[摘要] 青岛今年计划打通的30条以上未贯通道路。截至目前，已全部开工建设，其中22条已经成功打通，剩余8条道路基本处于收尾阶段，将按期完成年度工作目标。
世界上最遥远的距离是什么？是明明大路就在眼前，却无路可走，需要七拐八绕才能到达。12月2日9时30分，环湾路－长沙路立交桥工程正式通车，欢乐滨海城不再是一座孤岛，它和整个市北区规划的滨海新区彻底融为一体，4万居民出门就能驶上大道，再不用绕五六公里、多花费20分钟，欢乐滨海城真正欢乐起来。
打通断头路，解决交通肠梗阻，是最大的民心工程，也是最暖的民心工程。从高快速路网，到城市主次干道，再到通往家门口的“最后一公里”，青岛市住建部门将未贯通道路的打通工作作为重点攻坚任，2016年以来青岛市共打通未贯通道路百余条，今年计划打通的30条以上未贯通道路。截至目前，已全部开工建设，其中22条已经成功打通，剩余8条道路基本处于收尾阶段，将按期完成年度工作目标。
一条路、一座桥的贯通，关乎千家万户、关乎居民出行的幸福感。路畅通了，心就通了，这是增强居民获得感和幸福感的最有效路径之一。
大动脉：快速路网“跑起来”
6月10日，太原路东延段正式建成通车，市民刘女士特地来到了自家楼下的通车现场。快速路铺到家门口，她突然感受到一股从未有过的畅快涌上心头，前往近在咫尺的青岛北站再也不用绕来绕去，更关键的是可以直通环湾大道南北畅行。太原路东延段及安顺路匝道工程的建成通车，使铁路青岛北站周边交通疏解体系正式成型。
据介绍，太原路的建设，受跨铁路、拆迁影响一直未实现向东贯通，作为环湾路中部、北客站区域及李沧区中南部重要的城市主干路，打通落地需求极为迫切。在市委市政府的坚强领导下，在市住房城乡建设局和李沧区政府的共同努力下，太原路东延段工程历时9个多月，终于在6月10日顺利完工通车，给太原路项目画上了圆满的句号。
太原路通车后，青岛再添一条东西大通道，可实现崂山区与李沧南部快速“牵手”。
环湾路自西向东经太原路、四流中路至胶州湾大桥连接线高架，可实现向崂山区及李沧区南部的快速衔接。环湾路进出火车北站车辆通过太原路上下行匝道桥与西广场新荣路连接，可实现北客站西广场车辆的快速进出。太原路与环湾路、金水路及安顺路共同形成北客站顺时针的交通体系，实现东西广场车辆的快速疏解。
“十三五”期间，青岛市市政路网建设不断完善，建设道路总长度约1300公里，初步形成了“以快速路为骨干、主干路为补充”的城市快速交通路网体系。
今年上半年，青岛市住房城乡建设局全力推进城市路网建设，吹响施工建设冲锋号，以攻坚克难的决心，提前一年建成新机场高速连接线（双埠—夏庄段）工程，高速路系统和快速路系统于8月12日与机场转场同步开通，为新机场交通联系提供了有力保障。
据介绍，新机场高速连接线（双埠－夏庄段）工程属于青岛中心城区“七横九纵”高快速路网体系和东岸城区“三纵五横”快速路网的重要组成部分，是青岛市“承接东西，辐射南北”的湾底横向交通中枢，也是胶东国际机场极为重要的配套道路。
据了解，青岛市住房城乡建设局目前还正在深入推进胶州湾第二隧道建设，力争尽早启动安顺路打通、海尔路—银川路立交等工程建设。
主次干道：打通咽喉堵点
打通未贯通道路是畅通市民出行环境，群众看得见、摸得着的民生工程、民心工程，也是“人民对美好生活的向往”的具体表现。数据统计显示，自2016年以来，青岛市共打通未贯通道路百余条，极大地方便了市民出行。
12月2日，环湾路－长沙路立交桥工程正式通车，有效解决了欢乐滨海城周边约4万居民的出行难题。有住在欢乐滨海城的市民立即体验了从家到万象城的车程。开车只需20多分钟，就能从后海赶到市南最繁华路段，而且不用为了走出小区绕来绕去。
环湾路－长沙路立交桥作为规划长沙路与环湾路联系的交通枢纽，同时也是欢乐滨海城和周边区域对外出行的“交通咽喉”，前期受制于征地和房屋拆迁难度大、跨越环湾路施工对现状交通影响大等难题的制约，多年来一直未能实施。
