[摘要] 半岛记者7日从青岛地铁获悉,为加快地铁8号线施工进度,青岛地铁在8号线海底隧道增加工作面,使用TBM新增开挖一条隧道
本报1月7日讯 半岛记者7日从青岛地铁获悉，为加快地铁8号线施工进度，青岛地铁在8号线海底隧道增加工作面，使用TBM新增开挖一条隧道，为海底隧道施工增加了4个工作面，极大提高了施工速度。
据悉，地铁8号线过海段全长7．8千米，其中海域段长度5．4千米，为8号线关键控制性工程，工期紧、任务重、技术含量高，海底隧道对加快联通8号线青岛北站至青岛胶东国际机场地铁通道有着至关重要的作用。按照原施工方案，海底隧道施工从胶州湾东西两端分别向中间掘进，其中西段采用矿山法施工，东段采用盾构法施工，但该方案工期较长。为确保8号线满足整体工期要求，青岛地铁集团会同施工单位反复研究，多次组织专家论证，确定增加一条TBM平行导洞、开辟新工作面的施工方案。
平行导洞西起岙东南路南侧1＃风井，向胶州湾海域掘进，全长2．1千米，采用单护盾双模式TBM施工，为国内首次采用TBM掘进机施工的海底隧道。TBM于2018年4月26日始发，穿越970米长的地质断裂带，断裂带地下水丰富，单点涌水量大，且夹带泥渣，国内无类似施工经验可供借鉴。在青岛地铁集团、八号线公司、中国中铁青岛市地铁8号线项目总部、中铁二局等单位的共同努力下，克服重重困难，于日前完成掘进，比节点工期提前24天。
截至目前，地铁8号线机场结建段盾构区间、高架区间贯通，胶东机场站、胶东镇站、市民健康中心站及大洋站等车站主体结构封顶，现场施工正在快速有序推进。
据了解，青岛地铁8号线起自胶州北站，终至五四广场，全长60．7公里，串联起青岛主城区、红岛经济区和胶州市，是连接胶州北站、胶东国际机场、济青高铁红岛站和青岛北站的重要纽带工程。该地铁线共设车站18座，其中高架站1座，地下站17座，可与地铁1、2、3、4号线等多条线路换乘。8号线作为联系新机场、北部城区、主城区的青岛大动脉，地下区间最高行车速度达到120公里／小时，通车后自五四广场至胶东国际机场将不到一小时。
