[摘要] 记者从胶州市交通运输局获悉,目前,机场应急保障道路、营海口综合改造提升、新机场高速互通立交、海湾大桥胶州连接线等一系列重点交通项目建设已接近尾声。
道路的开通建设一直备受大家关注,胶州湾高速、204国道、地铁8号线胶州段、新机场高速互通立交、.....都有新进展!一起来关注!
记者从胶州市交通运输局获悉,目前,机场应急保障道路、营海口综合改造提升、新机场高速互通立交、海湾大桥胶州连接线等一系列重点交通项目建设已接近尾声。
204国道具备通车条件
新机场“一横五纵”应急保障道路工程包括204国道、站前大道、纺织工业园路、小南路、李王路、东外环路等道路工程,全长约45.5公里。截至目前, 204国道全线已初步具备通车条件,附属工程正加快推进,各种公路设施逐步完善;站前大道、纺织工业园路已竣工并开放交通;李王路、东外环、小南路主体工程已完成,具备通车条件。
胶州湾高速所有工程年底前全部竣工
胶州湾高速营海口周边道路综合提升各项工程包括胶州湾高速东西出入口改造、温州路南延、营旧路跨胶州湾高速大桥、营匡路及营海支路等“一路一桥三节点”,共五项工程。截止目前,胶州湾高速营海东出口、西出入口改造已竣工并投入使用;营海支路、营匡路等道路工程已经竣工通车;温州路南延道路工程施工全部结束,已于近日竣工通车;营旧路大桥正在进行桥梁施工。所有工程预计将于12月31日之前全部竣工。
地铁八号线胶州段土建施工已基本完成
截至目前,胶州连接线工程实现全线贯通,已完成桥面铺装施工,正全力推进附属工程及相关设备安装调试工作;新机场高速互通立交南北主线及主线匝道基本完工;地铁八号线胶州段土建施工已基本完成;新机场高速已实现主线贯通……胶州市重点交通工程建设不断取得重大进展。
相关链接:地铁8号线
青岛地铁 8号线为连接青岛主城区、红岛经济区与新建胶东国际机场的重要骨干线路,同时也是机场线路。经过调整优化, 2020年下半年实现北段 (青岛北站至胶州北站 )通车, 2021年底前全线通车,实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。
8号线建成后五四广场至新机场仅需 50分钟
“地铁8号线设计时速120公里,建成后从新机场到五四广场只要50分钟左右,可以与青岛规划的18条地中的12条换乘。”青岛地铁集团8号线公司副总经理周玉兵介绍, 8号线全长约61.4公里,共设车站18座,其中高架站1座,地下站17座。除了胶东站前后全长6.4公里为高架站外,其余全部是地下站。
下步,胶州将继续全力推进全市重点交通工程建设,为更好服务新机场和上合示范区建设,加速构建立体化综合交通体系,贡献自己的力量。
除了这些新进展,11月27日,历经5个半月的紧张施工,沈海高速公路青岛段大中修工程提前实现完工通车。
根据《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案(2019—2022年)》,青岛将实施沈海高速(平度、莱西段)、国道308部分路段等 10个国省道大中修工程,提高路网通行服务水平。沈海高速公路莱西、平度段大中修工程是青岛市委市政府确定的交通基础设施建设及突破平度莱西重点攻势项目之一,也是10个国省道大中修工程中第一个提前完工的项目。
该工程起于K522+751(莱西立交附近),止于K570+040(南村互通附近),路线长47.289km,路面宽23.5m。建设内容主要包括对47.289公里的主线路面进行大中修;对牛溪埠等4处互通立交和莱西服务区匝道进行处治;对 88座桥梁等结构物进行桥面铺装维修;对改造范围内的桥梁护栏、路基护栏、标志、标线等交通安全设施进行更新改造。
该工程为山东省内首个大面积采用厂拌冷、热再生施工工艺的高速公路大中修项目,旧料利用率达到35%,实现了环保、节约、发展的目标。针对该项目施工里程长、技术要求高、可遵循的经验少、管控难度大等情况,市公路局委托第三方技术服务单位,对工程项目涉及到的路面再生技术进行技术支撑与技术指导;市交通工程质量监督站抽调力量,不断强化施工质量监督,高标准、严要求保证了工程项目的高质量推进。
建设过程中,鉴于攻势项目工期紧、任务重、难度大的特点,按照市委市政府“精兵强将攻山头”的要求,市公路局组建了沈海大中修项目建设办公室,人员集中办公,机构独立运转,专项负责工程的组织实施。通过强化协调,加强调度,倒排工期,挂图作战,以攻山头的勇气和智慧,攻坚克难,连续作战,有力推动了工程建设的顺利实施,比计划工期提前了45天。
沈海高速公路作为青岛南北交通重要的大动脉,拥有快速、便捷、安全、通行能力强等优点,能够加速人流、物流、信息流的运转,有效降低生产运输成本,因此,该工程的完工通车,必定更好地助力平度、莱西经济的发展。
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