[摘要] 一线连五区，这条国内少见的超长线路，拉近了城市的时空距离，也缩短了人们的心理距离，让“全城若比邻”进一步成为现实，也让青岛人的“小日子”越来越美。
全城期待的地铁1号线南段个人试乘阶段于12月25日－26日展开，周末的大雪和低温，没能阻挡岛城市民尝鲜体验1号线的脚步。在地铁站和车厢里，人们的脸上洋溢着喜悦。与1号线南段的“第一次亲密接触”，不仅有新奇的体验感，更有满满的幸福感。“从黄岛去台东终于方便啦，不需要再转车。”“以后可以带爸妈坐地铁逛西海岸，老人一直想去看看。”……试乘的市民们畅想着今后的美好生活，期待着年底正式开通的日子。一线连五区，这条国内少见的超长线路，拉近了城市的时空距离，也缩短了人们的心理距离，让“全城若比邻”进一步成为现实，也让青岛人的“小日子”越来越美。
两地姻缘一线牵 地铁串起“两个家”
拎着包装喜庆的大蛋糕、拉着鼓鼓囊囊的手推车……25日下午，青岛北站车站外大雪纷飞，地铁车厢里却是温暖如春，1号线试乘列车上，市民王芳一家四口的“阵势”颇为引人注目。
“我们住在城阳东郭庄站附近，今天去西海岸的娘家给我爸爸过生日。盒子里是给老爷子做的花饽饽生日蛋糕，小推车里有给我爸买的过年的衣服，还有我提前半个月做的风干肠，正好快过年了，就一起带过去。”王芳笑着说，她在西海岸新区隐珠街道出生长大，后来嫁到了城阳，如今在城阳工作，“我们从1号线终点站东郭庄站上车，在井冈山路站换乘13号线，再到隐珠站下车，地铁正好从我家门口到我娘家门口，太方便了！”
坐在宽敞明亮的“柠檬黄”车厢里，感受地铁列车的风驰电掣，特别是“6分钟跨海”的体验，让王芳夫妻俩感慨万千。“以前我都是开车回娘家，走高速得两个多小时，有的时候还堵车，要是碰到今天这样的雨雪天，路上可能要三四个小时，很不方便，也不安全。我们俩刚才还在说，等地铁开了就好了。”王芳告诉记者，一家人盼着1号线全线开通，已经盼了两年。这次试乘的日子正好赶上父亲的生日，她就制定了“全家坐地铁贺寿”的计划，为此一家四口集体行动，掐着点在地铁APP上抢票，准备坐着地铁往返。
和很多青岛人一样，42岁的王芳也亲身经历了“青黄相连”的四个时代，“我是黄岛人，小时候感觉青岛市区挺远的，记得爸爸带我去栈桥玩，要坐轮渡；后来有了高速，再后来胶州湾隧道和胶州湾大桥通车，感觉‘青黄’之间更近了一些；现在又有了地铁，更方便老百姓出行。”试乘的一路上，王芳一家人拍了很多照片。她激动地说：“第一次坐地铁回孩子姥姥家，感觉真是便捷，一定要纪念一下。特别是像我这种情况，更有纪念意义。我刚才还和老公开玩笑说，我找你找对了，从隐珠这头到东郭庄那头，地铁线串起来，多么方便。”她计划着，以后孩子们周五放学就可以自己坐地铁，背着书包上姥姥家了。
“老闺蜜”组团试乘 欢乐解锁“新地图”
此次个人试乘，首次覆盖青岛地铁全网，市民可凭试乘票从1号线任一车站（西镇站除外）及2、3、8、11、13号线任意运营车站进出，往返试乘体验。试乘的市民，都是第一次体验“一线连五区”的便捷同城生活。
作为1号线南段的首批乘客，拍照打卡是“基本动作”，车厢里、地铁站里，处处可见开心比“耶”的身影。伴随着“咔嚓”的快门声，缤纷灿烂的笑脸就此定格。特别是对于很多“老青岛”来说，这条超长线路载着他们去了很多以前想去但又觉得太远的地方，让他们记忆里的“远方”不再遥远。
26日上午，记者在王家港站C出入口，遇到了一群挎着大包小包的“青岛大姨”。这个“阿姨试乘团”住在同一个小区，她们结伴从1号线小村庄站上车，坐到终点站王家港站，出站后集体去海边逛了一圈，然后回到地铁站门口，拿出准备好的面包、香肠，享受了一顿特别的“冬日野餐”。“六十多年了，第一次来这个地方。以前觉得可远了，现在坐地铁感觉‘嗖’一下就到了，而且既快又舒服！”一名老人感慨地说。
“小小地铁迷”圆梦 坐遍青岛六条线
记者现场探访时发现，此次试乘，拄着拐杖的老年人来了，坐着婴儿车的小朋友来了，更多的则是一家人齐出动。趁着周末，很多年轻父母带着孩子来试乘体验1号线南段，在让孩子长见识的同时，也让绿色低碳出行的理念，从小在孩子的心里种下一颗种子。
