[摘要] 青岛市交通运输局发布了，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程环境影响评价第一次公示。这标志着该项目即将启动
青岛市交通运输局发布了，青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程环境影响评价第一次公示。这标志着该项目即将启动，未来建成后将进一步完善新机场道路集疏运体系网络，方便主城区市民更便捷高效地前往胶东机场。
实施青兰高速公路（双埠至河套段）拓宽改建工程已列入《青岛市交通基础设施建设攻势作战方案（2019-2022年）》。环评公示信息显示，青兰高速公路双埠至河套段主线东起现状青兰高速双埠收费站，沿既有青兰高速向西拓宽改造，止于河套枢纽互通立交，长约16.7公里，拟按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为100公里/小时。同步建设南北走向的红岛连接线改扩建工程，起自前阳枢纽互通立交青兰高速北设置的主线收费站，向南经华中南路，与胶州湾大桥红岛连接线衔接。拟按双向六车道（大洋一路以南为四车道）高速公路技术标准建设，设计速度为80公里/小时，长约6.9公里。
青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程线位走向示意图。
青兰高速与胶州湾大桥连接线线位走向示意图。
青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程是胶东机场道路集疏运体系的重要组成部分。建成后可通过新机场高速公路将胶东机场与胶州湾大桥、青银高速公路等联为一体，进而形成青岛主城区通向胶东机场的最便捷、最畅通的高速通道。同时，项目建设对完善全省高速公路网络、提高畅通水平、服务沿线发展等将起到重要促进作用。
在不久前结束的2019年“三民”活动述职报告会上，市交通运输局曾透露，2020年将抓好青兰高速公路（双埠至河套段）改扩建、蓝谷至胶东机场快速通道等交通基础设施建设攻势的重大项目落地。
新机场高速公路连接线（双埠-夏庄段）线位走向示意图。
此外，G22青兰高速双埠收费站至G20青银高速夏庄互通立交之间将修建新机场高速连接线，该项目规划已于2019年10月9日完成工程批前公示。新机场高速公路连接线（双埠-夏庄段）作为连接青银高速和青兰高速的“大动脉”，将大幅缩短青银高速至青兰高速的通行时间，为市民便捷出行提供更多选择。
新机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程批前公示，项目位于青岛市城阳区仙山路（双埠-夏庄段），工程西起女姑口大桥，东至青银高速，全长约9.8公里，同步实施青银高速互通立交1座，双流高架连接匝道及重庆路西侧临时接地匝道2对，高架辅路位于南流路东侧接地，预留远期重庆路互通立交和黑龙江路匝道建设条件。高架主路为城市快速路，全线主路保障全封闭双向6车道规模贯通，近、中期采用双向4车道＋应急停车带管理模式，设计速度100公里／小时。
青银高速与青兰高速牵手 南北畅达太便捷！
G22青银高速上的胶东机场高速入口指示牌。
青岛新机场高速公路一期于11月30日建成通车，串联起G20青银高速与G22青兰高速。今天记者驱车前往体验新机场高速一期，从G22青兰高速河套收费站至G20青银高速胶州收费站全长35公里，20分钟左右即可抵达，高速公路通行费为20元。
据了解，新机场高速公路一期工程，全长约24．187公里，采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度120km／h，北接青银高速机场北枢纽立交，南接青兰高速河套枢纽互通立交，接入现状青兰高速。全线基本采用高架桥形式，桥梁占比约80％，沿线共设3座枢纽互通立交，共设置胶东机场收费站和胶莱收费站两处收费站，位于主线上的胶东机场收费站共有23条收费车道，采取8进15出的设计方案，最大程度疏解东西部主城区到港旅客，胶莱收费站采取3进5出的设计方案，作为备用疏解通道。受地方道路配套和胶东机场正在建设等因素影响，两处收费站暂不开通。
作为连接青银高速和青兰高速的一条“大动脉”，新机场高速公路将大幅缩短青银高速至青兰高速的通行时间和时空距离，进一步提升青岛与省内其他城市的高速公路线网通达性，有利于更好地发挥青岛对全省的辐射带动效应。
胶东机场高速接入G20青银高速枢纽立交行车方向指示牌。
随着新机场高速公路建成通车，青岛四通八达的高速公路路网再次扩容。至此，我市开通运营的高速公路增至15条，通车总里程达到842．619公里。目前，青岛新机场高速二期项目G20青银高速夏庄立交至G22青兰高速双埠收费站高架连接线工程，G22青兰高速双埠至河套段扩宽改造工程，G22青兰高速前阳枢纽立交至胶州湾大桥红岛收费站连接线工程已完成或进入环评公示阶段，2020年即将开工建设，将进一步完善市区前往新机场的环形高速公路路网体系。
