[摘要] 今年以来，市交通运输局突出“三个导向”即目标导向、问题导向、结果导向，强化担当意识、服务意识、底线意识，以“两个攻势”为引领，抓重点、补短板、强弱项、保民生，提高为民服务水平，交通运输工作进一步提质增效。
今年以来，市交通运输局突出“三个导向”即目标导向、问题导向、结果导向，强化担当意识、服务意识、底线意识，以“两个攻势”为引领，抓重点、补短板、强弱项、保民生，提高为民服务水平，交通运输工作进一步提质增效。
青岛新机场高速公路完成施工任务
青岛新机场高速公路分为南、北两段，路线全长约24．187公里，其中北段长约13．872公里，路线起自青银高速马店枢纽互通立交东约5．2公里处，终点设置枢纽互通立交和机场高速南段衔接；南段长约10．315公里，路线起自机场高速主线收费站渐变段起点处，终点位于青兰高速改线南侧K10＋695处。南北段均采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120km／h，路基宽度42米，桥梁宽度41．5米。
全线路基填方162．02万立方米，挖方52．85万立方米，路基排水防护圬工24．34千立方米，路面170．046千平方米；全线设6座高架桥，总长约11．804km（不含互通区主线桥梁长度），其中北段设高架桥3座，总长约8．497公里（不含互通区主线桥梁长度），南段设高架桥3座，总长约3．307公里（不含互通区主线桥梁长度）；主线设分离立交4座，通道4座；设互通立交3处，其中复合互通立交1处。
青岛新机场高速公路主体工程于2017年10月开工，2019年10月完成全部施工任务，目前具备通车条件。新机场高速公路建成通车后，为青岛市四通八达的路网工程输入一剂新鲜的血液，不仅高效方便市民乘机出行，更为未来青岛交通的发展奠定了一个有力的基础。
大力发展公共交通迎接公交都市验收
组织在全市10522辆公交车驾驶区安装安全防护隔离设施和一键报警装置，并实现公交一键报警与公安110指挥中心直接联动，按期完成2019年承办的市办实事。协助市残联为不少于4000辆公交车辆安装导盲系统，12月份将全部完成并上线运行。
不断优化公交线网布局，今年累计开通5条线路、优化20条线路走向、常态性调整36条线路运营时间。地铁2号线一期（东段）、3号线、11号线、13号线等4条线路相继开通，运营里程达172公里，2号线一期西段将于年底前开通。全市清洁能源公交车和新能源公交车占比86％。建成薛家岛等7处公交换电站，换电工位25个，服务596辆换电模式纯电动公交车。同时，在60余处公交场站配套建设公交充电桩，投入使用700余个公交充电桩，满足3000余辆纯电动公交车充电需求。
相继实施了65周岁老年人免费乘车、60－64周岁老年人半价乘车、中心城区一小时换乘优惠乘车等一系列乘车优惠政策，每年降低市民出行成本约3亿元。青岛交通一卡通实现与全国265个城市的互联互通。纵横交错的路网上，青岛市区公共交通日均客运总量达326万人次，公交站点500米覆盖率达97％，乘客满意率达到了92％以上。
2013年11月，青岛市正式获批国家公交都市建设示范工程第二批创建城市。2019年8月，交通运输部组织专家组对青岛市公交都市创建情况进行实地验收，验收工作顺利完成。
围绕上合示范区建设打造海铁联运品牌
紧紧围绕上合示范区区域物流中心建设，依托青岛港、中铁联集集装箱青岛中心站、即墨国际陆港“三点支撑”模式，打造“前港后站”“港站一体化”架构，配套出台国际班列综合奖补政策，推动海铁联运跨越式发展。青岛港海铁联运量连续4年保持全国沿海港口首位，2019年将突破130万标准箱，增长率超过10％，国际班列运量将超过3．3万标准箱，增长率超过15％。
目前，青岛港共在全国范围内布局内陆港15个，全市共开通海铁联运集装箱营运线路47条，其中国内班列线路41条，国际班列6条，包括中亚、中蒙、东盟、中韩、中欧（莫斯科）、中欧（明斯克），海陆双向开放集散功能不断增强，基本形成“西联中亚欧洲、东接日韩亚太、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆”的国际物流大通道。