25日下午，市民孙女士带着上小学四年级的儿子洛洛，从台东站登上地铁1号线试乘列车。“1号线非常快，特别是过海段，又快又舒适。”孙女士说，儿子从小喜欢地铁，坐过青岛1号线北段、2号线、3号线、8号线和11号线。“1号线南段建设期间，孩子就特别感兴趣，现在马上要开通了，他主动要求来试乘。”母子俩计划坐1号线到井冈山路站换乘13号线，“这样青岛正在运营的六条地铁线路，孩子就坐齐了！”
说起喜欢地铁的原因，洛洛板着小脸认真地说：“地铁非常有意思，车厢里非常漂亮，速度很快。”在车厢里，他仔细地观察着线路图，准备回学校后向同学们宣传1号线。孙女士告诉记者，孩子的爸爸就很喜欢地铁，一家人去其他城市，都会首选地铁这样的公共交通方式。她认为，应该从小让孩子知道低碳环保的出行方式，“去年8号线北段开通，我们坐3号线到青岛北站换乘8号线去方特；1号线全线开通后，就可以直接坐1号线来西海岸玩了。”
一条地铁线“链”动一座城
步入2021年的最后一周，对于青岛地铁，则意味着一个全新的开始。结束为期四天的试乘活动后，承载着全城期盼的1号线全线将于年底开通运营。潜龙跨海来，一线连五区。这条新的交通大“动脉”，将散落在城市东西南北的一个个站点“串珠成链”，带动周边产业的新发展，为城市注入全新活力；这条国内少见的超长线路，将让青岛地铁真正成环成网，书写“TOD之城”崛起的新故事，为城市升级发展实力；青岛轨道交通规划线网中的第一条线路，将正式融入青岛人的日常生活中，开启“同城”生活的新节奏，为城市增添更多魅力。青岛，这颗山青海碧的黄海明珠，正沿着开放、现代、活力、时尚的轨道，一路飞驰，驶向更加璀璨的未来。
1线串联青岛 注入全新活力
地铁修到哪里，生活就延伸到哪里，财富也涌动到哪里。在城市地下奔驰的列车，不仅拓展了城市空间，是助推区域经济的无穷动力来源，更跃动着经济社会发展的脉搏，打开城市产业发展的更多想象空间。
地铁1号线连接市南、市北、李沧、城阳、西海岸五区，沿线的商业、旅游、餐饮、地产等第三产业，都渴望着“地铁一响，黄金万两”的故事再次上演。
从第一条地铁线开通以来，青岛商业格局的每一次变化与重塑，都与地铁息息相关。 2015年3号线北段开通，带动李村、新都心商圈迅速崛起；2016年3号线全线通车，让万象城实现了与地铁无缝对接，人气再上一层楼；2017年2号线东段开通，不仅让崂山商圈客流提升显著，也让万象城和李村成为坐拥双地铁的商圈，人流爆棚。
摊开地图，1号线的台东站、中山路站、小村庄站、井冈山路站等，出站即是商圈；围绕着中心医院站等站点，则正在孕育着区域的新商圈。特别是1号线开通后，沿线的青岛两大老牌商圈——中山路商圈和台东商圈，有望借助源源不断的乘地铁而来的客流，分别实现涅槃复兴和蝶变升级。近年来，中山路改造吸引了社会各界的关注，地铁的到来无疑会加速改造的进程和迭代的速度；台东商圈一直延续着商业顶流的辉煌，1号线和2号线在这里实现换乘，将为“顶流”人气再添一把火。
国棉老厂房和青岛独有的里院藏着城市的“里”想与“院”望，这是青岛城市更新的前沿阵地，闪烁着无数令人眼前一亮的创新因子；工业、民俗、文化不断冲刷着城市肌理，浓缩成了一幅幅颇有“逛头”的图景……从城市之根到城市之光，一条地铁线正在为老城“解渴”，共同寻找城市的诗和远方。
地铁1号线南段的胜利桥 （纺织谷）站，可以将人们带入那段纺织的光荣岁月。地铁途经的纺织谷正围绕纺织、跳出纺织，成为年轻人心中青岛的“798”。有品位的咖啡馆、有来头的设计师服饰店、有调性的啤酒屋、有个性的中古店，还有文化气息浓郁的艺术馆和秀场，让纺织谷成为日渐崛起的文化高地。地铁的到来，无疑为青岛的“798”扩大了交通半径，乘坐地铁来便可以在这里感受纺织工业的魅力，领略年轻化的文化生态。纺织谷是老城的一隅，地铁串起的老城，让纺织谷、里院等文化产业的新兴地带迎来了新的机遇。不仅如此，风驰电掣的地铁必将让老城的城区品质焕新，肉眼可见的迭代更新值得期许。
