[摘要] 日前，由中铁十局青岛公司承建的青岛港董家口港区疏港铁路工程全线接触网成功完成热滑，为年底前全线通车打下坚实基础。
日前，由中铁十局青岛公司承建的青岛港董家口港区疏港铁路工程全线接触网成功完成热滑，为年底前全线通车打下坚实基础。随着列车长长的汽笛声响起，一列三节编组列车缓缓启动，拉开了董家口港疏港铁路热滑试验的序幕，疏港铁路全线热滑用时2小时。
青岛港董家口港区疏港铁路项目
青岛港董家口港区疏港铁路项目自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长19.863公里，其中，线路正线长度14.623千米，联络线长度为5.24千米。根据线路在路网中的地位和远期运量，采用国铁I级、双线标准，工程总投资估算20.7亿元，由中国铁路总公司和青岛港集团合资建设，中铁十局承建。
董家口港区30万吨级原油码头
青岛港董家口港区是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，疏港铁路作为董家口港区集疏运体系的组成部分，是保障港口运行的重要基础设施。
目前董家口港区拥有世界最大的40万吨级矿石码头、国内最大的45万吨级原油码头，吞吐量已连续3年突破亿吨，港口潜力巨大。
疏港铁路。（资料图）
疏港铁路是董家口港区的“生命线”，规模大、工期紧、工艺综合性强，自2017年2月开工以来，中铁十局提前谋划，精心组织，优化方案，在地方政府的大力支持下，顺利完成征地拆迁及三电迁改等工作，为全线开通创造了条件。
疏港铁路。（资料图）
按照计划，疏港铁路开通后将与新建青连铁路和中国第一条重载铁路——山西中南部铁路相接，延伸了港口腹地。今年年底疏港铁路开通后，将对青岛港加快建设世界一流的海洋港口、推动实施新旧动能转换具有重大意义。
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