为彻底解决欢乐滨海城及周边区域居民出行难题，市住房和城乡建设局在将该立交桥纳入交通基础设施建设攻势的关键攻坚节点，逐一破解制约项目的规划、用地、拆迁、交通组织和施工调流等难题，实现立交建设从“无解”到“有解”。
为建成交通顺畅、出行便捷、市民满意的民心工程，市住房和城乡建设局广开言路，多渠道倾听民声民意，高度重视立交桥规划建设方案的研究论证，按照“长沙路立交怎么建、市民说了算”的思路，三次邀请欢乐滨海城及周边市民代表座谈，“零距离”听取群众意见，“面对面”采集民意民愿，确保建设为民造福的“民生工程”、成为人民群众满意的“民心工程”，让市民成为城市规划建设的参与者。
今年打通的项目还有很多。今年8月，云岭路（仙霞岭路－科大支路）市政配套工程实现全线通车，这是崂山区今年重点打通的第5条道路。
作为崂山区政府周边一条重要的城市主干道，随着朱家洼社区村庄改造的顺利推进，崂山区同步启动了云岭路打通工程，确定了具备一段施工一段、施工一段开通一段的建设方案，组织施工单位于2019年10月进场对银川东路至仙霞岭路段先行施工，并于2020年12月在完善该段道路后先行放开通行。2021年8月15日，云岭路（仙霞岭路至科大支路）段实现全线通车。该工程的实施进一步完善了崂山区市政路网，方便了广大市民出行。
2021年，市住房城乡建设局将未贯通道路作为“项目落地年”的重要任务，针对打通工作的难点问题，再动员、再部署，建立“一路一方案”制度和调度考核机制，持续加大未贯通道路打通工作力度，年内计划打通30条以上未贯通道路，其中22条已经成功打通，剩余8条道路基本处于收尾阶段，将按期完成年度工作目标。
毛细血管：打通“最后一公里”
最美的路是回家的路，进出家门要畅通无阻，居民体验才会更好。
除了快速路网、主次干道的打通工程之外，直通居民家门口“最后一公里”的毛细血管道路也是保障市民出行的重要一环。
清江支路打通工程项目北起清江路，南至台柳路，新建道路长度约360米，主要建设内容包括道路工程、给排水工程、交通工程、路灯工程、绿化工程、海绵工程、电力工程等。项目于2021年3月开工建设，9月底通车。
“虽然只有360米，但是真真正正解决了我们周边居民的出行难题。”市民孙先生告诉记者，该条道路打通后周边市民驱车可自由出行清江路、台柳路、南京支路，无需绕行清江路、重庆南路及南京路。
位于市北区浮山新区片区的同和路打通工程已于10月底竣工通车，该项目西接现状同和路，东至劲松五路，规划为城市支路，道路长度约为372米，红线宽度为20米；工程内容包括：道路工程、交通工程、管网综合工程、排水工程、给水工程、电力土建工程、海绵建设工程、景观工程、照明工程等。
青岛市房地产事业发展中心工作人员介绍说：“该道路紧临远洋万和城，为片区敷设配套路，道路打通后既能满足远洋万和城开发项目配套管线接入和居民出行需求，又对改善周边路网流量具有重要意义。”
城市交通就像是人体的循环系统，随着毛细血管网越织越密，城市的“微循环”变得日益畅达。微循环畅达，提高的是整个路网的运行效率，当然也会正向影响到大循环，让主干道四通八达。
据悉，针对目前全市存量的未贯通道路，市住房城乡建设局已会同各区市政府进行了反复梳理研究，并按照“适度超前、量力而行、先急后缓”的原则编制了每年通车计划，力争利用未来三年时间（2022－2024年）将存量未贯通道路全部打通。
从城市大动脉到毛细血管，交通基础设施建设这样的民生工程、民心工程，往往涉及山体河流、部队、铁路、公路等因素阻隔，面临土地征收、房屋拆迁难度大，必须敢于碰钉子，敢啃硬骨头，才能最终促成一条条新道路的通车。
打通断头路，意味着不仅均衡了路网流量，提高了路网整体通行效率，让还有效带动了区域经济发展，进一步提升了城市品质，让城市更加充满活力、富有实力、独具魅力！半岛全媒体 首席记者 高书华
