[摘要]
本报4月10日讯青岛都市圈重点在建高铁项目传来新进展。10日，潍宿高铁至青岛连接线青岛段首条隧道顺利贯通，为后续施工展开奠定了重要基础。
潍宿高铁至青岛连接线是国家“八纵八横”高铁京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线。此次贯通的北安隧道位于西海岸新区张家楼街道北安子村北，由中铁二十五局承建，为单洞双线设计。全隧道处于浅埋地段，最大埋深仅19.77米，且V类围岩占比超七成，为潍宿高铁至青岛连接线全线的重点控制性工程。“隧道施工‘一怕浅、二怕软’，在北安隧道这两点全占，给施工带来不小挑战。”中铁二十五局项目经理刘普前介绍，北安隧道施工面临全断面浅埋、V级软弱围岩占比高的复杂地质条件，极易引发地表沉降和坍塌冒顶。自开工起，项目团队会同属地政府、建设单位高效联动，挂图作战、高效推进，制定标准化施工方案，倒排工期、责任到人，确保节点目标如期实现。
潍宿高铁至青岛连接线项目计划2028年6月底建成。线路自东向西途经青岛市西海岸新区、潍坊市诸城市、日照市五莲县，引入潍宿高铁新建五莲北站。项目全长108.78公里（青岛段53.5公里），设计时速350公里。全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站，于2023年年底开工。项目建成后将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大的促进和推动作用。届时，青岛将接入京沪二线这条高铁“大动脉”，突破南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道的横向连接。南下长三角及华中地区，相较于目前主要通道青盐铁路，青岛将有速度更快、车次更多的高铁路线。
