[摘要] 日前，7号线建设迎来新进展——周村站、环秀站、文峰路站已全面开建，蓝鳌路站和营普路站也将在近期开工，作为7号线二期进展最快的车站，文峰路站围护结构钻孔桩施工已完成90％。
青岛新闻网4月26日讯（记者 孙志文）作为青岛轨道交通三期规划的重要线路，青岛地铁7号线二期工程于去年年底开工建设。日前，7号线建设迎来新进展——周村站、环秀站、文峰路站已全面开建，蓝鳌路站和营普路站也将在近期开工，作为7号线二期进展最快的车站，文峰路站围护结构钻孔桩施工已完成90％。
文峰路站两个月后将进入主体开挖阶段
4月25日，在位于即墨区墨城路、文峰路路口西北侧的地铁7号线文峰路站施工工地上，机械轰鸣声此起彼伏，数十名工人正在各自的岗位上忙碌。据了解，作为7号线二期工程首个开工的站点，该车站正在进行钻孔桩作业，目前钻孔桩施工已完成90％，两个月后将进入主体开挖阶段。
青岛地铁7号线文峰路站长为253米，标准段宽度为21米，约22米深，车站基本位于墨河公园内，附近有多处居民区。从2021年底施工进场以来，文峰路站已完成了11745平方米绿迁、530米的管迁、235米的调流路、362根围护桩等工作。据了解，目前车站正在进行围护结构施工，大型设备已进场。其中有旋挖钻5台，用于桩基施工；双轮铣槽机1台，用于围护结构止水帷幕施工。
据地铁7号线二期三标段一工区中建八局项目副经理李顺介绍，止水帷幕通俗的说就是止水墙，可防止基坑开挖过程中围护结构外侧地下水通过围护桩间隙进入基坑内。文峰路站止水帷幕使用了CSM（双轮铣深搅）的先进工艺，有施工周期短、止水效果好、造价低、能够降低基坑涌水涌砂等特点。
7号线二期设车站14座，5座为换乘站
地铁7号线是青岛轨道交通南北向骨干线路，其中，一期工程长约17．3千米，于1号线换乘站兴国路站起，北至城阳东郭庄站，全部为地下线路，设车站12座，其中换乘站5座，目前与1号线贯通运营；二期工程全长约16．9千米，全部为地下线路，设车站14座，其中换乘站5座（已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座），新建北安停车场1处。
据青岛地铁第二建设分公司工程管理处业主代表栗全旺介绍，7号线二期工程分为北延段和南延段。其中，北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿S209穿过青新高速转向桃源河二路，沿桃源河二路向东至墨城路，在墨城路转向北穿过即墨中心城区，经淮涉河四路、淮涉河二路、文峰路、蓝鳌路，鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站。北延段线路长约13．1千米，全部为地下线路，设车站11座，其中换乘站3座，新建北安停车场1处。南延段自与8号线换乘的沧口站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘），出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3．8千米，全部为地下线路，设车站3座，其中换乘站2座。
据悉，地铁7号线二期项目建成后，将加强“东部中心”、“北部中心”、外围城区之间的联系，实现青岛城区的南北快速贯通。对于即墨区的开发、老城区的更新改造、工业区的搬迁改造、李沧区城阳区的快速发展具有重要意义。同时，随着即墨撤市划区，即墨区与青岛其他城区交通需求进一步增加，7号线二期工程北段对进一步加强即墨区与青岛其他城区间的快速紧密联系、促进即墨区社会经济发展同样具有重要意义。
文峰路站、环秀站、周村站已全面开建
青岛地铁7号线二期工程作为即墨城市更新和城市建设重点突破项目，自开工以来，项目规划、建设有序推进，目前，文峰路站、环秀站、周村站已全面开建，蓝鳌路站和营普路站也将在近期开工建设。
据即墨区7号线开发建设指挥部规划建设组组长、即墨区住建局副局长张广玉介绍，地铁7号线二期即墨区段自即城界由南向北沿墨城路串联即墨中心城区，长度约11．7千米，共“十站一场”，分别是前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站10个站点以及北安停车场。地铁7号线的建成，将串联六个区（即墨、城阳、李沧、市北、市南、西海岸新区），直通主城区，穿越胶州湾，到达西海岸，使即墨城区与青岛主城区全面实现同城一体化，极大方便周边市民出行。
同时，为响应“美丽中国”生态文明建设目标，“智慧生态、绿色节能”的原则贯穿于地铁7号线二期工程设计的全过程。车辆系统采用智慧列车系统，是先进的一体化的制动、牵引、网络及安全的综合车辆系统，能够利用车辆环境智能监控系统，实时调节车内照明、温度、通风等措施，有效降低车辆能耗。轨道系统采用装配式轨道结构采用预制结构，可在工厂内预制，具有质量可靠、外观整洁的特点。土建系统针对有条件的明挖地铁车站主体进行预制装配，能够加快轨道交通工程建设速度，减少施工用地和作业人数，提高工程质量，提升施工安全性，真正实现绿色建造。设备系统将采用动力照明智能运维系统、集成冷站、系统入云等方案，降低建设及运维人力成本、提高故障处理效率、提升运营管理效率，实现从日常巡视到无人巡视的转变，由计划修到状态修的转变。
青岛地铁7号线文峰路站施工工地上一片忙碌景象。
文峰路站基本位于墨河公园内，附近有多处居民区。
作为7号线二期进展最快的车站，文峰路站钻孔桩施工已完成90％。
