[摘要] 今年以来,市交通运输局突出“三个导向”即目标导向、问题导向、结果导向,强化担当意识、服务意识、底线意识,以“两个攻势”为引领,抓重点、补短板、强弱项、保民生,提高为民服务水平,交通运输工作进一步提质增效。

今年以来,市交通运输局突出“三个导向”即目标导向、问题导向、结果导向,强化担当意识、服务意识、底线意识,以“两个攻势”为引领,抓重点、补短板、强弱项、保民生,提高为民服务水平,交通运输工作进一步提质增效。

青岛新机场高速公路完成施工任务

青岛新机场高速公路分为南、北两段,路线全长约24.187公里,其中北段长约13.872公里,路线起自青银高速马店枢纽互通立交东约5.2公里处,终点设置枢纽互通立交和机场高速南段衔接;南段长约10.315公里,路线起自机场高速主线收费站渐变段起点处,终点位于青兰高速改线南侧K10+695处。南北段均采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度120km/h,路基宽度42米,桥梁宽度41.5米。

全线路基填方162.02万立方米,挖方52.85万立方米,路基排水防护圬工24.34千立方米,路面170.046千平方米;全线设6座高架桥,总长约11.804km(不含互通区主线桥梁长度),其中北段设高架桥3座,总长约8.497公里(不含互通区主线桥梁长度),南段设高架桥3座,总长约3.307公里(不含互通区主线桥梁长度);主线设分离立交4座,通道4座;设互通立交3处,其中复合互通立交1处。

青岛新机场高速公路主体工程于2017年10月开工,2019年10月完成全部施工任务,目前具备通车条件。新机场高速公路建成通车后,为青岛市四通八达的路网工程输入一剂新鲜的血液,不仅高效方便市民乘机出行,更为未来青岛交通的发展奠定了一个有力的基础。

大力发展公共交通迎接公交都市验收

组织在全市10522辆公交车驾驶区安装安全防护隔离设施和一键报警装置,并实现公交一键报警与公安110指挥中心直接联动,按期完成2019年承办的市办实事。协助市残联为不少于4000辆公交车辆安装导盲系统,12月份将全部完成并上线运行。

不断优化公交线网布局,今年累计开通5条线路、优化20条线路走向、常态性调整36条线路运营时间。地铁2号线一期(东段)、3号线、11号线、13号线等4条线路相继开通,运营里程达172公里,2号线一期西段将于年底前开通。全市清洁能源公交车和新能源公交车占比86%。建成薛家岛等7处公交换电站,换电工位25个,服务596辆换电模式纯电动公交车。同时,在60余处公交场站配套建设公交充电桩,投入使用700余个公交充电桩,满足3000余辆纯电动公交车充电需求。

相继实施了65周岁老年人免费乘车、60-64周岁老年人半价乘车、中心城区一小时换乘优惠乘车等一系列乘车优惠政策,每年降低市民出行成本约3亿元。青岛交通一卡通实现与全国265个城市的互联互通。纵横交错的路网上,青岛市区公共交通日均客运总量达326万人次,公交站点500米覆盖率达97%,乘客满意率达到了92%以上。

2013年11月,青岛市正式获批国家公交都市建设示范工程第二批创建城市。2019年8月,交通运输部组织专家组对青岛市公交都市创建情况进行实地验收,验收工作顺利完成。

围绕上合示范区建设打造海铁联运品牌

紧紧围绕上合示范区区域物流中心建设,依托青岛港、中铁联集集装箱青岛中心站、即墨国际陆港“三点支撑”模式,打造“前港后站”“港站一体化”架构,配套出台国际班列综合奖补政策,推动海铁联运跨越式发展。青岛港海铁联运量连续4年保持全国沿海港口首位,2019年将突破130万标准箱,增长率超过10%,国际班列运量将超过3.3万标准箱,增长率超过15%。

目前,青岛港共在全国范围内布局内陆港15个,全市共开通海铁联运集装箱营运线路47条,其中国内班列线路41条,国际班列6条,包括中亚、中蒙、东盟、中韩、中欧(莫斯科)、中欧(明斯克),海陆双向开放集散功能不断增强,基本形成“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际物流大通道。

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