[摘要] 随着青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动正式打响，今年全市计划建设停车场60个，其中公共停车场项目56个、公交场站项目4个，泊位共2．8万个。未来3年，全市计划建设120余个公共停车场，提供泊位5万余个。
中山地下商城人防停车场、龙山商场人防停车场、禹城路人防停车场及济南路六街口机械停车场等均计划今年中期投入使用，李村路大型停车场即将投入使用……一大波关于停车位的好消息陆续传来，西部老城区今年将增加数千个停车位。观海新闻／青岛早报记者了解到，随着青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动正式打响，今年全市计划建设停车场60个，其中公共停车场项目56个、公交场站项目4个，泊位共2．8万个。未来3年，全市计划建设120余个公共停车场，提供泊位5万余个。
李村路公共停车场部分区域已具备停车条件。
地下连通助力老城交通
龙山人防地下停车场是利用原龙山商城改造，为了提早交付使用，缓解青大附院周边的交通压力，项目施工人员今年春节期间仍在加班。项目负责单位青岛静态交通投资运营有限公司相关负责人介绍，龙山人防停车场总规划机动车停车位256个。
除了龙山人防停车场，青岛静态交通投资运营有限公司还同时负责着禹城路人防停车场及和平原路打通项目、中山商城人防停车场及和禹城路停车场打通项目的实施。“根据目前的规划，未来将实现中山商城人防停车场和正在施工的禹城路人防停车场及平原路地下通道工程的互相连通，这些地下空间一方面可以停车，另一方面也能分流地面交通。”青岛静态交通投资运营有限公司相关负责人告诉记者，未来在这一地下区域行车，可从平原路进车后，从禹城路或中山路出车，或者从中山路进车，从禹城路出车。目前正在施工的平原路打通项目预计今年6月底具备投入使用的条件。
今年初，中山商城将改建停车场的消息传来，青岛静态交通投资运营有限公司工程师肖飞告诉记者，中山商城人防停车场项目总建筑面积约1．5万平方米，建成后使用面积约1．2万平方米，目前有保定路和安徽路两个出入口，在青岛第七中学院内及肥城路上还有两个人行疏散通道，后期计划增设潍县路19号人行出入口，增设垂直电梯方便市民进出。其中，中山商城和禹城路地下防空通道长度约280米，这个区域目前比较窄，将进一步拓宽，满足停车和行车使用。
中山商城将改建为地下人防停车场。
打造出“地铁站”的感觉
“根据目前初步规划，禹城路人防停车场210个车位，龙山人防停车场256个车位，未来中山商城人防停车场341个车位，3个停车场总共可提供800多个车位。”青岛静态交通投资运营有限公司相关负责人介绍，这些停车空间属于政府开发，未来停车费的收取，将根据我市发展和改革部门批准的政府定价来执行。
对于地下停车场的升级改造，除了扩大停车面积外，还将进行坑道顶加固、局部扩挖、地面改造和内部装饰装修，并更新给排水、电气、通风、消防、弱电、除湿、智能停车设备设施，以解决环境阴暗、潮湿、脏乱等问题。
对于这些停车场的内部环境设计，青岛静态交通投资运营有限公司也有规划，那就是让市民在停车场里有身处地铁站的感觉。“虽然地下空间的条件比较复杂，不过按照目前正在施工的龙山人防停车场设计效果标准，这些地下区域都会建成简洁、高效的停车空间。”肖飞向早报记者展示了龙山人防停车场的施工效果图，项目内充分、高效利用了空间，主要的通道设置了双向的行车道，宽阔的行车道侧面可设置部分停车泊位，在一些主通道附属的“洞”内的支路上，设置单向行车通道及停车泊位，部分更开阔的区域，还设置了机械立体停车泊位。
“地下停车场内有些支路位于单向的洞内，对这些洞我们会分区命名，方便车主记忆，并且整个空间内规划了显眼的灯带作为指示。”肖飞介绍，场内也分区设置了人行通道，部分区域还规划了休息等候区等，行人走在里面将和走在地铁站内的感觉差不多。
聊城路公共停车场已开工。