全面起势 升级城市实力
建地铁，就是建城市。从2015年到2021年，每一年的年末，青岛都会迎来地铁新线路。随着轨道交通日趋发达，城市的实力也在不断进阶。
“短短的几年间，四通八达快捷的地铁线，编织起了岛城新的交通网。地铁让出行变得更加便利，让青岛的区市联系得更加密切。这种便利让我心中充满幸福感，也为生活在美丽的青岛而自豪。”“幸福”和“自豪”，是1号线试乘市民的共同感受。
更让人期待的是，青岛人的这种幸福感和自豪感，将继续延续。
“TOD”这个词，今年频繁出现在市民眼前。TOD是指以公共交通为导向的城市空间开发模式，通过以轨道交通站点为核心进行片区一体化开发，打造集商业、商务、居住、生态、公共服务等功能于一体的城市片区中心。从国内外地铁先进城市来看，TOD综合开发正成为引领城市发展和提升空间品质的重要动力。
2021年，瞄准打造“10分钟宜居宜业活力圈”，青岛发起TOD开发攻坚。目前，青岛地铁和有关市直部门、区市政府已联手启动了我市TOD战略规划、沿线土地开发利用专项规划等顶层规划编制工作，明确了“三级四类”开发模式，建立了“21＋N”重点项目库，力争21个重点项目在三年内全部启动，实现带动千亿投资目标。同时，做好项目空间、业态、产业、环境、交通等策划研究，将每一个TOD项目都打造成“生产、生活、生态”高度融合的微型城市体系，建成“地铁新城”，吸引更多人在地铁两侧工作和生活，实现土地集约化利用，使城市发展更高效、运行更低碳，使市民出行更便捷、生活更舒心。
按照“一年全面起势，三年整体成势，五年全面落地”的战略打法，青岛已经定下了“小目标”：力争至2025年，全面构建城市全域TOD战略布局，推动15～20个示范项目全面落地，实现千亿级投资，助力青岛在全国率先实现“碳达峰、碳中和”，将青岛打造成为全国北方TOD典范城市。
三城合体 彰显城市魅力
再过几天，国内最深最长的跨海地铁，就将载着几代青岛市民的梦想，奔驰在东西海岸，连起五大城区。
“三湾三城”是青岛独有的城市格局，1号线的开通，将使西海岸城区、东岸城区和北岸城区更加紧密地联系在一起。“三城”合体，从此“若比邻”，青岛人也将从此开启全新的“同城”生活时代。
“我的工作需要频繁往返于西镇和黄岛，从前没有1号线的时候，大部分时间坐隧道车，很累。现在1号线6分钟就能过海底隧道，来车也规律，不用暴露在大冷天中等车挨冻。我觉得工作的干劲更足了。”27岁的市民郑先生说。
“2017年刚来上大学时，青岛只有一条地铁线；后来又有了两条线，11号线通到了学校门口 （海洋大学站），去哪都方便了；再后来1号线北段和8号线北段都通了，可以坐地铁去机场了……我现在在西海岸新区一所大学读博一，以前想回母校不太方便，现在可以坐1号线回去了！”这是一名中国海洋大学的校友发出的感慨。
“以后从家门口坐地铁跨海去市南上班，早上可以多睡半小时了！”“本黄岛小嫚终于等到这一天啦！新年可以去市里玩不堵车啦！”“从城阳自己家回黄岛的娘家，坐着地铁直接就到了！”……
亲情、爱情、友情、事业……一条崭新交通大动脉的出现，给了无数人更加接近梦想的机会，也让这座城市的幸福指数更高，更具魅力。
1号线全线开通后，将成为西海岸城区、东岸城区和北岸城区间的快速轨道交通走廊。作为连接西海岸中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，1号线沿线连接了铁路青岛站、青岛北站、西海岸汽车站、汽车北站等重要交通枢纽，将极大促进青岛南北的连接和发展，改善空间格局，在交汇点上更提升了人口流动的便捷性。
届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，高效串联青岛八个区市。
新线路，新篇章。不负全城期待，一起畅达幸福。
观海新闻／青岛晚报记者 董真 于波 摄影 徐常青
