（岛）高铁作为中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路，是中国"四纵四横"快速铁路网青太客运通道的重要组成部分，将在2018年年底实现全线通车。济青高铁设计时速为350公里，届时，从青岛到济南的车程将由原先2个半小时直接缩短为1小时直达。
说起济青高铁，很多人都很期待，让我们再来复习一下知识点。
济青高铁
根据最新设计方案，济青高铁沿途新建设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。济南东客站、红岛站为始发站，并对胶州北站进行改造。
济（南）青（岛）高铁自济南东客站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，全长307.9公里，投资总额高达599.83亿元。
西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青连铁路等衔接，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的2小时交通圈。
济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流，构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
内容来源：闪电新闻、齐鲁晚报、济南时报等