多个大型停车场正在建设
记者探访发现，位于沧口路、潍县路、李村路合围区域的李村路公共停车场项目已完工，正在做开放前准备。李村路公共停车场去年3月开始开工，为地上一层、地下四层大型公共停车场，设计停车泊位505个，将为中山路历史城区保护更新工作及周边产业落地提供有力的承载，有效缓解中山路北片区、四方路街区停车难、交通难问题，提升历史城区资源流量导入和承载能力，逐步打通老城区发展的“筋脉”。
“停车场地下可容纳小型车449辆，地上可容纳车辆66辆，其中包含15辆大巴停车位，这主要是考虑停车场紧靠中山路等旅游热门区域，可以引流部分旅游大巴在停车场停靠。”现场工作人员介绍，这个停车场除了服务老城区的旅游、方便周边居民，还将缓解区域内市立医院就诊车辆停车难问题。
在李村路公共停车场对面，聊城路体育中心及社会公共停车场项目目前正在进行管线迁移、支护施工及土方开挖外运等施工作业。该项目一层为训练馆和健身房，二层为办公室，屋顶设置休闲活动场地，地下四层为停车库，共设置停车位362个。项目建成后，地下部分将服务中山路及周边片区，有效缓解老城区停车难问题。地上部分拟作为运动场馆使用，弥补周边居民运动休闲场地的“空白”，为该片区引入新业态。
在市南区西部老城，泰安路、济南路、北京路、天津路、大沽路以及肥城路围合地块“六街口”，正在建设机械式地下停车场。“原来六街口沿着环街心公园大约有50个车位，改造完后，车位全部挪至地下，将有200个车位，同时提升了街心公园的环境品质。”“六街口”地下机械停车库项目负责人说。
“我们正期待着六街口这个停车场早日完工投入使用，因为它与银鱼巷的直线距离也就100米，对我们的客人来说停车更方便快捷，客户的消费感受、消费体验也会更好一些。”上街里商业运营有限公司副总经理韩彬说，到时候，银鱼巷的客流肯定能因方便停车而增加。
正在建设中的六街口地下停车场。
延伸
多部门发力缓解老城停车难
加强停车设施建设管理工作，是解决城市停车难、缓解交通拥堵的重要举措，事关群众切身利益。为破解“停车难”，去年，青岛成立由34个部门组成青岛市停车设施建设管理工作领导小组，针对青岛市停车设施规划建设管理工作进行研究部署，领导小组下设规划建设、疏解治理、管理执法、政策支持和难点堵点治理等5个攻坚专班，顶层设计不断系统化和完善化。
其中，聚焦老城区停车难问题，要加大公共交通供给，并鼓励非刚需群体搭乘公共交通出行；重点区域要利用零星边角地块以及地下空间建设立体停车空间；此外还要发动有条件的单位错时开放共享停车设施。去年8月，交警市南大队隧道中队经调研，发现西藏路小区以西50米处的四川路23号有一块较大的空地，比较适合设置停车位。交警部门多次沟通并与相关部门对接协调，最终，这个有泊位260个的场地变为对外开放停车，收费标准每小时2元，每天上限20元，包月费用不到300元钱，缓解了周边居民停车难。后期，交警部门再次挖潜周边多家单位资源，又为居民增加200多个车位。
今年初，青岛市自然资源和规划局发布 《关于支持停车设施建设的通知》，提出了科学编制停车规划、严格落实配建要求、加大停车设施用地供应、鼓励超额配建增建停车设施、鼓励公共停车场综合开发利用、鼓励盘活存量土地用于停车设施建设、明确新建停车场用地政策支持、简化建设审批手续、强化事中事后监管等10个方面的政策措施。
各区市今年也在为缓解老城停车难在行动。上周，市南区的政府工作报告中提到，未来5年，市南区将增加停车泊位1万个以上，加快“一个停车场”建设，推进机关企事业单位和居民小区停车共享；市南区2022年为民办实事20个项目中，将加快停车场建设，新建1500个停车泊位单独列为其中一项；“十四五”期间，市北区也将充分利用地下空间、棚改腾空用地、边角地等，以及在招拍挂建设项目中配建公共停车设施，挖掘资源，集约用地，不断增加公共停车设施，计划建设公共停车场66处，新增公共停车位9000余个。（观海新闻／青岛早报首席记者 孙启孟摄影报道）
