[摘要] 一批重点大项目加快建设，青岛高速路网“越织越密”。
青岛高快速路网“越织越密”
速度经济时代，快速路和高速公路是提升城市出行品质、支撑城市迈向更高能级的重要基础设施。
快速路是活络城市内部交通的骨架。但青岛快速路网建成率不高，不足60％，低于杭州的71％，而济南的快速路网建成率几乎达到100％。直面短板，青岛快速路网将进一步加密：在建的新机场高速连接线将于6月通车，蓝谷至胶东机场快速通道工程计划年内开建。今年，启动建设的胶州湾第二隧道工程加快推进，实现主线隧道开工掘进；杭鞍高架二期（南京路至福州路段）匝道桥工程累计完成50％。
高速公路是连接城市内外交通的纽带和“大动脉”。目前，青岛高速公路共有15条，通车里程达到865公里，居全省第一、副省级城市第四位。厚植优势，青岛持续夯实高速公路的枢纽地位：3月底，明村至董家口高速公路（简称明董高速）开工建设，去年启动的董梁高速（董家口至沈海高速段）将全力冲刺年底通车，济青高速中线（潍坊至青岛段）正在加紧建设，新机场高速公路二期工程将于年内启动。
济青高速中线建设现场。
锚定早通车，在建项目不负春光
不负春光，春潮涌动。走进项目施工现场，映入眼帘的是一派热火朝天的场景，处处洋溢着大干快上的浓厚氛围。
新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程被称为市区到胶东机场的“迎宾大道”，规划为青岛中心城区“六横九纵”高快速网络的重要组成部分。工程西起女姑口大桥、东至青银高速，全长9．8公里，是我市“承接东西，辐射南北”的湾底横向交通中枢，也是胶东机场极为重要的配套道路。今年是新机场高速连接线项目高速系统、快速系统、地面道路全面建成通车的收官之年。3月20日，新机场高速连接线工程发起百日会战动员。目前，项目参建单位正乘着“项目落地年”的发展大势，向着6月份通车的目标全力冲刺。新机场高速连接线项目建成后，将成为主城区往返胶东机场最便捷高效的快速通道，同时将为上合示范区和胶东经济圈一体化发展提供重要的交通保障。
3月30日，胶东经济圈一体化发展的重要承载项目——明董高速举行施工启动活动，标志着该项目进入施工建设阶段，这是我省今年首条启动建设的高速公路。明董高速是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中“连四”线莱州至董家口公路的主要组成部分，位于青岛和潍坊之间，呈南北走向，途经青岛平度市、胶州市、西海岸新区和潍坊昌邑市、高密市、诸城市等6个市（区）。项目长度131．1公里，设计时速120公里。其中，青岛段长度27公里，计划2023年12月完工。建成后将有效分解潍日高速和沈海高速过境交通压力，缓解青岛与潍坊之间缺乏南北向高速大通道的局面，成为山东半岛城市群发展的交通网支撑骨架，同时为董家口港新增一条重要的北向疏港高速通道，推动港口与高速公路更为便捷联通，更好地服务青岛陆海联动发展。
明董高速由规划图转向“施工图”，另一条起于董家口的高速公路——董梁高速（董家口至沈海高速段）也建设正酣，向着今年完成主体施工年底通车的目标全力推进。这条全长3．86公里的高速公路通车后，将为董家口港提供一条便捷的疏港通道，推动干线公路网与港口实现无缝衔接，提升董家口港集疏运能力和港口综合服务功能，更好地带动董家口港及周边区域社会经济发展。
在胶州，重点在建项目快马加鞭加紧施工，规划项目加速落地。4月17日上午，目前国内最宽的公路单体特大桥梁——国道204大沽河特大桥工程第一根桩基在胶州大沽河东岸顺利开钻，标志着项目进入实质性施工阶段。该项目是胶东机场配套应急保障通道——蓝谷至胶东机场快速通道的关键节点，全长约3．4公里，双向10车道，设计时速100公里，建设工期33个月。建成后，青岛北部城区和胶东机场将实现快速联通。“按照全市项目落地年部署要求，我们将铆足劲头，加压奋进，按照既定时间节点倒排工期、挂图作战，迅速掀起大干热潮，加快推进路基、桩基、桥梁结构及房建工程施工。今年年底前，完成具备条件的路段路基和下部结构施工，力争早建成、早通车。”施工现场，市公路事业发展中心主任孔大川向参建单位发出了项目建设动员令。
距离此处不到30公里，济青中线工程胶西段施工现场同样是一派火热的施工场景：打桩机、推土机、挖掘机、吊车机器轰鸣，路基平整工作正在进行。济青中线潍坊至青岛段是我省高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的重要组成部分，路线全长约130公里，双向六车道，设计时速120公里，去年6月底启动建设，计划2023年6月完工。青岛段均位于胶州，长约23公里。“今年是打好项目通车基础的关键之年。抢抓天气转暖的有利时机，我们督促施工单位，加快施工进度，协调沿线办事处全力征迁，做到边征迁边施工，确保按照工程节点顺利推进。”胶州市交通运输局交通建设服务中心副主任高绪清说。
聚集快落地，规划项目呼之欲出
记者梳理发现，与往年相比，今年我市计划启动的重点高速公路项目主要有青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程（新机场高速公路二期工程）和蓝谷至胶东机场快速通道工程两个。这两个项目均是胶东机场的交通配套项目，启动实施后将为胶东机场提供重要的交通保障。
青兰高速公路双埠至河套段改扩建工程包括主线及红岛连接线两部分，主线东起双埠收费站，西至河套枢纽互通立交，长约16公里，采取“单侧加宽为主，局部整体改移”方式对青兰高速公路进行改扩建。该工程是青兰高速公路（G22）东端重要组成部分，是山东省“三横四纵”综合运输通道“济青通道”的重要组成部分，也是我市环胶州湾综合交通运输体系的重要通道，建成后将对提升青兰高速公路运输能力、促进青岛环湾区域经济社会发展、完善胶东机场集疏运体系具有重要意义。目前，市交通运输局会同青岛交通发展集团，按照市政府确定的2021年6月开工建设总目标，加快办理项目前期手续，有序推进管线迁改、征地拆迁等工作，加速破解制约工程建设的各项难题，力争早日完成改扩建任务。
4月13日，蓝谷至胶东机场快速通道工程迎来项目落地的新进展：项目建议书顺利完成专家评审工作，距离年内开工建设迈出了重要一步。蓝谷至胶东机场快速通道工程是“十四五”时期我市重大交通基础设施建设项目，东起蓝谷核心区滨海公路，途经即墨、城阳、胶州三个区市，终点至新机场高速进场路连接线互通立交，预留远期与沈海高速连接条件，规划路线长48．7公里，拟按双向六车道、一级公路兼城市道路标准建设，设计时速100公里。市交通运输局综合规划处处长王在峰介绍，该项目是胶东机场“4631”综合交通保障系统中的一条全天候地面快速通道，将填补中心城区北部区域东西向高等级道路空白，强化大北岸城区东西向交通运输能力，带动沿线区域经济和社会发展，对提升我市在胶东经济圈交通一体化中的龙头作用具有重要意义。
路在延展，城在生长。随着一条条“大动脉”陆续建成通车，将极大完善我市公路路网体系，提升道路通行效率，为青岛建设国际性综合交通枢纽城市提供便捷的高速公路通行保障。
