[摘要] 随着公园城市建设攻坚行动的不断推进,我市持续加大绿道建设力度,今年已完成绿道建设75公里,多处建设节点初具规模。
航拍市北区滨海绿道。刘栋摄
绿道建设,不仅对改善城市生态和人居环境有着重要意义,也是提升居民幸福指数的民生工程、民心工程。眼下,随着公园城市建设攻坚行动的不断推进,我市持续加大绿道建设力度,今年已完成绿道建设75公里,多处建设节点初具规模。
绿道作为一种线形绿色开敞空间,通常沿河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立,内设可供行人和骑车者进入的景观游憩线路,承载着涵养水源、净化空气、休闲游览、体育运动等诸多功能,具备投资少、见效快,承载力强、容量大等特点,是公园城市建设的重要载体。
根据《青岛市公园城市建设三年攻坚行动方案(2022-2024年)》,我市明确构建1个城市绿道网络。完善全市绿道系统规划,通过绿道充分串联山体、河流、公园、道路,形成公园城市网格体系。重点实施3项绿道骨架工程,完善“一线、一环、三山”绿道体系,建成绿道网络。“一线”指滨海绿道,“一环”指城区绿道环,“三山”指浮山、太平山、午山环山绿道。
不断延伸的绿道正在重塑城市空间
城区绿化空间有限一直以来都是城市绿化建设中的一大难题,但目前不断延伸的绿道正在重塑城市形态,“串”起市民宜居生活。
记者在市南区滨海绿道提升项目现场看到,沿海一线的步道已焕然一新,周边打造有“海乐园”等节点游园,增设驿站、指示牌等基础设施,吸引了不少市民游客在此处漫步、游玩。
据了解,今年,市南区启动城市公园建设滨海步行道提升项目,对沿海一线(团岛西陵峡路-奥帆中心西)滨海步行道的游径系统及其沿线的公共绿地空间实施提升改造,共计14.8公里。“值得一提的是,在团岛至海上皇宫沿海一侧改造提升中,步道采用沥路力水性材料进行铺装,施工过程中噪音较低,且步道表面平整无接缝、兼具刚性和柔性,很适宜市民跑步锻炼。”市南区城市管理局工作人员王强介绍,绿道沿线“海乐园”等节点游园还增设了座椅、景观亭、儿童活动场地等,能更好地满足周边老年人、中青年及儿童的休闲娱乐需求。
虽然都是滨海绿道,但在位于市北区欢乐滨海城附近的240米示范绿道段却有着明显不同。绿道一侧是蔚蓝大海,另一侧则多为绿地、松树,道面划分为慢跑道和骑行道,为健身爱好者提供了更多选择。“我们希望通过空间的相互叠加,激发更多的‘遇见性’,同时绿道旁还采用了造型油松、黑山石等景观,表达出‘松林浪屿’的意境,给市民游客带来更丰富的体验。”该工程负责人魏鉴文介绍。
此外,崂山区松岭路绿道项目也已投入使用。该处绿道串联起多处开放空间,打造成为健身环路。项目涵盖绿化区域及功能区,在提升城市绿化品质、满足生态环境调节功能的同时,塑造兼具运动、生态休闲、康养功能的生态空间,成为周边居民遛弯、休憩的好去处。
逐步形成有层次的绿道脉络
记者在李沧区世园大道绿道段看到,原有的绿道已进行绿化提升,并增加了花架、座椅等配套设施。据了解,自今年5月份开工建设以来,工作人员在原先步道的基础上进行了修整、加宽,并清理了道路两旁杂草。目前已完成绿道建设约1公里,栽植各类乔灌木近450株,形成了错落有致的林下空间。
“这处绿道段属于李村河上游院士产业核心区周边道路绿地海绵化改造工程的一部分,工程在整体施工过程中采用了海绵城市的设计理念,使用透水材料进行铺装,并设置有雨水花园、植草沟等,方便雨水收集再利用。”李沧区城市建设管理局工作人员曲昆介绍,绿道建设过程中还结合道路港湾车站布局节点空间,设置休憩座椅、活动小空间等,为世园大道车站候车居民提供便利。
据了解,目前,我市按照《青岛市绿道系统规划》等标准规范,细化绿道规划设计方案,明确了各区市绿道建设年度目标和实施计划,制定绿道建设保障措施,加强与风景名胜、交通、旅游、体育、水利等专项规划的协调衔接,进一步规范绿道建设。
“我们在绿道建设过程中充分征求市民的意见建议,选线结合现有地形、水系、植被等自然资源特征,有效保持和修复绿道沿线及周边区域的生态功能与景观。”市园林和林业局园林和林业建设处副处长贺蕾介绍,基于绿道线性空间特点和生态、休闲、健身等基本功能,在建设中分层级设计、组合性配置服务设施。同时,科学划定市级绿道、社区级绿道的线路布局,综合考虑自然生态、人文、交通和城镇布局等要素,实现全市绿道沿线区域生态环境保护和生态支撑体系功能,逐步形成有层次的绿道脉络。
