[摘要] 日前，从有关渠道获悉，海洋活力区地下环路工程即将启动施工。
日前，从有关渠道获悉，海洋活力区地下环路工程即将启动施工，项目由青岛西海岸旅游投资集团有限公司建设，位于世纪大道以南，海口路以东，滨海大道以北，总投资306656万元。项目计划工期109天，设计60天，施工计划工期1035天。
项目主要建设内容包含地下环路工程、道路及附属工程、管线工程及管线迁改工程等。其中地下环路工程主线全长约2．56公里，匝道长度约5．7公里，建安费约275187万元。出入口改造地面道路及附属工程，市政道路总长度约1240m，属于主干路，建安费约4706万元。
青岛海洋活力区总规划面积约4．18平方公里，是西海岸新区的“七大中心”之一，作为新区推进新旧动能转换的先行区，以建设“独具海洋文化特色的现代化新型中央活力区”为目标，按照“开放、现代、活力、时尚”理念，重点打造“四区一中心”总体发展定位：海洋创新发展智慧领航区、国际经贸合作机构总部集聚区、东北亚航运中心商务核心区、区域金融贸易创新示范区、现代滨海都市活力时尚之心。
基于活力区价值挖掘及总体定位，以及目前青岛面临的升级挑战，未来海洋活力区具备三大核心使命——强产业：海洋经济的创新之首；纳人才：创新人才的活力之源；显名片：滨海城市的开放之窗。
海洋活力在西海岸新区的区位示意图
项目位于青岛海洋活力区产城融合活力板块，由风河南路、海口路及滨海大道所围合区域，面积约1．7平方公里。拟在活力区核心区地下结合轨道交通站点及区间预埋建设地下环路，投资估算预计385000万元。
活力区地下环路工程是活力区地下空间总体规划结构中的“一环”——地下车行交通环，围绕核心区商务办公及商业地块展开，是整个活力区地下开发的骨架，将整个活力区核心区地下空间串联成环，疏解区域到发交通，整合区域内地下停车资源，创造更好的地面慢行环境，全面支撑产城一体化。
项目范围示意图
地下空间是城市结构的重要组成部分，是地面空间的延伸和功能的补充。通过对地下空间体系的搭建，对土地价值进一步深度挖掘，创造城市现代化新型地下空间，在其内融合更多的交通方式，无缝连接轨交及各个开发地块，将地面的各类商业、居住空间与地下交通体系更有效的结合成为整体，全面支撑产城一体化。
通过地下空间的合理开发利用，实现节约土地资源、建设紧凑城市、提升地面环境体验、提高城市运行效率、增强城市防灾减灾能力等目标，有利于构建丰富多样、活力开放的城市公共空间，塑造特色鲜明的城市地标。
总用地面积：1．7平方公里规划范围，核心区43．8万平方米，地下环路主线长度约2．56公里。
地下环路主要技术标准：（1）道路等级：城市支路；（2）道路设计年限：15年；（3）设计车速：20km／h；（4）路面结构设计使用年限：15年。（5）设计净空。服务对象：小汽车；地下环路设计净空为3．2m，通行限高定为3．0m；（6）车道宽度：地下环路车主线取3．0m／车道，匝道取3．0m／车道；路缘带宽度：0．25m；（7）停车视距：20m。
场地抗震设防烈度为7度，环路为市政基础设施工程，属于重点设防类（即乙类设防），按照提高一度即8度采取抗震措施，钢筋混凝土框架结构抗震等级定为二级。
世纪大道设有轨道19号线和轨道22号线两个站点：活力区西站和活力区东站，本项目地下一层设置连通两个轨道站点站厅层的地下人行通道，长度约1km，地铁站厅层与本项目地下人行通道平接，标高－3．00米。地下人行通道南侧与地块地下一层商业设置预留接口连通，与地块商业B1层连通，北侧设置过街人行通道。
地下环路围合世纪大道、纵二路、横四路呈单向逆时针环状布局在活力区核心区地下2～3层，主线全长约2．5公里。环路主线北侧与地下人行通道共建，共建段与地块地下三层车库可实现平接，主要标高－9．85米，其余路段与地块地下二层车库连通，主要标高为－2．5～－5．0米。地下环路共设置4组出入口，与活力区周边主干路网有机结合。环路北侧与地铁19、22号线区间有交叉节点。轨交两站一区间采用预留或预埋的建设模式还尚未确定。
地下环路平面图
青岛海洋活力区地下环路沿世纪大道、纵二路、横四路等市政道路布置，首尾相连形成一闭合环路，单向三车道规模，逆时针交通组织，全长约2．542km。
地下环路主线共设置6处圆曲线，最小半径均为40m，共3处，均设置于环路转角处，满足20km／h设计速度时设置超高的圆曲线最小半径一般值要求，线形条件较好。工程全线共设置“4进4出”共8根进出口匝道。
工程地下环路主要布置于地块地下二层、地下三层，其设计绝对标高约为－3．9m～－10．8m左右。主线最小坡长99．9m，最大纵坡为4％，最小纵坡为0．3％，满足环路排水需求，凸型竖曲线最小半径为1300m，凹形竖曲线最小半径为1400m。
地下道路主环采用单向3车道断面，主要布置于地下－2、－3层。环路主线单车道宽3．0m，车辆通行限界高度为3．2m。环路主线车行道具体布置为：0．25m（路缘带）＋3．0m（机动车道）×3＋0．25m（路缘带）＝9．5m。
活力区地下环路工程围合世纪大道、纵二路、横四路呈单向逆时针环状布局。环路主线位于活力区核心区地下2～3层，全长约2．5公里。在凤凰山路设置双向掉头联络道，使整个活力区地下环路形成两个环。在纵四路和纵十一路分别设置掉头联络道，连接更多核心区商办地块。
世纪大道下方环路主线与地下步行通廊、地铁站点及区间预埋体明挖共建，共建段与地块地下三层车库可实现平接，主要标高－9．85米（绝对标高），环路其余路段与地块地下二层车库连通，主要标高为－2．5～－5．0米（绝对标高）。
地下环路共设置4组接地出入口匝道，即：世纪大道出入口（2进2出）；海口路出入口（1进1出）；滨海大道西出入口（1进1出）；滨海大道东出入口（2进2出）。
地下环路共设置4个应急汽车疏散坡道，尽可能布置在公共绿化带中。
环路设备用房和疏散楼梯尽可能利用道路或公共绿带下方空间布置，以减少对地块的影响。全线共设置1处管理中心，布置在横四路南侧的中央绿轴中。
环路主线暗埋段横断面图
地下环路设备用房原则上采用集中布置的形式，并集约设置出入口、风井，亦可考虑部分出入口、风井与地块内建筑物结合，减少对城市景观的影响。
环路全线共设置12处雨水泵房，11处废水泵房，13处集中设备用房，9处独立楼梯间。
环路管理中心主要承担环路的监控、管理、事故应急处理等功能。主要用房包括中央控制室及其设备用房、通风机房、水泵房、救援办公室、维修办公室、会议室、值班休息室等。
