[摘要] 青岛以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间已几乎没有拓展余地。在经历了东进北拓等城市发展阶段后，未来的青岛城市发展要从哪里要空间？
青岛以老市区为中心的东海岸地区空间范围狭小，城市空间已几乎没有拓展余地。在经历了东进北拓等城市发展阶段后，未来的青岛城市发展要从哪里要空间？这个问题的答案，对于处在狭小空间内谋划城市发展战略的青岛人来说，尤为重要。
胶州湾是青岛的“摇篮”，是哺育青岛这座城市的母亲湾。环胶州湾200多公里长的岸线，为城与海的融合提供了先天的优越条件，必将迸发出无限生机与活力。青岛百年来的发展史，可以清晰地看出一个围绕胶州湾不断推进开发建设的历史脉络。改革开放以来，立足环湾区域统筹考虑城市发展和生产力布局调整，与青岛的城市发展历程一脉相承。
从2007年4月份开始动工，经过4年的建设，到2011年7月1日的通车，胶州湾大桥成为当时世界上最长的跨海大桥。胶州湾大桥横跨青岛胶州湾，把青岛东、西两个主要城区连接起来。它东起主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长约35.4公里，其中海上段长度26.75公里。青岛侧陆上桥梁5.85公里。红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。建成后的跨海大桥将破解胶州湾的天然瓶颈制约，使“天堑变通途”。
胶州湾大桥的建成，不仅大大缓解了胶州湾高速公路的交通压力，进一步完善青岛市东西跨海交通联系；更是扩大了青岛的城市骨架，缩小青岛、红岛、黄岛的时空距离，加强了主城区与两翼副城区的联系。至此，拥抱胶州湾的大青岛城市框架逐步成型，为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。
目前的胶州湾大桥“一桥连三岛”，一座桥连接了青岛、黄岛和红岛。而随着胶州连接线建设工程的持续推进，到2020年，胶州湾大桥还将把湾底的胶州拥入怀中。连接线启用后，胶州与青岛主城区距离将缩短至20公里，15分钟车程，完全融入青岛“半小时经济圈”。进一步加强青岛主城区、高新区与胶州开发区的联系，促进环胶州湾区域经济一体化互动和发展。文/图修相科
