[摘要] 地铁8号线支线计划2022年12月,完成征地拆迁;2026年11月,完成施工建设;2027年2月,完成联调联试并启动试运营。

5月16日,在地铁8号线支线工程少海北站施工现场,记者看到,地面附着物已经清理完毕,施工人员正在进行水泥路面铺设,整个施工场地干净整洁;同样在大沽河博物馆站,区域内的绿植已经全部迁移,为下步土建施工创造了条件。记者了解到,根据建设计划,地铁8号线支线总工期为5年。计划2022年12月,完成征地拆迁;2026年11月,完成施工建设;2027年2月,完成联调联试并启动试运营。

地铁8号线支线全线设12座车站

地铁8号线支线起于地铁8号线大涧站,终于胶州火车站,均为地下线,全长20.4公里,共设车站12座,车辆基地1座(云溪河车辆基地,主要功能:地铁列车停放、检修、维护保养)。其中,胶州段全长15.8公里,设车辆基地1座(云溪河车辆基地),车站11座,分别为:大沽河博物馆站—少海北站—太湖路站—站前大道站—海尔大道站—温州路站—福州南路站—广州路站—泸州路站—兰州西路站—胶州火车站。

根据规划,地铁开通后胶州火车站—大涧站运行23分钟;胶州火车站—五四广场站运行62分钟,胶州老城区纳入青岛1小时生活圈。

胶州投资规模最大的交通民生工程

地铁8号线支线是胶州市核心区首条轨道交通线,是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点推进项目,总投资165.15亿元,其中胶州段投资141.23亿元。 8号线支线从城阳大涧站引出后穿过大沽河,沿胶州市扬州路、杭州路铺设。其功能定位是将胶州市引入青岛市轨道交通网络,促进胶州快速融青,引领胶州迅速发展。建成后将成为胶州核心区至青岛中心城区的骨干交通方式,是胶州市有史以来投资规模最大、市民受益最广的交通民生工程。

“胶州这几年变化是真大,前年老火车站刚翻修了,今年地铁也连上了,对火车站周边居民真是方便了,想想以前,去趟青岛真是不容易,现在多好抬脚就上车,1个小时到青岛了,真方便。”家住火车站片区市民姜先生感慨地说。

提升市民出行品质

根据客流预测,8号线支线初期(2030年)客流总量为13.6万人次,全日换乘至8号线客流达到4.75万人,远期更是达到9.5万人。同时,地铁运行低碳、环保,减少机动车出行总量,减少环境污染,对实现城市的生态规划目标具有重要意义。

根据胶州市城市轨道交通线网规划,地铁8号线支线还将在福州南路站、兰州西路站与远期规划的地铁10号线换乘,全部建成后,将实现胶州主城区、上合示范区、胶东国际机场、临空示范区、超级港等区域轨道交通线融和贯通。胶州市区将构筑起以轨道交通为骨干的综合交通体系,促进胶州快速融入青岛,实现同城化发展。

为加快施工进度,市成立地铁建设指挥部,办公室设在交通运输局,5月16日正式挂牌,交通运输局抽调精干技术力量,协调沿线镇办和企业,全面投入工程建设。经过前期周密筹备推进,国家发展改革委、青岛市发改委已经正式批复青岛市地铁8号线支线工程相关手续;2022年3月8日,地铁8号线支线工程土建施工正式完成招投标。目前,指挥部正协调市住房和城乡建设局、市住房服务保障中心、沿线办事处等有关单位配合青岛地铁集团加快推进绿化迁改、管线迁改、交通调流、征地拆迁工作,为工程全面施工做好充分准备。

观海新闻/青岛晚报记者 马丙政 通讯员 田磊 李庆 孙伟杰

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