[摘要] 对千年“金胶州”来说,这是继胶东机场之后,地铁8号线支线是又一个具有决定性的重大交通项目。

【青岛新闻网独家】

最近,地铁8号线支线开工建设的消息,引发了胶州全市上下的热烈讨论。

今年3月份,在青岛市城市更新与城市建设三年攻坚行动重点项目的开工仪式上,8号线支线与15号线一期同时启动建设。8号线支线起自8号线大涧站,终于胶州火车站,线路全长20.4公里,设站12座,其中换乘站4座,计划于2027年完工。

8号线支线受到了胶州全市上下的高度重视。近日,胶州宣布成立地铁建设指挥部,调动各方面资源,全力服务保障8号线支线的建设。

对胶州来说,8号线支线的意义非同寻常。该线路建成后,将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程,推动胶州进入青岛“一小时生活圈”,并为上合示范区与临空经济区的发展提供强有力的交通保障。

对千年“金胶州”来说,这是继胶东机场之后,又一个具有决定性的重大交通项目。

入围三期地铁8号支线因何备受期待?

胶州,距离青岛主城区有50公里左右的路程。过去,胶州市民往来青岛,除了自驾之外,一般会选择乘坐市际客运班车,旅途一般在一个小时左右,但如果再加上往来长途汽车站和候车的时间,全程至少需要两个小时。对广大胶州市民来说,时间和经济成本都不算低。

2020年底,借胶东机场启用的“东风”,具有划时代意义的青岛地铁8号线北段正式开通,胶州东部(主要是胶东街道)迎来了“地铁时代”,胶州与青岛的同城化进程明显加速。

8号线开通之后,部分胶州市民通常会选择开车或乘公交至地铁站,然后乘坐地铁进入青岛市区。与以往相比,这种通勤方式的经济成本有所降低,也减少了堵车的困扰,让胶州人民明显感受到了地铁给大家的生活带来的新变化。

但是,由于地铁站与胶州主城之间仍然有10公里以上的距离,胶州市民乘坐地铁还显得不太方便。大家普遍期待,什么时候胶州主城也能通上地铁?到那时候才是真的方便!

2021年,备受期待的青岛地铁三期规划终于获得了国家发改委的批复,其中,地铁8号线支线赫然在列。

8号线支线和7号线二期之所以能被列入三期规划,是青岛完善城市空间布局、推动胶州与即墨融入青岛同城化发展的具体战略谋划,同时也是对两地民生期盼的热切。

高度重视胶州举全市之力推进地铁建设

进入2022年,随着青岛城市更新和城市建设三年攻坚行动的全面启动,地铁项目建设也迎来了新高潮,作为三期的一条重要项目,8号线支线目前已经启动建设。

地铁8号线支线总投资约165.15亿元,其中胶州段投资141.23亿元,这是胶州市有史以来投资规模最大的交通民生工程。

为了更好地服务地铁建设,加快施工进度,胶州市成立地铁建设指挥部,办公室设在该市交通运输局,于5月16日正式挂牌,胶州方面抽调精干技术力量,协调沿线镇办和企业,全面投入工程建设。

在指挥部挂牌的同时,地铁8号线支线部分站点启动地面整理、绿植迁移等基础施工,标志着地铁8号线支线工程施工吹响“集结号”。

不难看出,对于8号线支线,胶州全市上下高度重视,不遗余力地保障工程的顺利建设,这体现了胶州融入青岛同城化发展的强烈决心。

交通助力胶州即将进入青岛“一小时生活圈”

根据规划,地铁8号线支线开通后,胶州火车站至大涧站运行时间23分钟;胶州火车站至五四广场站运行时间62分钟,这意味着,胶州与青岛之间的时空距离被大大压缩,胶州老城区将正式迈入青岛“一小时生活圈”。

当前的胶州,正处在全面崛起的关键阶段。上合示范区为胶州打造了新的开放平台,胶东国际机场给胶州插上了腾飞的翅膀,近年来,胶州成功抓住多重利好因素叠加的有利时机,经济增长明显提速,发展形态显著升级,已成为青岛新的增长引擎和山东最强县级市。

毫无疑问,在胶州腾飞的过程中,交通是重要保障。胶东机场的落户,让胶州变身为胶东半岛乃至东北亚的航空枢纽;跨海大桥连接线的通车,让上合示范区的崛起有了快捷通道。接下来,济青高速中线、青兰高速改扩建、地铁8号线支线、正阳路改造、东西大通道、明董高速等重点交通项目的实施,将让胶州的交通网络进一步织密,陆、海、空、铁综合交通体系逐步完备,胶州必将成为青岛新的交通枢纽和开放窗口。

这是历史赋予胶州的新使命,也是胶州实现跨越式发展的新机遇。

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