[摘要] 5月20日，青岛地铁4号线登瀛车辆基地迎来首列电客车，正式开启了4号线电客车“双段齐发、并线调试、多维联动”的工作模式。
青岛日报社／观海新闻5月24日讯 5月20日，青岛地铁4号线登瀛车辆基地迎来首列电客车，正式开启了4号线电客车“双段齐发、并线调试、多维联动”的工作模式。
4号线起于市南区人民会堂站，止于崂山区大河东站，全长约31公里，配备车辆基地一座，即登瀛车辆基地。根据计划，地铁4号线将于年底实现试运行，目前已实现洞通、轨通等关键节点。在开通后，登瀛车辆基地将作为地铁车辆的运用、检修、材料和后勤保障基地，主要承担4号线列车停放、收发及日常保养等任务。
因车辆整体呈绿色，工作人员亲切地称4号线列车为“青蜂侠”。据悉，地铁4号线共配备列车37列，在设计上采用了城市轨道交通最常使用的B型车，6辆编组，最大载客量为1800多人，时速80公里。车体采用高性能、免涂装的不锈钢鼓形车体，外表更美观，使用寿命达30年，具有安全可靠、技术先进、节能环保、舒适美观等特点。整车满足国际上最严格等级的EN45545防火要求，采用43寸LCD电子地图、环保水性油漆、LED节能照明灯具等先进设计，整体提高了车辆性能和舒适性。
为最大程度争取电客车调试时间，青岛地铁第一建设分公司前期会同设备管理部、运营分公司提前筹划研究，克服难点堵点，创造性采用跨线接车方式，将前10列电客车运送至2号线辽阳东路车辆基地，利用既有线路的良好条件提前开展了电客车调试工作，待列车完成调试后再转至登瀛车辆基地，为4号线后续调试工作争取了有利工期。
目前，随着4号线建设工作的有序进行，登瀛车辆基地已具备接车存放条件，从第11列电客车开始将统一发运至此。列车到“家”后，第一建设分公司会组织进行一系列整备、静动调工作，用以验证车辆各系统功能正常。待具备条件后，将陆续开展正线动车调试及相关型式试验，并经试运行后投入载客初期运营。
第一建设分公司认真贯彻落实我市“作风能力提升年”活动精神，充分发挥党建引领作用，与党建联建单位设备管理部、运营分公司密切配合，对电客车生产进行全过程质量把控，并对电客车调试流程全面优化，实现了4号线电客车“双段齐发、并线调试、多维联动”的调试模式，极大提升了调试工作效率，为后续试运行打下良好基础。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮）
